新車預算不足十五萬？合資SUV到底該買大還是買小？

當下的SUV市場競爭越來越激烈，在各大車企的角力中，我們消費者也得以見證到了越來越多的優質車型。特別是在15萬級別的合資SUV市場上，選擇面也越來越寬。在早期，市場上已經湧現出了本田XR-V這樣的優質小型SUV，但在消費升級的需求下，市場並未得到滿足。2019年，別克推出了全新緊湊級SUV——昂科拉GX。在如今，昂科拉GX與本田XR-V都屬於15萬級別裏有着不錯表現得SUV。那麼，誰才能為消費者帶來更全面的高品質SUV體驗？

一寸長一寸強，要想實用還得選TA

現如今，隨着對汽車品質需求的全面提升，從實用性到舒適性再到質感，都成為了必要的考慮因素。那麼，緊湊級SUV昂科拉GX和小型SUV本田XR-V做得如何？我們還是先從實用性説起。

通過對比，因為定位的不同，作為緊湊級SUV的昂科拉GX，在車身尺寸上比本田XR-V更大。在實際乘坐中，無論是前排還是後排、後備廂儲物空間，昂科拉GX都會表現的更寬敞。而且昂科拉GX的底盤高度，超越了200mm，擁有更出色的通過性能和車內視野。

本田XR-V是一台小型SUV，雖然內部空間不大，但得益於魔術座椅的存在，其空間便利性還是相當不錯的。在乘坐時，五位乘員的空間也都可以滿足。只不過，由於車輛的底盤高度較低，在通過性上沒有昂科拉GX好。

在舒適性方面，得益於更大的空間，昂科拉GX有了前後更具一致性的座椅設計。無論是前排還是後排，乘客都能獲得軟填充真皮座椅帶來的舒適感受。尤其是長時間乘坐，設計合理的前後座椅都能有效分散壓力，有效緩解駕駛途中的疲勞感。

在NVH表現上，昂科拉GX得益於其合理的車身設計，再加上大量的隔音材料，即便是高速行駛，車內也不會呈現出太多的噪音，以靜謐的空間，帶來更舒適的出行。

本田XR-V的座椅舒適性表現也不錯。其前排座椅的支撐性和包裹性都能帶來比較出色的乘坐體驗。其後排座椅的坐墊厚度、軟硬程度坐起來也比較舒服，但為了打造出寬敞的空間效果，整個座椅靠背比較豎直，稍微犧牲了一些舒適性。

要質感更要高檔次，15萬級誰的表現更出色？

在年輕人成為購車主力的大環境下，年輕消費者對自己的第一台車有了更高的要求。很多時候，他們想要在一台十五萬級別的SUV上體驗到高級氛圍。而這樣的高級氛圍，是可以通過最直觀的內飾展現出來的。

昂科拉GX採用了別克家族一貫的環抱式座艙設計，整體的包裹感帶來不錯的乘坐體驗。同時，昂科拉GX的整個中控台做工也很精緻，不僅通過線條轉折、細膩的旋鈕按鍵帶來了清晰的層次感，更使用了大量的縫線皮革進行包裹，讓車內充滿檔次感。

本田XR-V的內飾設計極具"工科男"的範兒，整個中控台都採用了比較常規的設計，再搭配全黑色調，簡潔、清晰、易於上手。非常適合追求簡單實用的消費者。由於整個內飾軟性材質應用較少，整體氛圍給人感覺較為簡單，缺少一定的高級感。如果你對這方面沒有過多要求，日常的用車要求基本都可以滿足。

要想將新車的質感體現出來，除了對設計的苛求外，更需要讓駕駛更加安全、簡單、愉悦。因此，智能網聯與智能安全，就成為了更好的體現手段。

昂科拉GX全系車型都配備了別克eConnect網聯科技。在這輛車內部，不僅有Carplay/Carlife帶來的便利。用户甚至還可以通過免費贈送的每年100G車聯網流量，在車內輕鬆使用高德在線導航、音樂APP等功能。在離開車之後，遠程監控、遠程遙控等多項便捷功能，更是直接提升了整體的使用體驗。

在智能安全方面，終端售價14萬左右的昂科拉GX兩驅旗艦型配備了豐富的駕駛輔助功能。在前方，有主動緊急剎車來降低車輛追尾、碰撞的風險；在側方，盲區監測、車道偏離預警/輔助等功能，時時刻刻把持着周圍的動向，全方位提升了安全性與便捷性。

相比之下，終端售價同樣在14萬多的XR-V 220 TURBO豪華版在配置水平上稍弱於昂科拉GX。由於這輛車沒有配備本田的車聯網系統，在車機屏幕上，只能實現基礎的多媒體功能，並且通過藍牙與手機連接，如果你對這方面沒有過多需求，基礎的出行都可以得到滿足。

XR-V的被動安全系統比較豐富，全方位氣囊、胎壓監測、ESP防側滑都有所配備。不過，這輛車沒有配備本田"安全超感"主動安全輔助系統。總的來説，XR-V能夠滿足日常用車環境，還是更偏實用性。

性能影響品質，兩者誰更完善？

對於大部分年輕消費者而言，買車除了要從空間、配置、智能這幾大因素中體驗到品質外，動力系統帶來的使用效率和駕駛品質，更會直接影響到動態層面的品質。

昂科拉GX的動力水平其實與本田XR-V各有優勢。昂科拉GX有着更大的扭矩，在大部分狀態下，提供了更加輕盈、更加迅速的動力效果。在保持強勁動力的同時，第八代Ecotec 1.3T發動機以豐富的技術儲備，也帶來了低至5.9L/100Km的油耗，展現出了更高效的素質。

在駕駛體驗中，昂科拉GX通過全新的鋼鏈式CVT變速箱，將傳統的鋼帶傳動更換成高效的鋼帶。由此一來，不僅保證了換擋時的平順性，更提升了整體傳動效率，使得駕駛感受更加直接、順暢。值得一説的是，別克提供發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務，昂科拉GX也有着更令人安心的後期使用表現。

本田XR-V搭載的1.5T發動機，確實有着更出色的功率。不過，由於扭矩比較低，這台發動機的高功率更加註重高轉速區間和極限加速時的動力性能。在日常駕駛中，更加偏向於高速時的加速能力，百公里綜合油耗在6.1L左右。

在駕駛感受方面，由於這台XR-V使用的高轉速發動機，在高速行駛時能爆發更高的動力，在中低速階段，其動力響應稍弱。同時，也由於其CVT的傳動形式為傳統的鋼帶，在效率上稍弱。總體來説，XR-V動力更偏向高轉速下的加速爆發。

結束語：

在同等價位區間，到底是買昂科拉GX這樣的緊湊級SUV，還是買XR-V那樣的小型SUV？通過對比不難發現：XR-V無論是空間舒適度，還是配置的價值感以及動力表現，都更傾向於實用屬性，而在品質打造上，沒有昂科拉GX做的那麼全面。如果你對車有着更高綜合品質的要求，昂科拉GX無疑是更好的選擇。