豐田再次發力，威馳再次迎來改款升級，這次新款威馳的改款升級能達到怎樣的水準呢？讓我們一起來看看吧！
從外觀上看，新款威馳的前臉變化幅度還是比較大的。它運用了一個典型的豐田大格柵設計，兩邊有角處理和前霧燈。戰斧式大燈與銜接Logo的分體式黑色飾板組成的三角前凸造型，引擎蓋上存在摺痕帶來的肌肉感，側面設計的摺痕從兩側格柵處一直向下延伸到前輪拱。整體看上去犀利且充滿個性。
車身位置，新款威馳的腰線在前輪後拱處呈現分向開口的走勢，採用小幅度溜背形體設計，線條十分流暢，輪轂設計的也非常小巧，造型耐看簡約。車身的長寬高尺寸分別為4435/1700/1490mm，軸距為2550mm，雖然個頭不大，但車身比例協調，側面來看起來較為精緻。
車尾部分與現款相似，依舊採用沒有外露式排氣佈局，但尾部上窄下寬的造型，以及外延而出的"鴨尾"，表現出一定程度的動感氣息。稜角分明的尾燈結構，最大限度地迎合了前臉的犀利部分，首尾呼應映襯出許多個性化設計元素。
內飾方面，新款威馳保持家族式設計，中規中矩，其變化多集中於細節處。內飾整體採用了比現款更好的內飾材料組合，車內質感有所提升。中控顯示屏調整為內嵌式結構，中控台設計相對比較保守，但在同級車型中尺寸足夠大。車內後排沒有安排空調通風口，不過空調錶現較為出色。
車內靜音很不錯，在同級裏是優秀級別，豐田有增加噪聲抑制，堅固的車身也有助於隔音。新款威馳的避震效果取決於行車狀況，在速度不高時，即使遇到有補丁的路面也可以有不錯的乘坐質量，沒有太多震動感傳到車內。
空間方面，在同級車型中不算特別好，但不至於狹窄。駕駛位置比較高，行駛途中前方視野不錯。方向盤和座椅沒有提供太大範圍的調節，對於身材比較特殊的駕駛者可能不太友好，但座椅不錯，有很好的支撐力。
車內的行李箱不算小，縱深為860mm，最大寬度為1580mm，實用性較好。
安全方面，全系標配駕駛席、副駕駛席SRS空氣囊，頂配還有前排側部SRS空氣囊，以及剎車輔助，整車安全性能較好，性價比較高。
動力方面，搭載了1.5升的四缸發動機，手動版搭配5擋手動變速箱，最大輸出110匹馬力，最大扭矩為138牛·米。自動版則配置CVT無級變速(模擬8擋)變速箱，最大輸出112匹馬力，最大扭矩為139牛·米。
新款威馳的發動機不是那種在起步時就可以提供驚喜的爆發力，但它最高車速可達到180公里每小時。無論是高速公路和城市道路上行駛情況都不錯，轉彎的時候車身會稍有點輕的感覺，但是依然有足夠的抓地力，有安穩的感覺。另外，該車的發動機採用多點電噴供油，可以讓汽油燃燒得更充分，因此新款威馳擁有最低4.9升（每百公里）的油耗。
新款威馳的售價區間為7.38-9.48萬。在保值率方面，新款威馳前十年平均保值率分別為：78.26%、71.90%、65.26%、59.75%、53.44%、46.87%、38.99%、35.61%、31.38%、25.45%，在汽車整體保值率水平中，其保值率屬於中等水平。
總體而言，新款威馳性價比較高，它的變化多是集中在外觀部分。作為居家代步工具，新款豐田威馳將是不錯的選擇。