隨着坦克300的橫空出世，硬派越野這一特徵明顯、指向性明顯的車型品類被推上了新的熱度。選購一台能夠翻山越嶺的硬派SUV，已經成為了一個年度熱議的新話題。今天，就為您推薦幾款硬派的SUV，在新的一年來點燃您的硬派激情。
牧馬人
不論是硬派、還是越野，這兩個詞似乎就是為牧馬人量身打造的。這一品類中，自然最為被人熟知的自然也是這款車型。
現款牧馬人在2019年完成全新換代，雖然更換了底盤代號；換裝了應用更為廣泛的2.0T發動機，但是熟悉的七孔格柵搭配圓燈的造型，依舊是不變的經典。不同的是，相比老款車型，除最低配車型外，全部換裝了全LED光源的前大燈，使用壽命以及照明強度得到了很好的保證。車側部分，絲毫不掩飾的硬朗線條，以及向外延伸的寬大輪眉，同樣是不變的經典。
內飾部分，整體平直簡約的線條保持了很好的傳承感，細節上通過圓形出風口的點綴，也讓這位硬漢多了幾分可愛的氣息。中控設計有比較密集的按鍵，進一步提升了盲操作的便利性。內飾整體依舊突出了簡約的風格，畢竟越簡單的設計越能夠減少在越野中出問題的概率。
動力方面，現款牧馬人全系搭載一台，2.0L渦輪增壓發動機，最大功率195kW，最大扭矩400Nm。匹配8速手自一台變速箱。換代後的動力總成，更符合當下的主流搭配。牧馬人依舊延續了非承載式車身結構，並且搭配前、後整體橋式非獨立懸架，接近角34.8°，離去角29.2°。基礎越野數據十分完備。配合上分時四驅系統，雖然Sahara車型沒有配置前、後差速鎖，但是應付一般越野路況完全足夠。
選購推薦：牧馬人已經幾乎成為了硬派越野的代名詞，同時承載了很多的情懷。這一代車型也很大程度上提升了一定的舒適性。所以，如果僅僅是喜歡牧馬人所帶來的的硬派感受以及想要後期升級外觀等，選擇Sahara四門版就完全能夠滿足您的需求；但是如果真的想要體驗重度穿越和越野場景較多的使用情況，更推薦選擇Rubicon兩門版更加合適。畢竟更短的軸距以及前/後橋的差速器鎖都能夠大幅提升越野能力和通過性。
衞士
陸虎衞士，是一台擁有73年曆史的車型，即便是開始使用衞士這個名字也已經擁有超過30年的歷史了。在停產3年後，全新路虎衞士，應廣大車迷的呼聲於2019年正式復產。
全新一代路虎衞士的復出顛覆了很多傳統的元素；在外觀設計方面，新款衞士整體更顯精緻設計元素也走起了更加扁平化的視覺風格。但在諸多細節上，依舊能夠突出硬朗的氣息，比如車頂的行李架、前後下護板等等。同時，整體方正的線條也很好的保留了該款車型的硬派氣質。
在售的110車型長5018毫米、寬2008毫米、高1967毫米，軸距3022毫米，可選裝第三排座椅及八座配置。
內飾風格上，全新一代路虎衞士將時下品牌的科技化風格集成與一身，同樣完全改變了以往車型簡單直接的風格。最為特別的莫過於經典的四輻式方向盤，即保留了傳統，同時整個設計樣式也非常的立體。
動力方面，衞士搭載3.0T發動機，具有48V輕混系統，最大功率294kW，峯值扭矩550Nm，匹配8當自動變速器，並提供駕駛模式選擇和低速四驅功能，採用前雙叉臂/後多連桿四輪獨立懸架。
選購推薦：現款路虎衞士，已經變為了承載式的車身結構，同時提供第三排座椅可選，很大程度上滿足了日常通勤的需求。如果在城市通勤較多且偶爾郊遊的使用場景，指導價77.8萬元的入門版已經非常不錯，實用性和配置豐富，且標配帶有空氣懸架和全時四驅系統，滿足日常出行完全足夠。如果選擇路虎衞士，有着更為豐富的越野需求和爛路使用情況，稍高一檔的110 P400 HSE完全足夠，多了後橋差速鎖，大大提升了通過性，其餘配置也也足夠體現豪華感和日常使用。
奔馳G-Class
提到硬派越野車，奔馳G級一定是不少少男少女心中的夢想之車。不僅擁有星徽標所加持的豪華感，同時越野能力也是非常出色。當然了，現在更是被貼上了很多別樣的標籤，不過依舊擋不住加價提車的火爆。
奔馳G級擁有辨識度非常高的外觀，這一點和牧馬人非常相似，不論如何變化，充滿精髓的方正車身造型始終如一。即便是全新車型同樣保持老和老款相似度非常高的外觀風格。但是，也不乏新的設計元素加入，而這些設計元素的加入，讓這款充滿野性的車型看上去更加的精緻。
內飾的全面科技化，是奔馳G級換代最大的變化。雖然對於一款硬派SUV來説，科技感顯得沒有那麼重要，但是在奔馳雙聯屏的加持下，G級還是滿滿的豪華感和科技氛圍。同時，作為一個豪華品牌IDE車型，內飾材質和手感也十分的出色。
目前奔馳G級最入門車型為搭載代號為M264的2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，擁有258Ps的最大功率和370N·m的最大扭矩，匹配9擋自動變速箱，百公里加速時間為9.1秒。根據官方給出的數據，新車最大爬坡度可達100%，最大涉水深度為700mm，離地間隙高達241mm，接近角和離去角分別是30.9°和29.8°，最大側傾角為35°。
