俗話説，"把錢花在刀刃上"。
隨着咱們消費者購車更加理性，更為適合家用的MPV市場或將迎來新的發展契機。這不僅表現在各大車企頻繁推出MPV車型搶佔市場，我們注意到，自進入2020年，不少車企在高端MPV領域也是動作頻頻。其實仔細來看這個市場，前有別克GL8打頭陣，後有豐田埃爾法穩坐釣魚台，可以説在這個已經"前有狼後有虎"的市場想要撥雲見日找到自己的"自留地"並非一件易事。
可偏偏有人不信這個邪。
在今年的5月28日，上汽大眾正式推出旗下中大型MPV——威然，售價區間定位28.68——38.98萬元，意欲瓜分這個市場。顯而易見的是，無論從價格還是它的定位，就是衝着GL8來的。而更加有意思的是，這對"歡喜冤家"均是"師承"上汽集團，用咱通俗點的話説，那叫沾親帶故。那麼，威然究竟有沒有實力，來撼動這個"大表哥"的地位呢？
咱還得從他的生產平台説起。
威然是誕生於大眾的MQB平台，而對於這個平台相信很多朋友並不陌生了，那可是大眾的造車"法寶"。實際來説，威然就是基於此平台誕生的途昂打造而來。所以，雖然是一台MPV，但威然給我們的第一印象更像是一台放大了的SUV。像是很長的車頭以及很高的離地間隙，跟我們印象中的MPV並不一樣。所以不可否認的是，這或將成為日後銷售路上的懸疣附贅，仍有待考量。
不過，大眾本身就非常擅長於塑造商務氛圍。像是威然的前臉，還是保持了大眾風格，用很多的鍍鉻飾條營造出國人很喜歡的那種成熟穩重風格。在它的側面並不像傳統MPV一樣廂式的方方正正，還很花俏的做了小溜背和尾翼，左右兩邊也都是電滑門，看起來都是像模像樣。有網友表示不管設計如何，只要這個大眾標一放，檔次立馬就上來了，真的是這樣嗎？這裏要打一個大大的問號。
後排空間是MPV的關鍵，所以值得一講。威然的二排座椅可以説是比較寬大。關於它的座椅舒適度，其實大眾的座椅一直都不是軟趴趴的風格。這台車座椅仍然是保持了大眾原來的風味，沒有一味的求軟。支撐感還算不錯，但對於一台MPV來説，如果長時間的長途乘坐，可能還是要軟一些更舒服。腿託也可以電動調節，後排的座椅按摩，通風、加熱等MPV必備的功能也配備全了。但有一點，座椅的前後調節是手動而不是電動，倒是有點掉價了。
威然380 TSI的車型用到的是2.0T高功率發動機。220馬力搭配七擋雙離合變速器，動力上當然是沒有什麼好擔心的。不過，對於一輛MPV而言，它開起來底盤濾震的舒適性、車廂內的靜謐性，這些都是日後更值得關注的東西。
總得來説，可以看出來大眾威然和GL8最本質的區別。兩台車都挺大的，但是大的位置不一樣。GL8乘坐空間大，威然後備空間大。可以打個比方，如果是你自己買這台威然來開，儼然不會特別感覺自己像一個司機。因為它給人的感覺SUV的屬性顯然是更為強烈。但既然如此，大眾為什麼非要想不開，讓它成為一輛孤獨的MPV呢？