技術最為先進的牧馬人車型——全新Jeep牧馬人4xe橫空出世

2021-10-29 由宗政從蓉發佈於綜合

Jeep品牌此次推出全新牧馬人4xe，標誌着Jeep品牌史上性能最強、技術最先進且最為環保的牧馬人車型的到來。

Jeep牧馬人4xe車型將於2021年初在歐洲、中國和美國上市。這是繼去年在中國推出Jeep大指揮官PHEV車型之後，再一次引進的全新Jeep 4xe車型。新車擁有375馬力，可為日常通勤提供25英里的純電動續航駕駛，將在全球範圍內銷售，其組裝將在FCA位於俄亥俄州托萊多市的托萊多工廠進行。

（一）動力系統先進高效

Jeep牧馬人4xe動力系統集成了兩台電動馬達和一組400伏電池組，與一台低油耗的渦輪增壓四缸發動機和TorqueFlite八速自動變速器配合使用，主要參數包括375馬力，470磅-英尺（637牛米）的扭矩和50MPGe（的油耗），組件如下：

·2.0升I-4渦輪增壓發動機

·機載馬達發電機組

·變速箱裝載式馬達發電機組，集成於八速自動變速箱（ZF 8P75PH)

·400伏，17千瓦時，96芯鋰離子，鎳錳鈷電池組

（二）電池組佈局巧妙合理

Jeep牧馬人4xe的400伏、17千瓦時、96芯鋰離子電池組，採用鎳錳鈷（NMC）石墨化學材料。該電池組及控制裝置安裝在第二排座椅下方，同時新車第二排座椅經過重新設計，座椅底部坐墊能向前翻轉，騰出必要時進行電池維護的空間。

電池組配有鋁製外殼，專用的加熱和冷卻電路可將電池組温度維持在最適宜的狀態，以獲得最佳性能。

混合動力系統包括一個集成式雙充電模塊（ICDM），一個小尺寸的新一代動力逆變器模塊（PIM），置於鋼製框架中，安裝在電池組下方，以防損壞。

（三）人性化4xe E Selec選擇模式

牧馬人4xe混合動力系統有三種動力模式可選：

【混合動力】默認模式為2.0升發動機和電動馬達的扭矩混合。在該模式下，動力系統優先使用電池動力。當電池電量降至最低充電狀態時，加入2.0升渦輪增壓I-4發動機的推進力。

【電動】動力系統僅以零排放電動馬達驅動，電池降至最低電量或駕駛者需要更大扭矩時，啓用2.0升發動機。

【eSave】優先啓用2.0升發動機的推進力，保留電池電量，以備後續使用，如在電動車越野時或在內燃機使用受限的市區駕駛時。

值得一提的是，再生制動是牧馬人4xe環保技術中的關鍵一環。當駕駛者踩下制動踏板時，可產生最大可達0.25g的可用再生制動動力，同時，牧馬人4xe駕駛者可選擇強動能回收模式，最大化再生能量的生成能力。

（四）地表更強性能傳奇續寫

全新Jeep牧馬人4xe共有三款車型：4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe。

牧馬人4xe和牧馬人Sahara 4xe車型均配備了全時四驅系統、新一代Dana 44前後橋以及低速傳動比為2.72:1的Selec-Trac雙速變速箱。在路面摩擦力較低的情況下，例如在沙土、砂石、雪地或冰面上行駛時，該款車型所配置的Trac-Lok限滑後差速器能提供額外的抓地力和推進力。

牧馬人Rubicon 4xe車型搭載Rock-Trac四驅系統，包括4:1低速傳動比的雙速變速箱、全時四驅、新一代Dana 44前後橋、Tru-Lok電動前後橋鎖止器。爬坡比達到77.2:1，可以輕鬆越過任何障礙物爬行。藉助於前橋、電子分離防傾杆改良了鉸接和總懸架行程，更使牧馬人Rubicon的越野性能聞名於世。