“現在，我宣佈，S18張掖至肅南公路張掖至康樂段項目首孔箱梁開始架設!”
7月30日上午，在S18公路項目梨園河2號大橋施工現場，隨着一聲令下，20米長、56噸重的箱梁緩緩下降 ，穩穩嵌入兩座橋墩之間支座的中心線上。
“架橋機拼裝完成後，我們至少調試了5天，才確保第一個箱梁準確無誤地架上去。”梨園河2號大橋架橋隊隊長陳志發説，他雖然已經做了12年的架橋工作，但當按下架橋機遙控器按鈕的那一刻還是有些緊張。
S18張掖至肅南公路是肅南通往張掖的主要道路，也是甘肅省省道網規劃的重點項目之一，項目主線起於甘州府城十字，止於肅南縣康樂鎮，全長54.484公里，由張掖交通建設投資有限責任公司投資，中鐵一局集團有限公司和承德路橋建設總公司、甘肅省交通規劃勘察設計院股份有限公司組成聯合體中標，工期821天。
據張掖交通建設投資有限責任公司黨委副書記、總經理孫志林介紹，S18張掖至肅南公路是張掖鄉村振興戰略的重要交通規劃之一，直穿丹霞景區，連接康樂草原。項目建成後將極大地改善張掖景區的交通環境，能夠更好滿足更多的遊客出行要求。
“S18公路項目採用雙向四車道一級公路技術標準建設，設計速度每小時60公里到每小時80公里，建成後張掖至肅南的車程能縮短近一半。”孫志林説。
中鐵一局集團S18張掖至肅南公路張掖至康樂段設計施工總承包項目經理趙文輝説，今天架設的梨園河2號大橋是整個項目橋樑架設的控制性工程之一，首片箱梁架設，標誌着S18項目橋樑施工從下部結構轉入橋面施工階段。
S18公路項目緊挨梨園河，大橋架設全部在河道施工，進入汛期，河牀水位比施工面要高出4.5米左右，要保證按時完成整體項目工期，必須在汛期來臨前，完成橋樑下部結構施工。
“為了趕工期，去年11月項目正式開工，橋樑建設開始鑽孔施工，沒想到今年年初遇到了疫情。” 中鐵一局集團S18張掖至肅南公路張掖至康樂段設計施工總承包項目副經理孫書成説，因為疫情，項目施工進度一度受阻。
為把耽誤時間搶回來，S18公路項目張掖至康樂段項目包車從陝西漢中接回施工隊伍，全員核酸檢測，施工現場全封閉管理，確保兩手抓，兩促進。5月，該項目部響應中鐵一局“抗疫情、保增長，大幹100天”專項勞動競賽號召，制定任務節點及專項考核方案，激勵動員全體參建人員進入大幹狀態，為施工生產按下“快進鍵”。
5月10日，該項目部梨園河2號大橋20米箱梁首件成功預製，標誌着S18公路項目橋樑上部結構建設正式開始，6月25日，工程由路基施工成功轉入路面施工，正式開始路面水穩沙礫底基層攤鋪。
S18公路項目張掖至康樂段順利進行，與該項目部堅持執行高標準化建設和作業分不開，該項目梁場建設採用工廠化生產，機械化管理，全項目採用裝配式建設和封閉式管理。
“針對重難點施工工序，我們制定了詳細施工方案及工藝流程，將施工組、方案、工藝流程、技術交底、墩柱相關參數、箱梁相關參數內容全部錄入二維碼中，確保現場技術人員實施過程中查閲相關資料。”趙文輝説。
據介紹，中鐵一局S18公路張掖至康樂段項目段自2019年11月開工以來，已完成產值2.88億元，完成橋樑墩柱設計404根，橋樑蓋梁設計202個，箱梁預製設計833片，各計劃節點正有條不紊推進。