1月21日，中保研一口氣發佈七款車型碰撞測試結果，其中既有寶馬X3和奧迪Q5L這樣的傳統豪華品牌主銷車型，也有蔚來EC6和理想ONE這樣新勢力品牌中的當紅炸子雞，另外像RAV4榮放和啓辰星也是市場關注度很高的車型。
要知道，因為測試項目眾多，每測試一款車，實際上都要毀掉好幾台車，所以測試這七款車，光是車輛損耗這一項，估計成本就要以千萬元計算。我們今天就“雞蛋裏挑骨頭”，來看看中保研的這批車型碰撞測試結果有哪些亮點和槽點。
奧迪Q5L和寶馬X3，豪車“打醬油”
奧迪Q5L在2020年累計銷量達到144648輛，既是豪華中型SUV市場上的德系“三劍客”之一，也是一汽-大眾奧迪的看家選手，它的碰撞測試容不得任何閃失，當然它也不負眾望，除了在耐撞性與維修經濟性指數中拿了P（較差）之外，在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數上都拿了G（優秀），屬於意料之中。
同為豪華中型SUV德系三劍客之一，寶馬X3在四大項目上的測評結果與奧迪Q5L一模一樣，都是“一個P加三個G”，不過兩款車在一些子項目上還是有一些區別的，比如寶馬X3在低速碰撞項目中的正面碰撞中車輛耐撞性得了滿分6分，而車輛維修經濟性則得了最低分0分，也就是説寶馬X3結構更硬，但是修車也更貴。
翻看一下中保研官網上的過往測試結果，奧迪A6L、奔馳GLC L、全新寶馬3系、沃爾沃XC60、凱迪拉克XT4都曾被測試過，結果無一例外的都是“一個P加三個G”。換句話説，這些豪車參加測試更像是在“打醬油”，因為安全性本來就是它們一直以來最重要的賣點之一，誰也不敢有絲毫懈怠。至於“修車貴”這個問題嘛，相信並不是目標客户優先考慮的購車因素。
蔚來EC6和理想ONE，新秀“秀肌肉”
豪華SUV市場不光有老將，也有新秀，比如同樣被測試的蔚來EC6和理想ONE，這兩款車的售價都超過了30萬，在市場上的主要競品也是傳統豪華車，所以碰撞結果對它們來説不僅意味着未來銷量，甚至會影響到車企的股價。
先説蔚來EC6吧，它是這一批七款測試車型中成績最好的，在對豪華車來説最“難”的耐撞性與維修經濟性指數上拿了A（良好），在其他三個項目上全都拿了G（優秀），也就是説這車不僅耐撞，而且在經歷低速碰撞後的維修費用會相對比較便宜。在其他項目上，蔚來EC6的表現堪稱完美，找不到任何明顯的槽點。尤其是在最難的正面25%偏置碰撞中，蔚來EC6的駕駛艙保護得非常完整，假人沒有受到擠壓，足以證明車身剛性。
相比之下，理想ONE的碰撞表現就值得深入推敲了。從大面兒上看，它在耐撞性與維修經濟性指數上拿了M（一般），其他三個項目拿了G（優秀），好像總成績僅次於蔚來EC6，比奧迪Q5L和寶馬X3還好，不過仔細看看各種子項目和碰撞結果照片，我們還是發現了嘲點。
比如在正面25%偏置碰撞中，結果顯示“約束系統與假人運動”這一子項目為A（良好），因為出現了“側面頭部保護安全氣囊展開後前方覆蓋範圍有限”和“乘員前傾過度”等問題。更可怕的是其正面25%偏置碰撞後的照片，可以看到前部乘員艙主駕駛側下邊梁已經彎折到慘不忍睹，駕駛員生存空間似乎也受到一定程度的擠壓，讓人不免有些擔憂。
結語：俗話説外行看熱鬧，內行看門道，對於各種耗資不菲的碰撞測試，消費者最擔心的就是企業“充值”，即通過不合適的手段拿到想要的測試結果，而站在中保研背後的是國內主流的保險公司，他們進行測試的主要目的還是為了進行車輛保險費改革，所以客觀性和中立性相對更真實可信，對於消費者買車也有一定的參考價值。