9月正式投產 零跑C11首台工裝車正式下線

2月27日,零跑C11首台OTS整車（工裝車）正式下線，C11後續還將開展耐久可靠性測試、腐蝕試驗、高温適應性試驗、第二輪耐久可靠性測試，並於9月開始投產。

零跑C11已在去年年底公佈售價，並於今年1月1日開啓預定，新車共推出三款車型，補貼後售價區間為15.98萬-19.98萬元。

零跑C11的外觀採用“數字曲面”的設計風格，前臉採用了封閉式造型，前大燈組採用貫穿式設計，視覺效果相當的前衞科幻。

車身尺寸分別為4750、1905、1650mm，軸距2930mm；風阻係數為0.282cd。尾部的造型十分圓潤，貫穿式尾燈組採用了圓邊矩形和直線造型的LED光帶，造型與前大燈組前後呼應。

內飾配備了儀表台、中控台和副駕駛屏幕三聯屏，並使用第三代高通驍龍汽車數字平台和科大訊飛3.5智能語音交互系統。在安全配置方面全系標配Leap Pilot智能駕駛系統，通過28個高精度感知硬件和兩顆凌芯01智能駕駛芯片，實現近L3級駕駛輔助功能，並可通過OTA升級可到L4級別。

新車搭載了自研新一代海格力斯電驅系統，其中豪華版與尊享版採用單電機後驅佈局，最大功率200kW，峯值扭矩360Nm，0-100km/h加速時間為7.9秒；性能版採用前後雙電機四驅佈局，綜合功率400kW，峯值扭矩720Nm，0-100km/h加速只需4.8秒。

續航方面，豪華版電池容量為76.6kWh，NEDC續航里程為480km；尊享版與性能版的電池容量均為90kWh，NEDC續航里程分別為600km和550km。

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據零跑官方數據表示，C11此前在預售首月就收穫了3388輛車的訂單，其中大部分是連實車都沒見過的，可見C11關注度之高。隨着測試和量產計劃一步步推進，媒體與客户的試駕後，相信銷量還將進一步提升。