近日，賓利第三代全新飛馳推出風尚套件（Styling Specification），該套件進一步提升整車運動美學格調，彰顯非凡性能實力。全新風尚套件採用亮面碳纖維材質手工匠造而成，符合嚴苛容差標準，套件包含前擾流器、飾有賓利品牌徽標的側裙下邊梁、後擴散器以及後擾流板。
碳纖維部件與內飾面板一樣，均採用"鏡面鑲嵌"工藝打造，碳纖維部件採用2x2斜紋設計，以多層打造而成，不僅實現了部件的輕量化設計，更實現了出色的強度和耐用性。車身側裙下方部件飾有專屬打造的賓利雙飛翼"B"字徽標，其採用3D電鑄工藝精心製成，以此保證部件表面塗層呈現出的優質視覺效果。
賓利品牌於2019年推出第三代全新飛馳，其將超豪華轎車所具備的澎湃性能、靈敏操控性與動態表現提升至全新高度。得益於車輛前軸位置前移，全新飛馳實現了車身重量分配的優化，以此在主動式全輪驅動系統、全輪轉向系統與賓利動態駕駛系統的配合下，進一步提升車輛的動態響應的精度、操控性與平衡性。
全新飛馳峯值扭矩達900牛·米，其配備的主動式全輪驅動系統可根據路面狀況，從後軸向前軸輸出最高480牛·米的扭矩，以便提供更大的抓地力和卓越的駕駛性能。可變扭矩分配根據駕駛者所選的動態駕駛模式而變化。在"運動模式"下，該系統將前軸的可用扭矩限定為280牛·米，持續以後軸輸出更高扭矩，以此提升動態駕駛體驗。前後軸的扭矩也可通過扭矩矢量制動系統進行管理。
電動全輪轉向系統加強了車輛在高速行駛時的穩定性，以及在城市中行駛時的快速響應。當車輛在低速行駛時，該轉向系統可令車輛後輪與前輪實現相反方向的轉向，以此實現接近於全新歐陸GT一般的轉彎半徑，提高車輛的靈活性，令泊車變得更為簡單易行。在高速行駛時，該轉向系統可令車輛後輪與前輪保持同步轉向，以確保車輛在超越前車和變換車道時，具備更為出色的動態表現。
全新飛馳採用三氣室自適應空氣懸架，相比於上一代車型的懸架系統，實現了60%的空氣容積提升，令駕駛者擁有更多的硬度選擇。該車還配備"連續減振控制"系統（Continuous Damping Control），可持續調整減震阻尼以優化駕乘舒適性。四個高度傳感器可持續監測車軸與車身之間的距離。
此外，"賓利動態駕駛"系統也進一步實現了車輛駕駛操控性與乘坐舒適性的優化。這一採用48伏主動式側傾控制系統，可控制並調節每個防傾杆的電動執行器，並根據實際需要改變防傾杆的硬度，以平衡轉向力，從而提升操控性與平衡性。