文\\藍湛
MPV的市場銷量，一直以來都較為小眾，隨着二胎市場的放開以及汽車消費的升級，MPV也開始成為家庭第二輛車的選擇。
在低端家庭用車領域，五菱宏光和寶駿730繼續領跑，廣汽傳祺GM6和GM8，加上新寶駿的RM-5，在中端市場佔有一定地位，至於在中高端市場，則是別克GL8一枝獨秀，銷量是其競爭對手本田艾力紳、奧德賽的3倍，地位無可撼動。
5月份，排名第一的是五菱宏光，銷量達到2.3萬輛。之所以一直以來都能保持較高的銷量，與其市場定位有一定關係。5萬多元就能購買一輛7座車型，而且有上汽通用五菱的品質保證，同時還能兼顧工具車和家用，這個對於低層次的消費者來説吸引力是相當大的。
銷量剛好過萬的別克GL8排名第二，在商務領域的地位一直都非常穩固，有多少競爭對手曾對其發起挑戰，不僅沒有威脅到GL8，反而刺激了其銷量。商務領域用車的要求比較高，在品牌知名度和乘坐舒適性方面考核相當嚴格，結合別克GL8在國內深耕多年的良好口碑，別克GL8在30萬左右的MPV市場沒有競爭對手。
風行系列MPV以銷量過5000輛排名第三，其代表車型菱智不到6萬元的起售價，對於一款最高可設置9座的車型來説，性價比可謂無敵了。特別在商務入門級別市場，風行一直都充當着價格殺手的角色，銷量也不錯。當年與風行爭得頭破血流的江淮瑞風級別稍高，9.99萬起，更加時尚的外觀，來自現代的技術平台，讓江淮瑞風一時風光無限。不過已時過境遷，多年的未改款和消費的快速升級，瑞風系列已跌下神壇，銷量2000多隻能排名第九。
寶駿730排名第四，比五菱宏光更大的車身，定位更符合家用，讓寶駿730成功脱穎而出。寶駿730以6.08萬的起售價，以一款定位家用的大7座車型而贏得了諸多消費者芳心，它也是繼五菱宏光之後上汽通用五菱的又一個神作。
本田的奧德賽和艾力紳攜手上榜，銷量均超過3000輛分別排名第五和第六。廣汽本田奧德賽一直以來都是家用高端車型的代表車型，牢牢把控着20-30萬級別的MPV市場。而作為後來者來自東風本田的艾力紳，與奧德賽同平台而定位為別克GL8相同級別的高端商務用車市場。不過結果可想而知，艾力紳的市場影響力與別克GL8並不是一個層次上的，銷量自然就上不去。
廣汽傳祺的GM6和GM8，近年表現不錯，分別在緊湊級別和中大型MPV市場佔有一席之地，排名第七和第十。廣汽傳祺憑藉着出色的設計和較高的性價比，GM6和GM8在MPV市場贏得了部分消費者的青睞。不過，要想進一步取得突破並非易事，產品力和品牌層面就是最大的天花板。排名第九的新寶駿RM-5，品牌形象已經完全脱胎於原來的寶駿品牌，超前的外觀設計，加上更好的品控，這些都是新寶駿RM-5逆襲的成功法寶。
寫在最後：
在MPV市場，低端和高端市場較為活躍，由於長時間的積累，基本形成了穩定的市場格局。別克和本田佔據了品牌高度，在高端市場的地位不可動搖，在中端市場，廣汽傳祺作為新秀，市場表現還有待進一步觀察，在低端市場，上汽通用五菱已成為霸主。
（壹車界，全視界！本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，文中圖片僅供示意，本文作者藍湛，轉載需註明作者與出處。）