小型SUV目前是各個廠家爭奪的焦點，有人説小型SUV更像是雞肋，空有價格優勢產品力經不起推敲，實際情況真的是這樣嗎？目前購車羣體的年輕化是大趨勢，根據相關權威部門的數據，目前90後、95後已經成為汽車市場主力軍，佔總體規模的約80%。而年輕人追求時尚與個性，小型SUV正是目前年輕人的首選座駕。所以小型SUV的重要性不言而喻，畢竟眼光長遠的廠家會把目標放在未來。所以雞肋的説法就不攻自破了。
目前市場上的8萬元價位的小型SUV市場，長安CS35 PLUS、吉利繽越、傳祺GS3是熱度最高的三款車型，今天我們就來看看這三款車的各自特點。
內斂中透着霸氣
作為CS35的加長版本， CS35 PLUS前臉貫穿式LED大燈與中網相連，給人的第一印象簡潔，霧燈的凹陷式設計增加了層次感，整體車身線條偏圓潤。缺乏力量感。加上車頂的行李架，給人一種呆萌的感覺。
進入CS35 PLUS車內，中控設計是簡約風格，真皮座椅，軟包內飾。內置行車記錄儀。算是比較貼心設計。不過整體做工還是稍顯粗糙。雖然用料夠足，但給人的感覺還是有些廉價感。
我們再來看看吉利繽越，稜角分明的線條加上家族式“回”型進氣格柵，配合霧燈的黑色輪廓飾條，一看上去這車就不好惹。車身側面的高腰線加懸浮式車頂更是偏激進的設計風格。不過這種激進的設計也導致了後排頭部空間吃緊。沒辦法，魚和熊掌不可兼得。
進入吉利繽越車內，主駕駛位出色的環繞設計，讓人馬上就有想駕駛的衝動。將內飾大量的塑料裝飾條，塗裝成金屬拉絲效果，這種取巧的做法讓內飾整體檔次感提升明顯。不過遺憾的是，其車載娛樂系統的觸控操作邏輯過於複雜。大家在開車過程中最好還是使用多功能方向盤進行操作吧。
最後廣汽傳祺GS3的設計風格和上述兩位的完全不同，相比長安CS35 PLUS的簡潔呆萌，吉利繽越的激進時尚，廣汽傳祺CS3的“凌雲翼”中網給人的感覺就是穩重霸氣。電鍍飾條將凌雲翼一體貫穿至大燈，在視覺上顯得更寬，更有氣勢。車側車頂到並沒有像繽越那樣急速收窄，採用了遊艇艙式懸浮車頂。帶來的是非常充足的後排頭部空間。GS3的外觀給人的整體感覺就是內斂又不失霸氣。非常有合資品牌車型的感覺。
中控屏擁有倒車影像，手機互聯Carlife等使用功能，連接手機後通過中控屏，即可直接操作手機已安裝軟件。而“廣小祺”智能語音系統依靠中控台上方的小屏幕單獨顯示，是個非常精巧的設計，用户體驗極佳。
駕控並非“花架子”
這次試駕的CS35 PLUS選配的是1.6L自然吸氣發動機 6速手自一體變速箱，最大功率94kw，最大扭矩161N·m。由於採用了自吸，所以動力響應比較快，但變速箱的調試方面偏慵懶，在地板油降檔的過程中反應有些慢。如果大家想感受其動力還是切換到手動模式去體驗比較好。在過彎過程中。底盤的表現鬆鬆垮垮，同時伴隨着方向盤比較怪異的阻尼感，整體體驗下來，這款車真的不適合激烈駕駛。如果日常上下班代步的話，它或許是個好選擇，但是千萬千萬不要去挑戰這款車的極限狀態，那會是非常危險的。
吉利繽越的動力總成是1.5T 7速雙離合，最大功率130kw，最大扭矩255N·m。整體的動力表現偏激進，有ECO和SPORT兩種駕駛模式。雙離合變速箱升檔非常迅速，幾乎感受不到換擋頓挫，在急加速過程中ECO模式下渦輪遲滯明顯。
子布曰：行百里者半九十。現在很多汽車生產廠家都在外觀，內飾上堆料，卻忽視了汽車的本質，車還是要開起來才能看到產品力的。這三款車都是市面上銷量不錯的車型，各有特點，但 GS3在對比試駕中顯得卓爾不羣，廣汽傳祺在近年來一直保持底盤傳統優勢的同時，把更多的功夫都用在了“裏子”上。消費者在選車的時候第一印象的確是“面子”，但買車只是一瞬間，用車卻是一輩子。奉勸大家，最好還是不要選一款中看不中用的“繡花SUV”。