整個國內的汽車市場上，德系和日系車型的統治力確實很強大，這也就直接導致很多美系、韓系汽車品牌，在市場上的局面變得愈發尷尬了，當然正是因為“尷尬”，這兩大家族旗下品牌在市場上的車型價格誠意越來越大，像韓系的現代、起亞和美系的雪佛蘭等品牌，如今在市場上打造的車型幾乎和國產車型價格持平了，絕對是非常厚道的了。
我們都知道，前幾年的市場上，國產品牌完全沒有和主流合資品牌叫板的實力，而現在呢？國產SUV車型發展很火爆，而曾經很多輝煌的合資品牌卻一直在走下坡路，比如今天咱介紹的現代品牌，就是非常典型的例子了，現代作為韓系當年汽車品牌，當年在國內市場上可是和大眾、本田地位相當，可僅僅過了幾年，現代就已經完全不具備當年的統治實力了，自然而然這時候旗下車型價格也會下調了。
曾經的現代IX35是一款20萬的合資SUV車型，在市場上的火爆程度不輸途觀、本田CRV，可是現在呢？這款車如今在市場上經過換代後，價格是一降再降，如今新車都跌至10.3萬元了，可以説幾乎和國產SUV車型哈弗H6、博越持平了，這種局面下，這款廉價的合資SUV車型難道不是很好的選擇麼？
雖然説現代IX35現在跌至和國產車型一樣的價格，可是它的整車顏值塑造絕對是很成功的了，新車的整體輪廓方面有着很不錯的野性，同時新車還融入了自己個性特徵，前臉冰瀑式設計風格進氣格柵和前保險槓兩側通風口處富有稜角的設計，都讓這款車有着不錯的野性。
相比較德系和日系車簡潔的內飾設計風格，其實現代車型在內飾設計理念上，還是有着不錯的科技感的，新車的中控面板、空調出風口、空調控制按鍵等區域均採用方正造型設計，內飾棕/黑雙色搭配，很好提升了這款車的運動既視感，中控配備了9.6英寸中控屏，方向盤造型則採用了現代家族式設計，按鍵功能豐富，整車並不缺少駕駛樂趣。
動力系統設計方面，新車搭載的是2.0L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機，2.0L發動機最大功率160馬力，峯值扭矩達到了193N·m，傳動匹配6速手動或6速手自一體變速箱，1.4T發動機最大功率140馬力，峯值扭矩242N·m，匹配7速雙離合變速箱，動力上的表現對於家用來説，完全夠用。作為一款韓系高顏值車型，新車的逼格完全不輸本田CRV，而在價格上，卻和哈弗H6持平，不得不説如今的這款合資SUV車型，絕對堪稱同級性價王了。