楠木軒

被國人“救活”的豪華SUV,曾面臨停產,今入華降6萬月銷5787台

由 秋長紅 發佈於 綜合

作為瑞典的高端豪華品牌,沃爾沃以安全和耐用著稱,它剛進入中國的時候,曾被譯為富豪,它於1927年在哥德堡創立,1999年被福特收購(乘用車業務),2010年又轉手吉利汽車。大家對沃爾沃SUV的最初印象可能來自於XC60,這款中型豪華SUV在國內十分火爆,但是由於經營不善和市場反應緩慢,曾經一度面臨停產,好在是吉利汽車接手後對其進行了大刀闊斧般的改革,讓其更符合國人的審美觀和用車習慣,同時,沃爾沃引以為傲的安全性也得到了保留,最終這款豪華SUV被國人“救活”了。

動力上,XC60採用了沃爾沃的T4和T5版本,插電式混合動力車型採用了T8版本,T4和T5在技術上沒有任何區別,只不過發動機動力調教不同罷了,一個是190馬力/300牛·米,一個是250馬力/350牛·米,它們的傳動系統都是8AT變速箱。其中,標配車型是T4版本,只有一款車型,標配前置前驅;其餘車型都是T5版本,標配全時四驅。

經銷商報價來自汽車之家

XC60在現階段的優惠力度很大,大部分地區都能達到6萬的幅度,少部分地區能達到8萬的幅度,在外觀和內飾升級的基礎上,XC60還有不錯的優惠,這一點十分符合國人的脾性,要知道,一款豪華中型SUV價格維持在30萬元左右,在BBA中是不可能的,而沃爾沃XC60讓豪華中型SUV的入門門檻降低了數萬元,讓消費者能以一個更低的價格圓豪華中型SUV夢,這一點十分可貴。

產品力不比BBA的同級車型差,價格上還要便宜好幾萬,XC60的銷量自然也是水漲船高,在今年5月,XC60賣出了5787台,這個成績可能對於奔馳GLC、寶馬X5和奧迪Q5L來説,只能算一般,但是對於沃爾沃而言卻十分重要,這個銷量成績基本上就能“活下來”了,甚至還能“活得不錯”,正是因為在中國市場上的突出表現,才讓XC60得以不斷髮展。

吉利時代的沃爾沃,變化最大的還是內飾質感了,李書福曾經説過,沃爾沃一點也不豪華!坐進車裏,你很難想到它會是一輛豪華車。總裁一聲令下,全新的家族化設計語言就來了,可能相比BBA旗下的同級車型,XC60並不是十分出色,但是相比以往的沃爾沃汽車,它的內飾質感已經得到了質的飛昇,能做到這一點已經十分厲害了。現在的XC60的機械素質很高,安全性也是不變的初衷,如果沃爾沃能把它的共振控制一下,把隔音效果提升一下,它的競爭力還會更高。