在今年的最後一場車展廣州車展期間，上汽大眾帶來了剛剛上市的新輝昂，也讓這款新車藉着車展的大舞台吸引了更多消費者的目光，作為上汽大眾的豪華旗艦轎車，新輝昂有着足夠低調豪華的風格，而在消費者第一眼無法瞭解的動態表現上，新輝昂也有着不少殺手鐧，尤其是縱置發動機和自適應空氣懸架，成為同級別車型中不多見的組合，尤其在40萬上下的價位，幾乎可以説沒有其他對手。
因此依靠這種競爭優勢，新輝昂對於識貨的消費者而言，自然也有着無可比擬的吸引力，比如近期剛剛訂車的這位車主，就是看中了新輝昂的豪華質感與駕駛樂趣，無論對於自己駕駛或是全家人乘坐，都是足夠高級的選擇。
看重高級質感與行駛體驗，新輝昂成為首選
當初去4S店瞭解實車時，對於新輝昂的第一印象就是高級大氣，新升級的外觀也比以往有着更多的科技感，尤其是車標也支持點亮的操作，相信在夜間駕駛新輝昂也是不缺回頭率。當然在這些靜態的體驗之外，試乘試駕也是必不可少，而新輝昂特別配備的自適應空氣懸架以及縱置發動機，就值得稱道了。
雖説縱置發動機在同級別的那些豪華車型中，也不算是少見的配置，比如奧迪A6L、奔馳E級都是縱置發動機，所以某種程度上來説，縱置發動機已經成為了衡量豪華的標準，只有車身尺寸夠大的車型才有可能才有縱置發動機，而且本身造價不低，所以車型價格肯定也不會太低。
但是自適應空氣懸架就不多見了，舉個最簡單的例子，奧迪A6L確實配備，也擁有縱置發動機，但是隻有頂配版本支持空氣懸架的選裝，最終到手的價位也超過60萬，如果選擇新輝昂的價位在40萬上下，這筆賬怎麼算都不難，所以出色的可選性令這位車主最終訂下了新輝昂。
縱置發動機+自適應空氣懸架，新輝昂操控體驗令人驚豔
當然新輝昂不只配備到位，實際的操控表現也是令人驚豔，縱置發動機的特殊佈局使得新輝昂的車頭比例更加優雅大氣，尤其是側面看起來的線條美令人無法拒絕，而動力儲備更是直逼奧迪A6L的水準，所以日常無論超車或是起步都輕而易舉，也不會有着明顯的大車操控感，相當輕盈的駕駛質感備受讚譽。
而自適應空氣懸架的存在更是有跡可循，雖然肉眼上可能看不到隱藏在複雜佈局中的懸架系統變化，但是試乘過程中開啓舒適模式，空氣懸架能夠將車身高度稍稍提升，動態的濾震與回彈表現都更加高級細膩。此外當車輛速度提升至120km/h並且持續30秒以上，懸架系統還能自動降低車身高度，此時新輝昂的動態行駛更穩更安全，隨意一番試駕體驗下來，新輝昂的動態表現沒有辜負這套裝備，還有着滿滿的高級感。
所以最終訂下新輝昂，還是全家人共同的考慮，靜態足夠寬敞高級，動態體驗也富有樂趣，駕乘舒適性更有保障，40萬上下能夠選擇到的豪華車中，新輝昂就是最合適的選擇。