賽科龍旗下的復古車型還蠻多的，400CC級別的賽科龍RE3造型挺獨特的，有人管這種獨特叫做現代復古風，説白了就是一款玩樂型的中等排量車型，那麼今天我們就跟大家簡單地探討一下這款車的各個方面。2020款自由版售價2.98萬元，摩登版售價3.28萬元。
賽科龍RE3的外觀設計整體上比較圓潤，但是有的人質疑它是否過於圓潤，整個兒呈現出了一種臃腫的姿態，像個大肉蟲，給人一種強烈的油膩感。車漆噴塗感覺也有些黯淡，沒有質感。儘管燈源升級為全LED，也展現不出來那股子氣質。儀表盤在機械指針式儀表旁邊強行塞入一點負顯屏幕，感覺有點湊數的成分。最醜的莫過於油箱造型和短尾的座墊，像極了一件不合體的舊西裝。
賽科龍RE3自由版採用鋼製後搖臂和鋁合金輪轂，摩登版採用鋁合金後搖臂和真空輻條輪，這也是兩個版本的差異所在。避震系統採用了倒置雙液壓減震器，和多段預載可調後雙彈簧減震，可根據個人需求進行調校。制動系統前輪單碟剎盤匹配對向四活塞卡鉗，後輪單碟剎盤匹配單活塞卡鉗，前後均配ABS防抱死系統。騰森輪胎規格為前120/70-17後150/70-17。
賽科龍RE3動力系統搭載了實際排量為377.8CC的並列雙缸水冷發動機，輔助了主流的電噴系統，符合國四排放標準。發動機最大功率為27千瓦（36.7匹馬力）/9000轉，最大扭矩為35牛米/6500轉。油箱容積為19L，最高車速140km/h。
賽科龍RE3車身尺寸分別為2065*810*1120mm，軸距尺寸為1380mm。座高尺寸為770mm，親和力非常好，一般身高都可以輕鬆騎跨，但是重量達到了184kg，可不是一般力氣的人就能扶得起的。最小離地間隙為145mm，普通的鋪裝路面沒有什麼問題。定位是復古街車，但是向後延伸的車把配合低座墊，卻給人一種巡航車的錯覺。發動機輸出平穩有力，低扭表現更出色，發動機抑振效果也比較突出。前後避震反饋清晰，支撐力十足，偏向於運動化的設定使得操控性俱佳。
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