作為中國商務用車領域的壟斷車型，這幾年別克GL8在日漸衰弱的國內汽車市場中、銷量不降反增，去年總計更是賣出了近15萬輛。隨着車型的不斷補充完善，如今不論大小的活動場合，別克GL8都有對應的車型可以勝任，幾乎是商務洽談的不二之選。
艾維亞車型的出現，將GL8的售價也提升到了近50萬元級別，成功躋身更高端的領域。不過身為商務MPV的一哥，別克自然不會放棄相對較為中端的市場，而我們今天實拍的GL8 陸上公務艙便是目前其最入門的車型，官方指導價23.29萬元起。
胖頭魚不見了
有着“胖頭魚”外號的老款GL8，在融入現代化的設計和配置以後，終於算是與時俱進了。不過相比GL8 ES和GL8艾維亞偏高端商務的風格，GL8陸上公務艙依舊保持低調，憨厚老實的外形和樸實無華的內飾也同樣適合作為家用。
新款的頭尾燈造型徹底擺脱了“胖頭魚”這個憨憨外號，全LED的燈組配合金屬鍍鉻的貫穿裝飾條，不僅視覺效果更加優雅，照明安全也得到了改善。全車上唯一一處令人費解的設計，恐怕就是652T的尾標了。
新車的長度從之前的5256mm變為了5238mm，而高度也在原先的1776mm基礎上增加了1800mm和1789mm（福祉版），寬度和軸距還依然維持着1878mm和3088mm的數據。總體來看空間上沒有什麼大的變化，只有個別配置增加了超大全景雙天窗。
傳承經典的三排座椅
別克GL8之所以能稱霸市場，靠的就是寬敞舒適的三排沙發座椅，和令人心靜神怡的木棕色搭配，精彩參加試駕活動的媒體老師一定都深有體會。
兩側均為電滑門，別再使勁拽了…地台的高度剛剛好，稍微一探頭就可以輕鬆的鑽進車內，第二排中間的過道也足夠方便進出第三排，不過相比之下本人還是更喜歡第二排。
後備箱常規狀態下的容積為475L，如果想要裝點大東西，也可以很輕鬆的將第三排座椅收起，這時候後備箱的空間就擴展到了1605L。
別克GL8淺色且柔軟的沙發座椅，配合出色的隔音和底盤舒適性，在從A到B的漫漫長路上非常適合小憩，這也是別克GL8作為一款MPV最突出的特點。
與時俱進的配置
儘管沒有采用全液晶儀表，但屏幕對於MPV來説從來都不是剛需，更何況旁邊那塊12吋的高清觸摸屏已經夠用了。
至於配置嘛，只要你需要，像高清360°泊車、電子防眩目、流媒體後視鏡和人機交互這些主流配置，在高配車型上全都有，但如果真的無所謂的話，那就買最樸實的入門級，畢竟比高配車型便宜幾萬塊錢呢。
別克Gl8為了提升安全表現，通過別克智能駕駛輔助系統提升了整車的主動安全配置，有了更警覺的座駕，再配上經驗豐富的司機，坐在後排的老闆才能更安心的思考如何掙錢。
結語：在20~50萬元的價格區間內，別克GL8如今已經擁有了陸上公務艙、ES和艾維亞這一完整的車型家族，再加上對中國市場消費需求的積極響應和及時創新，看來GL8對於合資MPV市場的壟斷，還將持續很久。