朋友喜提理想ONE，用他的話説就是：理想還是要有的，ONE一實現了呢？在30萬以上林林總總的SUV中，朋友為什麼會選擇理想ONE呢？換做是我，可能我會選擇奧迪Q5L和寶馬X3等豪華中型SUV，而不是理想ONE。朋友的選擇可以説是出乎我的意料。當我和朋友説了我的想法後，他嗤之以鼻：給台奧迪Q5L都不換！給台寶馬X3也不換！因為在他看來，奧迪Q5L和寶馬X3都是優缺點都很明顯的車型，比如奧迪Q5L的後排座椅太直，還無法調節靠背，影響乘坐舒適性；寶馬X3由於沒有加長，後排空間就很侷促了，關鍵是這兩款SUV都是5座車型，花同樣的錢選擇一輛6座中大型SUV不更香嗎？
用朋友的話説就是：理想ONE是一輛近乎“完美”的SUV，它的前後雙電機綜合功率333馬力，綜合扭矩455牛·米，賬面數據和3.0T發動機差不多，奧迪Q5L和寶馬X3能給你3.0T發動機？而理想ONE的動力系統可以讓它在自重2.3噸的情況下實現6.5秒破百，能夠體驗到酣暢淋漓的操控樂趣。作為一輛增程式汽車，理想ONE還支持純電動模式行駛，在該模式下可以續航188km，這就意味着在城市內行駛的話，它可以只用電。在電機和增程器雙重效率的提升下，理想ONE的NEDC綜合續航里程高達1080km，跑長途也完全不慫，而且車主也沒有電動汽車的最大續航里程“焦慮症”，從這一點來説，理想ONE十分符合國內現階段行情。
理想ONE在11月的上險量為13,438台，銷量比奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3還要高一些，這就表明存在朋友這種想法的消費者不在少數，33.80萬元的豪華中大型SUV，還是6座，還免購置税，競爭力還是很強的。我第一次坐進理想ONE車內時，真的是嚇了一跳，中控台上兩塊大屏幕的車型很多見，三塊大屏幕的車型也見過，可是四塊大屏幕就不多見了吧？理想ONE的中控台上就有4塊大屏幕，12.3英寸液晶儀表盤再加上16.2英寸、12.3英寸、10.1英寸中控屏幕，可以説是中控台上皆屏幕，提升了內飾的科技氛圍。功能上，支持衞星導航、智能語音交互、車聯網和OTA升級等，它的語音識別控制還很好用，可以連續對話、可以隨時打斷，識別率很精準。
作為一輛中大型SUV，理想ONE的車身尺寸也是頗具優勢，5030*1960*1760mm的長寬高和2935mm的軸距在同級車型中尺寸偏大，即使採用三排6座佈局，車內空間也毫不侷促。配置上，像360°全景影像、全速自適應巡航、全景天窗、電動尾門、手機無線充電、真皮方向盤、真皮座椅（帶加熱/通風/按摩功能）、12揚聲器、LED大燈/日行燈、自動空調等，只要是能給你的，理想ONE都會給你配齊，配置上已經十分厚道了。
我覺得理想ONE最有優勢的地方就是，它採用了地平線征程3輔助駕駛芯片，芯片總算力高達10 TOPS，在5個高清攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達的加持下，不説能夠完全實現無人駕駛，可是對減輕駕駛員的疲勞還是很有助力的。另外，它還配備了懸架軟硬調節和電動四驅系統，整體上來説，還是物超所值的。通過體驗朋友的理想ONE，徹底扭轉了我對新能源汽車的既定印象，或許下次換車，我也會換輛新能源汽車吧。朋友：開過理想ONE後，就再也不想碰燃油汽車了。