國產發動機不行？這五台經典自研發動機，不輸合資！
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指南：家用發動機可以工作嗎？這五款經典的自主研發發動機不少於合資企業！
家用汽車因其落後的發動機技術而受到批評，特別是一些缺乏獨立研發能力但仍使用三菱發動機的製造商，三菱發動機在技術，動力，調試或燃料消耗方面均缺乏競爭力。結果，許多國內獨立品牌也開始了他們自己的發動機研究，並且發動機的開發仍然比變速箱容易。近年來，有許多出色的自行開發引擎，例如今天向您介紹的5個模型。 ，它根本不會失去合資企業！家用發動機可以工作嗎？這五款經典的自主研發發動機不少於合資企業！
哈弗H6
首先是最暢銷的長城1.5T渦輪發動機，主要車輛是哈弗H6。哈弗H6的月銷量為數萬輛，多年來一直是SUV銷量的第一名。該發動機具有169馬力和285 Nm的扭矩。本書數據相當不錯。使用7DCT變速箱時，動力並不弱。該發動機具有許多優勢，CVVL可以連續調節氣門升程，在低速時可以達到峯值扭矩，因此Haval H6的1.5T沒什麼大不了的，並且渦輪遲滯很小，因此它允許更多的擁有者。
帝豪GL
第二個是吉利1.4T發動機。該發動機沒有很多明顯的優點，但是能耗是一個亮點。它具有141馬力和235 Nm的扭矩，主要安裝在吉利帝豪GL和帝豪GS上。加速度雖然中等，但油耗僅為每100公里5.9升，其燃油經濟性可與大眾EA211的1.4T車型媲美，為吉利帝豪奠定了很好的基礎並贏得了聲譽。
長安逸動
第三個是長安藍鯨引擎。長安藍鯨發動機可以看作是當前的“明星”發動機。現在，許多長安汽車的車主會事先詢問發動機是否是藍鯨。該發動機具有較高的熱效率，較低的能耗和良好的動力輸出。目前，藍鯨分為1.4T，1.5T和2.0T三種型號。長安逸動和長安CS35配備1.4T版本，具有158馬力和260 Nm的扭矩。參數已超過大眾1.4T。
歐尚Kosai 7
長安歐尚X7和歐尚Kosai 7上安裝了1.5T，長安瑞城CC和CS55上的1.5T不是藍鯨發動機，而是由長安和三菱開發的。許多車主感到困惑。長安歐尚的藍鯨1.5T發動機具有178馬力和265 Nm的扭矩，與1.4T相比並沒有太大改進，但與長安歐尚的車型不同。
CS75PLUS
2.0T藍鯨發動機配備長安CS95，CS85COUPE和CS75PLUS。它具有233馬力和360 Nm的扭矩。功率是平均的。 CS75PLUS在9秒內的加速度超過100，其餘單位則超過10秒。但是優點是熱效率高，基本上可以達到38％-40％。即使是CS95，官方的油耗也僅為每100公里8.9L，車主測量後的油耗保持在9L-11L左右。作為大中型SUV，油耗已完全達到合資企業的水平。
名爵6
第四款是上汽藍芯中置發動機。可以説這款發動機是國產發動機的巔峯之作。上汽自身的技術積累非常強大，並且背後有通用的技術支持，因此上汽在發展之後受到了好評。目前，搭載藍芯發動機的MG 6是國產車的黑馬+爆炸模型，非常有競爭力。排量為1.5T，馬力為169馬力，扭矩為250 Nm，測得的加速度在7.62秒內超過100，測得的油耗為每100公里7.3升。這些都是可靠數據，不是官方的燃油消耗和官方的加速值。因此，如果您打算買車，在觀看LaVida卡羅拉（LaVida Corolla）之後，不妨看看MG 6，值得試乘。
星途
最後一款，奇瑞1.6T發動機。該發動機在中國幾乎沒有競爭對手，1.6T的排量並不弱於其他品牌的2.0T。可以説，奇瑞1.6T發動機相當於合資品牌中本田1.5T Earth Dream的地位。這款1.6T發動機還具有197馬力的全功率和290 Nm的扭矩。奇瑞裝備有多種型號。
目前，奇瑞只有瑞虎8和星途系列才配備1.6T。瑞虎是一款中型SUV，軸距為2米，加速度為9.22秒。至於星途系列，作為緊湊型SUV的星途LX也配備了1.6T。測得的加速度為8.9秒，油耗為6.9L。數據更加完美。這確實是家用發動機的頂峯。
奇瑞發動機的優勢在於其自身的研發歷史已足夠長。此外，奇瑞還擁有自行開發的變速箱，並對三大組件的調試和優化有更深入的瞭解。畢竟，儘管許多製造商目前正在研究發動機和底盤，但奇瑞是唯一能夠在自行開發的變速箱上取得成就的製造商。
這五種發動機基本上是當前家用發動機的頂峯。首先，它們可以在能耗方面達到合資企業的水平。選擇車主後，無需擔心高油耗。其次，功率和穩定性被認為是可以接受的。吉利，長安和上汽等製造商也有合資企業或外國成熟汽車公司的技術作為參考。長城有超高的銷售額要維持。奇瑞擁有豐富的研發歷史和掌握總體情況的能力。
隨着未來汽車的不斷髮展，缺乏競爭力的汽車公司將無處可逃。如果這些技術過硬的汽車公司能夠始終保持自己的研發能力，我相信它們一定會成為國內品牌的中流！柱！家用發動機可以工作嗎？這五款經典的自主研發發動機不少於合資企業！
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