選購推薦：能夠將奔馳G級列入備選清單的，大部分人一定不止一輛車，所以選購大G實用性、舒適性等可能完全不是需要擔心的問題。所以，如果各位想要買一個G級，只為了那個小姐姐看一眼就覺得有些氣温上升的外觀，那選擇2.0T車型完全足夠。同時，G350車型也配置了最強的三把鎖，而且可以實現扭矩放大，想要一起詩和遠方也完全沒有問題。
坦克300
如果評選2020年的網紅車型，坦克300絕對佔有一席之地。而這款車型的橫空出世，也再一次拉低了硬派SUV或者説越野愛好者的入門門檻。預售超過1萬台的數據，也成為了很好的佐證。
坦克300的爆紅，不僅有着非常親民的表現，同時爭議性也非常明顯，比如有人覺得它的設計與福特Bronco相似，但是作為一款硬派SUV來説，坦克300的原創度以及整體設計還是非常有WEY品牌自己的風格的，而且也很好的還原了硬派SUV該有的樣子。
坦克300的長/寬/高分別為4720/1930/1927mm，軸距達到2750mm。車身側面，新車的線條設計流暢，方方正正的造型展現出該車的硬派視覺效果。此外，新車擁有33°的接近角、34°的離去角以及700mm的涉水深度，擁有着不錯的越野能力。
內飾風格上，坦克300同樣保持了和很多前輩相同的思路，用極簡搭配高科技的配置，來滿足用户對於使用的需求以及整個品牌的豪華調性。同時，圓形的出風口、立體型的換擋桿等等也讓內飾風格不顯單調。
動力方面，坦克300搭載一台代號E20CB的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為167kW（227馬力），峯值扭矩為387Nm，傳動匹配採埃孚的8速手自一體變速箱。同時，坦克300還提供了全地形選擇系統以及分時四驅系統和前/後差速器鎖、蠕行模式、坦克調頭等等降低越野難度的配置。
選購建議：坦克300共推出了3款車型可選，直觀的選購方式可以看做沒有鎖、一把鎖和兩把鎖。三款車型均匹配了分時四驅系統。根據易車品牌專家的試駕體驗來看，日常使用中坦克300的舒適性還是非常有保證的，相比起老牌的硬派越野車，做到了最大的優化。因此，如果選購坦克300以日常代步居多，那入門版的探索者車型非常值得推薦。反之，如果將坦克300作為一款純正的玩樂車型，來發揮它最強的越野屬性，必然選擇帶有前/後差速器鎖的征服者更為穩妥。
BJ40
提到國民硬派越野車，北汽BJ40要算是最早出現在一般玩家視線中的車型。憑藉硬派的造型、相對低廉的價格以及非常大的改裝空間一度成為了備受熱議的一款車型。
很多人瞭解並熟悉北汽BJ40大多是從其外觀開始，尤其是它第一次出現在熱播電視劇中的時候，這款車型硬派的設計，以及很多標誌性的越野風格元素都給人們留下了深刻的印象。整體方正的車身線條以及前部“U”型多孔格柵都為其硬派風格加分不少，搭配上前部下護板和視覺效果明顯的紅色拖車鈎，更是將野性氣質直接拉滿。同時，它的可拆卸車頂也是今天推薦的幾款車型中唯二的存在。
內飾風格上，不出意外北汽BJ40依舊保持了簡約直接的思路，這也與硬派越野車的調性十分吻合。但在細節方面，還是能看出一點小心思，比如車標樣式的出風口，採用了鍍鉻點綴。懸浮式的大屏幕以及電子換擋桿也讓內飾氛圍不顯呆板。
北汽BJ40車型，在動力總成上有着比較多樣的選擇，分別為兩種不同調校的2.3L渦輪增壓發動機，最大功率分別為170kW/155kW，最大扭矩分別為345Nm/330Nm。汽油版2.0L渦輪增壓發動機，最大功率165kW，最大扭矩380Nm，以及一台2.0L柴油渦輪增壓發動機，最大功率120kW，最大扭矩380Nm。匹配5擋手動、6擋手自一體和8擋手自一體變速箱。
選購推薦：眾所周知，北汽BJ40根據不同的車型定位，將全系車型分為，P/C/S/SE四個系列。這樣的分類也大大的降低了選擇困難症的問題。
S系產品為越野狂熱者打造，S代表超級，代表車型為BJ40環塔冠軍版；P系產品為越野愛好者打造，P代表專業，代表車型為BJ40 PLUS；C系產品為越野嚮往者打造，C代表城市，代表車型為BJ40城市獵人版；SE系產品為行業定製客户打造，SE代表定製。根據不同的車型定位，結合自身需求，雖然北汽BJ40的車型眾多，但選出一款適合自己的還是非常容易的。
從大G到北汽，每一款硬派SUV,都有着比較鮮明的特點，但也有比較多的共同點，比如外觀足夠硬派，採用分時四驅結構，為了更強的越野性能搭配前後橋的差速鎖等等。所以，硬派越野車不僅能夠滿足基礎的車輛屬性，也確實是玩樂車型的一個最佳選擇，被2020憋了一年的您，有沒有一款適合的車型在2021年一起翻山越嶺呢？