關於吉利全新旗艦SUV車型吉利KX11的消息，已經傳開有一段時間，大家也都紛紛好奇，吉利KX11到底會是什麼樣的存在？而最近，在最新一期的工信部名單上，我們再次見到了吉利KX11，與之而來的，還有關於吉利KX11的更多信息，今天疆哥帶你一起來解密！
疆哥也不賣關子，開門見山，KX11作為吉利的全新SUV車型，基於CMA架構打造，雖是中型SUV的定位，但是卻主打5座市場，繼續吉利品牌向上戰略。
最近的一兩年，主打設計的國產SUV車型井噴，包括長安UNI-T、坦克300等，自主品牌也在SUV陣營中存在感越來越強。
所以，作為自主一哥的“大兒子”，吉利KX11自然也不落後，直瀑式的中網設計配合內凹的造型，吉利KX11的前臉總是給人一種換標沃爾沃的感覺。大氣的燈組配合犀利的下包圍設計，吉利KX11可謂是時尚而又霸氣。
吉利KX11
沃爾沃XC90
挺直的腰線配合有致的身材，車身營造出了一種前衝的姿態，而245/40 R20規格的大尺寸輪圈，更是讓車型的運動效果無與倫比。説實話，從側面看，吉利KX11跟寶馬X5有幾分相似，當然只是侷限於神韻。
吉利KX11
寶馬X5
此次申報之下，吉利KX的車身尺寸也隨之公佈：4770/1895/1689mm的車身尺寸，軸距則是達到了2845mm。不過，在正八經的中型SUV面前，吉利KX11並沒有什麼優勢可言，外形尺寸小於自家廉價SUV車型吉利豪越，而相比長安UNI-K和本田冠道，吉利KX11更是小了一號。不過即便如此，從車身比例來看，吉利KX11的內部空間還是挺值得期待的。
吉利KX11的車尾設計更是跟林肯家族設計如出一轍。貫穿式的尾燈設計搭配橫向的鍍鉻飾條裝飾，下方的運動化下包圍還加入了鍍鉻和黑亮飾板裝飾，運動效果非凡，而隱藏式的排氣設計，略顯低調。值得一提的是，當下流行的溜背式設計並沒有出現在新車上，其實在SUV市場，溜背取向一直是一個偽命題，犧牲內部空間來營造運動效果，説實話，不值。
吉利KX11
林肯飛行家
比較遺憾的是，新車的內飾依然還很神秘，現在只有諜照可以參考一下。吉利KX11內飾設計相當出眾，三塊超大尺寸的大屏尤為注目，顯示效果也比較細膩，橫向的空調出風口逼格滿滿，運動化的三幅式方向盤也非常不錯。不得不説，吉利的內飾設計還是不用大家擔心的。
動力方面，吉利為KX11申報了2.0T高、低功率發動機，最大功率分別為175kW和160kW，其中低功率發動機與領克01的2.0T參數相同（160kW），高功率發動機與吉利星越的2.0T發動機參數相同（175kW）。預計匹配8速手自一體變速箱，後續還有望推出混動版車型。
如此一來，吉利KX11的身份信息也就基本明確了，前臉造型與沃爾沃相似，車身側面設計接近寶馬X5，尾部則是像極了林肯飛行家，內飾科技感也不輸一眾豪華品牌車型，領克/沃爾沃動力總成的上身，CMA架構加成。很顯然，吉利KX11的產品力，完全是豪車級別的。但是比起一眾“野蠻生長”的自主品牌車型，吉利KX11的路線也是略顯保守：並沒有另闢蹊徑，而是在傳統路線上越走越遠。
但是，吉利KX11也不免讓很多人感到失望，吉利KX11的實力並沒有特別強悍，網友一直以為的吉利版“XC90"並沒有出現，或許領克EX11才是更為正宗的XC90換殼。
但是從另一方面考慮，這無疑也是吉利KX11在價格上的妥協，同時也是跟領克定位差異化。畢竟吉利本身的品牌定位，就註定沒法支撐太高的售價，吉利星越就是一個典型的例子。
不得不説，吉利汽車的市場定位還是相當獨到的：吉利星瑞用越級的2.0T動力吃準了定位和定價，大豪越用中型的身材競爭國產的緊湊型SU市場，而如今KX11或將成為合資緊湊級SUV市場中的攪局者。這次，吉利能成嗎？咱們拭目以待！歡迎關注”車域無疆“，在下方評論區留言，分享你對吉利KX11的看法。