上天下海開公園 車企究竟有多不務正業

[愛卡汽車 導購原創]

在產業多元化發展的背景下，各大車企也在向着其他產業進行延伸，他們表面上是一家車企，但背地裏很可能是一家集合了多種產業的大集團，而且很多產業乍一看之下與汽車並沒有太大關係。我們就來盤點一下那些看似一心一意專心造車的車企，究竟有多不務正業。

吉利：造衞星、做手機、開大學

在很多人眼中，吉利可能是中國最成功的的汽車企業之一了，旗下有吉利、沃爾沃、領克、極氪、路特斯等一眾子品牌，各種車型應有盡有。但就是這樣一個在人們眼中一心一意專心造車的企業，前兩天竟然發出消息説造出衞星了！沒錯，就是需要用火箭發射到太空的那種衞星。雖然這是一顆試製的衞星，並不會發射入軌，吉利這顆衞星也是全國首個商業化衞星工廠的首星下線，雖然這是一顆試製的衞星，並不會發射入軌，但也標誌着吉利的商業衞星步入批量化生產階段，年產可以達到500顆，並且通信、導航、遙感衞星等不同型號規格的衞星都可以在這裏總裝、集成與測試。

其實，吉利要造衞星這事兒並非是心血來潮，在2020年上半年，吉利就發佈了雙星發射計劃，更是一度傳出了在招聘火箭總師的消息。吉利也成為中國首家自主研發低軌衞星的汽車企業。衞星發射成功後可以為車輛提供提供高精度定位服務，提升用户智能出行體驗。

除了造衞星之外，吉利又在首顆衞星下線的第二天宣佈要進軍手機行業了，而且吉利並沒有選擇主流廠商的代工模式，而是堅定的立場，完全自主開發。有消息稱吉利手機研發中心已落户上海，而且吉利的手機項目又很多通信業的老面孔，而工廠也已經確定好將在武漢進行自建。可以看出，在造手機這件事上，吉利確實不是玩票。

吉利除了在技能樹點上了航天與手機這兩個技能之外，其實在很早以前就開始“不務正業”了。在1998年的時候，吉利就出資創辦了浙江經濟管理專修學院，之後又先後出資創辦了北京吉利學院、三亞學院、浙江汽車工程學院、三亞理工職業學院、湖南吉利汽車職業技術學院等院校。目前吉利控股集團共創辦了9所院校，在校學生超過5萬人，已經累計培養社會人才超過15萬人。

如果只是單純的認為吉利只有這些產業的話，那麼你顯然低估吉利了，從架構圖上來看，吉利在科技、出行、金融等方面都有佈局。而從單一的產業來看，不論是航天、手機還是教育，他們之間好像並沒有太多的直接關係，但如果將吉利的本職業務串聯起來，這時候事情顯然就沒有那麼簡單了。不論是衞星還是手機，都是為了吉利的天地一體化立體出行而佈局，不得不説用現在比較流行的一句話就是：吉利這是在“超前部署”，下了一盤大棋。

奇瑞：不光造車，還造軍艦

雖然近些年奇瑞汽車在銷量上不算突出，但在研發上奇瑞汽車可有着很好的成果，奇瑞也給人一種踏實搞研發的理工男形象，大家都對奇瑞這個堅持自主研發的品牌十分的佩服。而就是這樣一位“理工男”，搞起“不務正業”來也出人意料的是大手筆。

2007年，奇瑞併購了蕪湖新聯造船有限公司，也就是原蕪湖造船廠，此開始了他們的造船業務。這家造船廠可是一家歷史十分悠久的企業，它還有一個更為響亮的名字“國營425廠”，在共和國建立初期，它的地位還是相當高的，第一艘魚雷快艇誕生於此，截至目前新聯造船廠依然每年都有相關的產品加入海軍序列。

