上汽大眾新輝昂，在2020年北京車展首發後，一直都有着很高的熱度。畢竟和奧迪A6L同平台打造而成，再加上老款出眾的品質以及新款一系列的革新升級，都讓它有了囂張的實力和資本。並且今天正式上市了，指導價34-44.6萬元，今天就來和大家聊聊新輝昂，到底有哪些亮點？為什麼説懂行人都要它呢？
作為一款C級車，氣場以及檔次，作為潛在消費者看重的地方。就這款新輝昂分析，也沒有讓我們失望。保留了這類車型該有的商務豪華屬性以外，下保險槓設計還融入了R-Line風格，使其看起來多了幾分運動氣息。再加上鑲嵌在前中網的大眾車標，帶有自發光效果。之前都説車尾帶字母的大眾不能惹，現在來看，車標會發光的大眾也不是善茬。
正如標題所説，比奧迪A6更厚道的德系C級車，配置不輸奧迪A8，這點從裝配電吸門就可以很好看出來。要知道，電吸門放在這款新輝昂身上，本身就是越級水準存在着。如果要想在奧迪家族體驗到電吸門，只能在旗艦之作A8身上才能實現。由此分析，新輝昂作為上汽大眾的旗艦之作，這次絕對是帶着誠意而來。
當然一款優秀的C級車，後排空間以及舒適性才是重頭戲。當我第一次試乘的時候，如果不看方向盤上的大眾車標，我更願意看做是奧迪的全新高端車型。車載冰箱、座椅加熱、按摩，只要我們能想到的座椅配置，這款新輝昂都能很好滿足我們的需求。同等價位中的奧迪A6L，拿啥比呢？
動力方面，新輝昂全系搭載第三代EA888 2.0T發動機，最大功率達到了224馬力，匹配的是七速濕式雙離合變速箱。作為大眾縱置平台出品的產物，無論是車頭左右配重、車輛前後配重還是實際性能，都要比起橫向平台打造的同級競品更出眾。
不過説起新輝昂最大的殺手鐧，也是能夠媲美奧迪A8的地方，就是裝配AAS自適應空氣懸架。以往老款車型中，裝配在3.0T版本身上，就已經遠遠勝過奧迪A6。而如今，將這一空懸下探至2.0T版本，無疑進一步提升了競爭力。和普通懸架不同，空懸可以根據不同路況以及駕駛情況，進行懸架高低以及軟硬的調節。即便是遇到坑窪路面，底盤也能過濾掉絕大多數震動，以此獲得更好的駕乘體驗。
綜合來説，面對當下車型繁多的市場，可供我們選擇的車型越來越多，這點不假。但能夠真正滿足大多數國人需求，產品力做到均衡全面的車型依舊很少。反觀新輝昂，無疑做到了恰當好處。既有這類車型該有的氣場和檔次，配置以及硬件佈局，更是達到了越級水準。物有所值往往形容一款車厚道，但新輝昂卻做到了物超所值。花奧迪A6的價格，可以給我們帶來奧迪A8的享受，難道不是我們為新輝昂打Call的理由嗎？