楠木軒

關注 | 加快構建“半小時交通圈”,紅十五線正式投入使用!

由 機東林 發佈於 綜合

昨天,紅十五線完成交工驗收,實現正式通車。

作為蕭山區“22688”交通大會戰中“8”條城市快速路之一,紅十五線改建項目的完成將加快蕭山構建“半小時交通圈”。

作為蕭山東部地區重要的交通幹道之一,紅十五線往東連接大江東新城,往西經過空港連接蕭山主城區的主要道路,並與現有03省道東複線相連,承載了蕭山自西向東、自南向北的大量交通流量。

因長時間的超負荷承載,導致紅十五線車多路差,對紅十五線進行改造拓寬成為必然。2018年8月,紅十五線改建項目正式開工建設,全長13.7公里。為滿足龐大的車流量,該項目對道路兩側原有邊坡進行拓寬,將原機動車雙向四車道改建為雙向六車道,同時優化幹線公路及區域路網結構。在拓寬道路的同時,“美麗公路”建設項目同步推進,將紅十五線沿線綠化進行美化升級。

歷時兩年,項目建成,帶給來往市民們最直觀的感受便是道路變寬,開車更加順暢。“在試通車後,我開車去空港都經過紅十五線,路面情況變好了,交通狀況也得到了改善,比以往快十幾二十分鐘。”市民李先生告訴記者。

紅十五線項目的建成通車,大大增強紅十五線“溝通南北、連接東西”的作用。為加快大江東新城開發建設提供了有力的基礎保障,對蕭山城區與空港、大江東新城的區域運輸交通,形成高效、便捷的公路運輸網絡,具有重要的現實意義,更有利於加快沿線地區經濟開發區和各類工業園區之間的開發建設,促進沿線地區的經濟發展。

值得一提的是,未來在紅十五線南陽互通高架處,還將形成集地面道路、紅十五線、杭州中環、杭紹甬高速四層立體結構交通,進一步優化蕭山轄區內交通道路網。

最後,一起來回顧一下紅十五線改建工程的建設大事記吧。

2018年8月初——完成徵遷交地工作

2018年8月底——工程正式開工建設

2018年10月——完成管線遷改工作

2019年5月——工程主體工程完成50%

2019年12月——第一個附屬工程,交安工程進場

2020年1月——最後一個附屬工程智能交通工程開標

2020年2月——疫情影響下分批次復工

2020年3月——南陽互通主線橋完成建設

2020年4月——南陽互通橋開放交通(主線基本完成)

2020年7月底——全線基本完成

2020年8月24日——通過交工質量評定

2020年9月8日,順利通過交工驗收

圖文/記者 黃婷 通訊員 施錦燦

編輯/俞海波

【來源:蕭山日報】

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