2019買車別選錯，全世界最牛逼的5款AT變速箱，看完後悔買早了！

2021-01-18 由梁丘憐翠發佈於綜合

隨着買車大潮席捲全國大環境，民眾對車的配置也更加重視，懂一點車的人都會去了解汽車的三大東西，所謂的三個大的東西是車的引擎、變速箱和底盤，變速箱分為手動、自動變速箱和手為一體的CVT無級變速箱，配合變速器，最瞭解變速器品牌的還是愛信變速器，因為是多年的品牌，所以優先是基本沒錯的，但是，其他四個變速器在技術上也十分成熟，有各自的優點，國產車在這一點上很吉利，基本上不能和國外的合資汽車品牌相比，另外，在汽車保有量急劇上升的今天，除了大眾汽車以外，在簡單的情況下，各大汽車企業都想提高自己的品牌力，配置方面一升也提高，下次我們一起來看，都有哪些AT變速箱是值得被推薦的呢，有沒有你喜愛的變速箱品牌呢？

NO.1：通用9ATAT變速器是自動變速器，與CVT、DSG變速器本質上不同，也就是説，AT變速箱是最成熟的，多年來一直在驗證這項技術，同門兄弟CVT變速器作為一般的變速機技術被認可，DSG、DCT變速器作為燃料經濟效果最好的載體被廣泛認知，除了檢查概念外，通用汽車最喜歡使用的是AT變速箱，最近剛剛發售的里程2.0t搭載了這個9AT變速箱，試運行的朋友們都讚不絕口，最優秀的是改變的靈敏度和燃料的智能化，別克曲棍球和君威相比，耗油量要求更節約，DA6的無極變速器是同列的。

NO.3：BMW 8 AT第二個是BMW的8AT，寶馬作為bbb的領隊，一直屬於高檔車的級別，對動力和變速器的校正技術也很嚴格，BMW 3系列搭載的變速器一直被模仿，寶馬最喜歡的變速器品牌是埃克維爾8at變速器，對於這種類型的人來説，基本上很多車友都是不修邊幅的，由於普及度不高，主要原因是其造價成本高，其他汽車品牌沒有這個實力，是底盤技術最大的供應商之一，值得老百姓信賴。

現代AT 2：NO説到現代的車型，相對來説品牌的影響力比日本車系低，對韓國車的認知度不是很高，對韓國車駕駛體驗的反饋不是很完美，整體上底盤很硬，車體很多，車的塗裝也不是很光滑，代表性的是現代的名圖，這個車型現在的折扣幅度也很明顯，很多朋友在考慮他的範圍內，在裝修、外觀和空間上都是b級車的王者，但由於品牌影響力不足，至今的銷售量也不明顯，但是，説起現代的變速器，6at變速器很受歡迎，在前一年的哈弗和比亞迪使用了現代的6AT變速器，品質和可靠性也得到認可，使用了很多國產車品牌。

第4名：數據第四項我們想説的是馬自達6at，一直以來都是跑車水平的應用，其實寶馬的8AT是最好的變速箱之一，但是很多人沒有這個實力，結果那個價格一直是30萬左右的開始，馬自達有他獨創的創世藍天發動機的調教技術，將變速器和發動機之間的一個聯動應用到最好的一個境界，很多駕駛馬自達的車友反饋，其操作性上在同級別的車型中沒有對手，但是，有些用户覺得馬自達的發動機和拖拉機一樣噪音太大了，內部空間比較小，像馬自達CX4、CX5等越野SUV車一樣，空間上不太適合家庭用，對司機來説是最好的操作感覺，但是，我覺得馬自達一直很任性，上面總是很穩定，很受年輕人的歡迎。

NO.5：愛信6AT最後我們強調的是愛信變速器，這樣多年的戰爭以來，得到了廣大國民的認可，在市場份額中持有量和份額最大，國產車裏有很多6at變速箱，例如，有廣汽傳祺、長安等車型，主要是愛信變速器的成本低，用户的認知度非常高，在自動變速器中技術成熟的研發成本低，可以説是最低價格最划算的配置，只是，這種轉變缺少了一點點的精神活性，有點笨拙，但是，他的強項是力量承載比cvt變速器還高，缺點是燃料經濟方面最不好，動力稍有遜色，經過充分的市場驗證，口碑一直很廣，在品質和體驗感上值得用户信賴。

總結：上述5個變速器品牌，如果説家庭用的話，肯定會優先使用愛信變速器，他的故障率和投訴率是所有品牌中最低的，所以被稱為豐田不錯，其他幾個變速器主要在看，大家的心理要求主要是什麼？如果追求跑車操作體驗，優先馬自達6AT或BMW8AT，如果追求經濟利益，可以考慮到現代的6AT變速器。對於以上5個變速器的排行榜，你是怎麼想的？歡迎以下評論。

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