長安林肯-航海家在廣州車展正式亮相，這是繼冒險家、飛行家之後，第三款國產的林肯車型，家族三款最核心的SUV在短短一年內全部實現國產，由此可見林肯對中國市場的重視。此次一共推出三款新車，售價為40.88-51.88萬元，其中入門版為兩驅，其他兩款為四驅車型。
航海家這個名字雖然是全新的，但車型卻不是，嚴格來講，它是林肯MKX的中期改款車型，不過因為採用了林肯家族最新的設計語言，所以在航海家身上，幾乎看不到MKX的影子。
國產航海家基本沿用了海外版車型的設計，整體給人一種大氣端莊的感覺（就猶如一個穿着西裝革履的社會精英，端莊而有氣場）。大尺寸的星輝式格柵有向老大哥領航員看齊的意思，讓整個車頭看上去沉穩不少；大燈的輪廓比較簡單，但內部採用了顆粒狀LED燈組，點亮後具有不錯的辨識度。
當然作為區分，國產航海家在細節之處還是做了一定調整， 前霧燈更加狹長，下包圍也採用了全新的設計，並且增加了一條貫穿式的鍍鉻飾條。尾部的設計和海外版如出一轍，比較注重層次感，貫穿式尾燈是林肯的標誌性元素，視覺上起來橫向拉寬的效果。
車身尺寸方面，國產航海家和海外版基本保持一致，其長寬高分別為4849*1934*1693mm，軸距2850mm。
內飾方面，國產航海家並沒有沿用海外版的那套偏傳統的內飾，而是用了冒險家、飛行家類似的風格，用料紮實，使用了木紋飾板和大量真皮包裹，簡約而不失豪華感。
配置方面，參考前期上市的冒險家和飛行家，應該不會讓人失望，在實拍車型上，我們見到了360度全景影像、主動剎車、ACC自適應巡航、SYNC3.2多媒體系統、全景天窗、座椅通風/加熱、內飾氛圍燈等。
空間方面，車身尺寸雖然不小，但乘坐空間尤其後排空間的表現在同級車型中並不算大，不過後排座椅靠背支持角度調節，在同級車型中並不多見，方便後排乘客找到理想坐姿。
動力方面，從此前工信部申報信息來看，國產航海家將提供2.0T和2.7T兩種動力，其中2.0T發動機由長安福特生產，最大功率248馬力（182kW），相比在售的進口航海家提升了24馬力；進口的2.7T六缸發動機則由福特利馬發動機工廠生產，最大功率為325馬力（239KW），相比在售的進口航海家提升了3馬力。
傳動系統方面，新車預計將繼續搭載進口版的8速手自一體變速器。懸架方面，採用前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架，在同級車型中是比較常見的組合。
新車上市後，將於奔馳GLC、奧迪Q5L、凱迪拉克XT5等車型展開廝殺。與奔馳GLC、奧迪Q5L等熱銷豪華中型SUV相比，國產林肯航海家在車身尺寸、動力方面更有優勢；而且從進口航海家38.88-51.88萬的售價區間來看，已經與前兩者在價格上持平，將來國產後，價格只會進一步下探，所以相比奔馳GLC、奧迪Q5L等車型，國產航海家在價格方面也會更有競爭力。
而同為美系豪華車的凱迪拉克XT5，無論車身尺寸還是定位方面，都更接近於國產航海家，所以將來售價方面或許也會更接近，作為參考，凱迪拉克XT5售價區間為32.97-46.97萬。與凱迪拉克XT5相比，國產航海家的內飾更具設計感，符合當下的流行趨勢，並且動力會更強一些。
林肯汽車作為豪華品牌與BBA豪強還是有一定差距的，雖然之前退出國內市場，錯過了一波我國汽車市場增長的紅利，但從目前林肯的動向來看，林肯的整體銷量是在向好。而且放下作為豪華品牌車的面子，從此前推出的國產冒險家，就能看出林肯並沒有抱着華而不實的豪華品牌溢價不放，轉而選擇更務實、更接地氣的一條路，這確實是提高銷量的好辦法。
所以如今隨着航海家的國產，林肯汽車形成了從緊湊型到中大型SUV的全國產矩陣，未來勢必能在國內市場穩紮穩打，有所作為。