楠木軒

比亞迪和特斯拉必有一戰,孰勝孰敗,還要看背後的王傳福和馬斯克

由 機東林 發佈於 綜合

提到電動汽車,中國人就會不自覺地拿兩個品牌作比較,一個是特斯拉,一個是比亞迪。這兩個品牌放在一起,一眼就能看出兩者的巨大區別,它們身上反映了兩種截然不同的個性。

可以説,所有的產品都是企業文化的具象,而企業文化的核心就是人。公司的企業文化和創始人的性格和知識背景有着極為密切的關係。想要更深入地瞭解產品,研究一下創始人是必要的。

隨着特斯拉和比亞迪的更新換代,車型的不斷演進,人們越來越關注這兩個品牌背後的實際掌控者,他們就是馬斯克和王傳福。

我們沒有機會和他們面對面地聊天,也不瞭解他們的私生活,只能用網上的一些公開信息片段,拼湊出一幅粗略的畫像,從而推斷出特斯拉和比亞迪的走向。

馬斯克的性格鮮明,有一次在電視直播節目中吞雲吐霧,更令人驚訝的是他抽的還是大麻,雖然電視節目所在地大麻合法,不過我們從中能夠感受到他不受約束的一面,這一面就是多數美國人的性格特性,雖然他出生於南非。另一個深刻的印象是在上海首輛特斯拉發佈會上,馬斯克興奮地跳起了尬舞。

埃隆·馬斯克1971年出生,今年剛好50歲,名下有太空探索技術公司、特斯拉、太陽城公司,涉及電動汽車、火箭、太陽能發電、腦機接口、衞星通訊等領域。當SpaceX的獵鷹火箭將特斯拉電動車送上太空,馬斯克也達到了人生的巔峯。在馬斯克的所有業務中,特斯拉只是其中的一部分,特斯拉的使命,除了為火星移民儲備技術,更為重要的是為火星移民計劃籌集資金。

就如馬斯克性格的縮影,特斯拉的性格特性也極為鮮明。什麼樣的人造什麼樣的車。將科技用到極致、注重性能、粗放的外表和嚴密的邏輯,把特斯拉推向世界第一品牌。

中國人的性格比較內斂,王傳福也不例外,我們能看到的王傳福沒有尬舞,也不會吞雲吐霧,沒有任何出格的舉動,一張張不苟言笑的照片,讓我們對這位比亞迪掌門人印象平淡。

王傳福1966年出生,算起來今年55歲,安徽無為人,中共黨員。本科冶金物理化學專業,1995年辭職創辦比亞迪公司,成為全球第二充電電池製造商,2003年開始造車,和特斯拉同時起步。不過比亞迪一開始造燃油車,而特斯拉始終都是純電動汽車。

什麼人造什麼車,從比亞迪身上我們反推出王傳福的性格特性,令人印象最為深刻的不是比亞迪的配置,而是比亞迪堅持用中文標識車內的按鍵,這不是所有的中國車企都能做到的。由此,我們看到了王傳福身上強烈的民族主義情感,這種情感還將繼續主導比亞迪的後續車型。

越是民族的就越是世界的,比亞迪王朝系列命名規則得到了國內用户的讚賞,而龍元素融入車身造型,也讓世界為之驚歎。可以説,王傳福的民族主義情感將會更深入地左右比亞迪的後續發展。

除此之外,王傳福的性格特徵中的中國人普遍的求穩心態,也左右着比亞迪的發展,最為典型的就是比亞迪堅持使用相對安全的磷酸鐵鋰電池,將安全放在性能之前。相比之下,馬斯克則將性能放在第一位,採用三元鋰電池和激進的自動駕駛,也反映了美國人的衝動。

逐鹿中原,比亞迪和特斯拉必有一戰。

一個55歲,沉穩低調,一個50歲,自由豪放,他們做出來的產品肯定不一樣。不過他們也有共同的特點,他們都是理工男,在他們身上都有尊重科學規律和極為嚴謹的一面,他們還都是工作狂,為了事業忘我的付出。

外來的和尚好唸經,愣小夥亂拳打敗老拳師的事情也時常發生,在中國市場,特斯拉和比亞迪必有一戰,而這一戰實際上就是馬斯克和王傳福的對壘,孰勝孰敗,靠科研能力,更靠兩人背後的文化背景,讓時間給出答案吧。