30-40萬的區間是豪華品牌充滿競爭的價格帶，BBA的中大型轎車和二線豪華品牌紛紛雲集於此。如果單純是為了追求面子，那BBA無疑是這個價位的最佳選擇，不過如果你更加註重低調和實用屬性，那下面三台車的表現可能會更適合你。
輝昂
指導價：34-63.9萬
作為輝騰目前最有力的接替者，大眾給予了輝昂遠超邁騰、CC等其它VW車型的檔次與豪華屬性。其與奧迪A6L同MLB縱置平台打造的身份，就保障了它高於MQB橫置平台打造的大眾車型的定位，擁有更好的駕駛感受與舒適性。
相比同價位的C級、E級等對手，它首先在塊頭上就不輸對手，尤其是相比同價位的3系、A4L這類豪華B級車，越級挑戰的輝昂擁有超5米車長，且新輝昂還帶有全新標識的發光車標logo，辨識度一點也不缺。而LED大燈、格柵燈帶等點綴，細品之後也顯得高級感十足。
再看輝昂的側面設計，在中大型轎車裏屬於主流水平，沒有太多複雜的線條設計，依靠鍍鉻的裝飾條營造出穩重、豪華的視覺效果。車尾部分是區別輝昂與大眾家族其它車型的關鍵所在，四出的裝飾排氣加上帶字母的車標，都讓它的氣場提升了一個檔次。
進入車內，依然能感受到濃濃的豪華質感，無論是商務還是家用都能很好的應付。值得一提的是，位於中控台中央的石英鐘與較大範圍的仿木紋修飾，還能明顯提升整車的檔次感。再看座椅的配置也是亮點十足，除了同價位BBA車型常需選裝的加熱、按摩、後排電動調節與小桌板等舒適性功能之外，它還配有航空頭枕，能減輕長途駕駛的疲勞感。
動力方面，輝昂提供了2.0T和3.0T兩個版本，其中2.0T作為銷售主力車型，224馬力和350牛米的表現足夠日常使用。再看輝昂的底盤表現，作為MLB平台的產物，也絕對是大眾轎車的最強代表，日常行駛過程中的大小坑窪都能很好的過濾掉，加上良好的NVH表現，充分保障了它不弱於同價位BBA豪車的駕乘舒適性。
除此之外，更讓人欣喜的是大眾輝昂的售價，目前經銷商的優惠力度基本在6-8萬，因此輝昂在有着出色產品力的同時還有了極高的性價比。所以説，不論是比同價位的BBA豪車，還是二線豪車，它都有更高的配置與更大的舒適空間，符合務實的消費羣體。
雷克薩斯ES
指導價：29-48.3萬
作為日系豪車的代表，雷克薩斯ES也是30-40萬級別相當有競爭力的車型，家族化的紡錘形中網使用了縱向折線條幅，視覺效果很有高級感，整車的外觀設計時尚動感，與老大哥LS頗有幾分相似。內飾風格上也是典型的日系豪華，觸手可及的地方都是軟性材質，能帶來觸覺和視覺的雙重體驗。
不過ES在動力表現就要見仁見智了，它提供了2.0L、2.5L和2.5L混動三個版本，其中2.0L作為銷量的主力車型，173馬力和208牛米的參數的確是很適合過日子的用户。但從實際體驗來看，這個動力也足夠城市場景的使用，只是在高速需要超車時，還得提前做好深踩油門的動作。
特斯拉Model3
指導價：26.97-41.98萬
隨着電動化趨勢的越發清晰，特斯拉也逐步成為大家購車的首選，而Model3在國產後，價格殺到了30萬以下，這也為其銷量增長提供了保證。從設計上看，Model3依然保持了家族化的科幻風格，無中網的設計已經成為了目前電動車的設計主流。內飾則是典型的極簡主義，大面按鍵都集成到了超大尺寸的中控屏內，看起來還是較為突兀。
目前Model3提供了不同續航的三款車型，個人認為長續航版較為不錯，其綜合續航可達668公里，基本打消了里程焦慮。再從性能與可靠性來看，Model3絕對算得上優秀的作品，只是糟糕的隔音會為它扣不少分，尤其是底盤的隔音上，隨着車速的提升會愈發明顯，不過可上綠牌、低養護成本以及特斯拉較為拔尖的品控等優勢，又會讓它從競品中脱穎而出。
寫在最後
以上三款車都是30-40萬級別中務實的選項，尤其是大眾輝昂，它有着不輸A6L的底盤與動態表現，加上目前超高的性價比，與可商務、家用的定位，適合較為低調、內斂的消費者。而雷克薩斯ES、Model3又有超高的能耗經濟性，儘管存在動力較弱、設計簡陋等劣勢，但產品質量同樣是競品中的領先水準，符合講究過日子消費者的需求。所以説，如果不在意奔馳、寶馬這樣耀眼的品牌光環，講究務實、經濟性，那麼這三款車定然會是錯不了的選項。