造衞星上天 造輪船下海

大眾：最暢銷的竟然不是汽車

大眾汽車就不用過多介紹了吧，作為國內最成功的合資品牌，大眾汽車在中國人心中的地位一直很高，不然也就不會有“這個車很高級”這個梗了。而且大眾汽車在國內的總體銷量一直都是名列前茅，到今年9月份，南北大眾的銷量總和就已經超過200萬輛，而這還只是在中國國內的銷量，可想而知它在全球的銷量有多恐怖。

但作為全球最大汽車製造商之一的大眾汽車，它賣得最好的反而不是汽車，而是香腸。大眾在德國沃爾夫斯堡生產香腸已有近50年的歷史，在1973年就已經開始生產咖喱香腸了，這比大眾的傳奇車型高爾夫還要早一年，它甚至還有自己的汽車零件代碼：199 398 500A。這種香腸的年銷量超過700萬根，妥妥的銷量冠軍。所以大眾汽車絕對可以稱得上，汽車製造領域裏，香腸做的最好的汽車製造商。

本田：天空才是極限

在大部分人眼中，本田是一家生產汽車的企業；對一小部分人來説，本田還是一家摩托車生產商；對於更少的一部分人而言，本田是一家科技公司，各種展會上總能看到本田生產的機器人或是黑科技產品。要知道本田的全稱是“本田技研工業株式會社”，汽車製造只是它的主營業務，除此之外本田還一直在研發、工業機械、仿生機器人等方面有着一定的研究。但又有多少人會想到，本田還會造噴氣式飛機呢？

本田製造的這家飛機名為HondaJet HA-420，原型機在2005年首次公開亮相，採用非典型的發動機懸掛方式，把發動機安裝在主翼上方，機身的尾部位置，顛覆了航空界的認知傳統。HA-420的最大巡航速度778km/h，完全可以媲美中大型飛機。最大航程超過2000km。這款飛機2015年拿到了北美適航證，2017年已經開始正式交付。順便提一句，豐田去年買了一架本田產的飛機，用於高管的公務飛行，並且特意選用了“86”作為飛機的註冊號。

如果説飛機還算是承載着本田宗一郎夢想的話，那麼本田造出“最速割草機”這事兒就絕對是本田的惡趣味了。為了造出這台極端的割草機，本田甚至還成立了割草機部門。這台Mean Mower V2割草機使用了本田CBR1000RR FireBlade SP摩托車的999CC四缸發動機，擁有200馬力的最大輸出功率，整備質量僅為140kg，最高時速超過240km/h，0-100km/h不超過3秒。

法拉利：經營公園的超跑廠商

法拉利作為全球最知名的超級跑車製造商，魅力自然不必多説，多少人的夢想都是想來一輛法拉利，旗下的超級跑車每一款都是藝術品級別的存在。本以為這樣的超級跑車製造商只會埋頭研發昂貴的新款超跑，來賣給世界各地的富豪們，結果沒想到它卻“親民”了一把。

法拉利的超跑我可能買不起，但進入法拉利主題公園可就沒有那麼難了，您只需要295迪拉姆（約合520元人民幣）就可以了。法拉利主題公園“法拉利世界”位於阿布扎比，斥資400億美元打造，是全球最大的室內主題樂園，而邊上就是F1阿布扎比站的阿布扎比亞斯碼頭賽道。主題公園內部不但有法拉利賽車展覽館，還有各種法拉利模擬器，但要説最吸引遊客的，還是Formula Rossa雲霄飛車，這是世界上最快的雲霄飛車，可以在5秒之內加速到240km/h。

編輯小結：上邊列舉的那些“不務正業”案例其實還只是冰山一角，還有很多案例這裏沒有提及，比如布加迪的傢俱、蘭博基尼的行李箱、阿爾法羅密歐的定製西裝等等。畢竟汽車廠商一個個都是不差錢的主，不論是開闢更多產業，還是一時興起玩票一番，對於他們來説也都不是什麼大問題，更何況“不務正業”玩好了，對於現有品牌的傳播也是一件好事。

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