#汽車碰撞測試有必要嗎#，這是最近在微博上熱議的話題，碰撞測試只是車輛安全的其中一部分，它絕對有存在的必要。今年正值C-NCAP十五週年，也是見證了我國汽車進入家庭的時光歷程，也讓更多人知道了汽車安全的重要性。不光是C-NCAP，還有保險行業發起的中保研，都從不同角度對於車輛安全等方面，對廠家進行規範，對消費者提供指導。
為什麼五星評價越來越多
有網友認為C-NCAP快成五星批發部了，這麼多車都能拿到五星不太合理。實際情況正説明這是件好事，在C-NCAP成立之初，能夠拿到五星評價的車型並不多，説明車企在這方面並不重視，如今有了統一標準的安全評價規範，對於車企製造研發更安全的車是督促作用的。還記得有些明星車型出現A柱彎曲、B柱斷裂等事件嗎，如果不是碰撞測試的存在，這些問題可能就不會引起注意了。這正是測評機構存在意義，不僅抬高整體安全標準，還讓公眾更加意識到主被動安全同樣重要。
N-CNAP更新2021版
也正是這十五年，我們瞭解了正面、側面和偏置碰撞等測試，兒童安全座椅使用的重要性，開始關注後排乘員安全以及追尾事故的影響。最新的2021版增加了針對新能源車進行了的柱碰實驗、駕駛輔助功能測試，以及車輛燈光性能等，測試得到了進一步細化和完善。數據有目共睹：C-NCAP已測試車型中駕駛員側安全帶提醒的配置率從62.5%提升到100%；側面氣囊及頭部氣簾配置率從29.5%提升到76%；自C-NCAP評價規程2009年版引入，ISOFIX配置率從70.2%提升到100%，ESC配置率從42%提升到接近100%。
有了這些汽車安全評價機構和測試體系標準，對於消費者選車和廠家研發製造能力的提升有是有幫助的。越來越多的廠商能夠提供了滿足五星評價的車型，這其中不乏種品牌車型。尤其在10-15萬主流價位區間的SUV車型，C-NCAP評價體系確實對對行業整體標準提升起到了推動和監督作用。
風行T5 EVO
風行T5 EVO在C-NCAP 2021年碰撞測試中綜合得分率89.3%，獲得五星評價。在進行了正面100%碰撞試驗、正面40%碰撞試驗、側面碰撞試驗、前排座椅鞭打試驗之後，風行T5 EVO憑藉出色的車身結構設計和材料強度，在乘員保護方面取得了93.62%的得分率，行人保護得分率67.47%，主動安全方面得分率91.29%。
風行T5 EVO是東風風行最新推出的SUV車型，它在外觀設計方面十分有特點，分體式大燈造型犀利，寬大的進氣格柵讓整個前臉十分兇悍。運用了很多高端車、跑車才會用的設計，帶來了顯著的運動感，即便是定位主流10萬級SUV領域，也具有極高的辨識度。
內飾方面，貫穿飾板、圓形出風口、縫線紋理等細節處理到位；裝備方面頗具亮點，10.25英寸雙聯屏更是全系標配，Future Link4.0智聯繫統，具備導航、語音識別、wifi以及遠程控制功能。同時還配備電子擋杆，凸顯科技感。
車輛安全不只有看得見的車身結構和碰撞安全，更有看不見的車內空氣健康同樣重要，而風行T5 EVO從源頭之始做到內飾無有害排放，VOC排放遠低於國標；同時還配備了PM2.5過濾裝置，可以對車內空氣中的有害顆粒物起到過濾的作用，從而保護乘員的健康不受影響。
動力方面，全系搭載一台1.5T渦輪增壓四缸發動機，最大功率145kW（197Ps）/5600rpm，峯值扭矩285N·m/1500-4000rpm，匹配7速濕式雙離合變速箱。
廣汽傳祺GS4
傳祺GS4在C-NCAP 2021年碰撞測試中綜合得分率91%，獲得五星評價。在進行了正面100%碰撞試驗、正面40%碰撞試驗、側面碰撞試驗、前排座椅鞭打試驗之後，傳祺GS4在乘員保護方面取得了95.23%的得分率，行人保護得分率65.15%，主動安全方面得分率97.35%。
外觀方面，傳祺GS4採用了最新的傳祺家族凌雲翼3.0設計理念，它的中網內部由現款的條幅式更換為點陣式造型，讓前臉更加向外延展，搭配下方三段式進氣口，看上去更加時尚且運動。官方稱，該車將提供三種前臉供消費者選擇。
內飾方面，新車搭載雙12.3英寸屏幕，視覺上實現了“大連屏”效果，也賺足了眼球。同時，新車採用官方所稱的雙“X”主題儀表台設計，中控台區域的高亮鍍鉻飾條在主駕駛及副駕駛區域呈現X形，搭配隱藏式機械空調出風口、大面積軟質包覆內飾件等，進一步提升內飾質感的設計。
動力方面，新車搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，其最大淨功率為169馬力。傳動系部分，新車將會提供6速手動、7速濕式雙離合以及6速自動變速箱供消費者選擇。
奔騰T99
奔騰T99在C-NCAP 2021年碰撞測試中綜合得分率85.9%，獲得五星評價。在進行了正面100%碰撞試驗、正面40%碰撞試驗、側面碰撞試驗、前排座椅鞭打試驗之後，奔騰T99在乘員保護方面取得了89.86%的得分率，行人保護得分率69.05%，主動安全方面得分率84.13%。
奔騰T99是奔騰旗下對的中大型SUV，目前在售車型升級為2021款，外觀方面進行過細微的調整，前大燈組依舊採用與前格柵相融合的設計，前包圍兩側還配備了垂直佈局的LED日間行車燈。
內飾方面，新車更多體現在配置上，在屏幕方面，2022款T99同樣使用了三塊屏幕，一塊是12.3英寸全液晶儀表盤，另一塊是12.3英寸中控液晶屏，這兩塊屏幕相連，而第三塊液晶屏幕為中控台下方的空調及座椅加熱、通風調節液晶面板。
動力方面，新車將沿用現款車型的動力系統，將搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為224馬力，峯值扭矩為340牛·米。傳動系統與之匹配的是愛信6AT變速箱與8AT變速箱。