長4米93全系8AT，配2.0T發動機，卻不被人看好

很明顯近幾年來是越來越多的人對大尺寸、大空間的SUV更加憧憬，而我們從汽車市場發展的角度來看，越來越多的汽車品牌也紛紛加緊了對這一領域的佈局，不可否認的事實是，高配車型確實體現出了更多的吸引力，受到了消費羣體的青睞，但是這並不代表高配車型，就沒有對手，其中給我們印象最深的還是作為大眾之道，福特翼搏就很不錯，雖然他們在市場上的表現不如高配車型，長4米93全系8AT，配2.0T發動機，卻不被人看好。

在國內市場上有這麼一個段子，這是一款車在市場上能夠很好地贏得消費者認可或者是被冷落的原因之一，一定有其中的原因，一款車只要體現出足夠的實力和優秀的產品性能，自然也沒有得到消費者的認可，真的是這樣嗎？在我看來，並不代表全部，像現代這樣的，當對它進行仔細的瞭解後就會發現，無論是從車輛的用料、操控、動態性能、舒適性、經濟效益等方面的工作來看，現代可以説是應該比高配車體現的更讓人滿意。

作為高德SUV的開山之作，説實話，換代後的現代顯然在各方面都有了全面的提升，首先我們從車輛的外觀造型層面來看，是給人的感覺也是很現代的風格，面前全新設計的家族式下側與犀利的LED燈的搭配，更是一步到位地提升了整個前臉的視覺衝擊感，在側面，現代上的同樓車相當沉穩，年輕動感，理論上車輛的氣質，果然，現代當時的樣子遠比高配車型能夠承受或忍受。

除了1.9噸的總重量，現代勝達的車身長、寬、高也分別達到了4930*1910*1720mm，軸距為2865mm，坐進車內後，可以明顯感覺到車內空間比高配車型要寬裕很多。

比起外觀層面的車輛能夠承受還是耐看的，看看車輛內飾的佈局，不得不説現代都是以整車為主，那種年輕、豪華的檔次感真的是很強，而且仔細去看還發現該車的做工和用料也是很精緻的，舒適性方面，已經達到了令人非常滿意的水平，而在配置上，像倒車影像、自動剎車、天窗、牽引力控制、ABS、制動力分配等主要配置也是基本標配，相比gai版連倒車影像都沒有的高配車型更加豐富。

作為一款中型旗艦SUV，從車輛動態性能和品質上來看，總的來説，現代在很多同級車或處於平均水平的新車中除了搭載一台起步達到240馬力的2.0T發動機外，還將驅動系統與更先進的8處變速箱相配合，一腳踏板下去，車輛動態性能不僅可以做到隨叫隨到，翠碧的感覺也是足夠的，換句話説，論實力可以讓高配吃灰。