上汽大眾首款ID車型曝光
還記得去年廣州車展前夕，大眾（中國）舉辦了一場以新能源為主題的發佈會，在當時，ID.3和ID.初見完成國內首秀，而據大眾透露，ID.3將會成為大眾在華投放的首款ID家族車型。
如今，計劃似乎有了一些改變，ID.3實車還未下線，另外一款車型ID.4已經在網上曝光，而ID.4也就是當時與ID.3同時亮相的ID.初見，值得一提的是，ID.4將由一汽大眾和上汽大眾分別國產，但車型細節設計會有些許差別，按照上汽大眾計劃，新車於今年內正式上市。
上汽大眾ID.4延續了ID.初見的整體輪廓，前臉為大眾ID新能源的家族化設計，封閉式前臉能夠有效降低風阻，自發光的大眾Logo 兩側燈帶與大燈相連接，貫穿式燈組的加入讓ID.4顯得更具科技感。
側面造型飽滿又簡潔，但配色十分豐富，車頂部分為黑色，上窗線則加入銀色裝飾，多種顏色的碰撞結合車身效果年輕和時尚不少。
尺寸方面，ID.4的長寬高分別為4612/1852/1640mm，軸距為2765mm，與探嶽較為接近，符合中型SUV的標準。
尾部採用貫穿式設計，與前臉起到了相呼應的設計效果，而該設計風格還將用於未來ID家族的更多車型中。
動力方面，ID.4搭載純電驅動系統，電機最大功率為204Ps，與之匹配的三元鋰電池組，可為ID.4提供超過500km的續航支持。
皮卡解禁，意味着皮卡在城區道路可以暢行無阻，對於皮卡愛好者來説，開着皮卡上路終於沒有了太多顧慮。
隨着這一利好消息的發佈，吉利汽車很快就作出了反應，隨即推出一輛基於博越Pro打造而來的皮卡，車型名稱遠程FX。
C柱往前的部分，遠程FX幾乎都與博越Pro相同，細看發現遠程FX換裝了直瀑式燻黑中網，取代了博越Pro的漣漪造型，同時更換了品牌Logo。
C柱往後是皮卡的尾箱，但與傳統皮卡不同，遠程FX的尾箱面積較小，並且護板高度要較傳統皮卡較高，為了獲得更好的私密性，遠程FX還配備了貨箱蓋板。
動力方面，遠程FX搭載博越Pro同款的1.8T渦輪增壓發動機，最大功率184Ps，匹配7速雙離合變速箱。
近日，騰訊通過旗下基金斥資1000萬美元購入蔚來汽車168萬股美國存托股，讓騰訊對蔚來的股份比例從12.6%增加到13.8%，穩坐股東次席位置，成為僅次於李斌的大股東。
騰訊之所以增持蔚來股份，核心原因離不開國內新能源車市場的光明前景，同時也是因為中高端品牌在電動車市場所佔份額越來越高，作為飽受倒閉風波的蔚來，熬過了2019年，2020年依舊矗立在電動車市場，隨着騰訊的這一波操作，有望提升消費者對蔚來的信心。