真正低調的“舒適王”!檔次不輸A6L,7.9秒破百,丐版211Ps
縱觀國內的轎車市場,合資品牌依然主導着大片的市場份額,尤其是德系大眾、日系豐田、本田、日產為首的汽車品牌,不管是SUV還是轎車領域,在前十位的排名中總能見到它們的身影,而留給法系、韓系、美系品牌的市場空間是少之又少,尤其是近幾年的法系、韓系品牌與主流的德系、日系形成了嚴重的兩極分化現象。這款英菲尼迪Q50L就顯得尤為低調了,雖然它在國內市場上的知名度並不高,但真正瞭解了這款車之後會發現,它無論是在豪華感、舒適性、品質感方面都有着絕對性的優勢,不僅坐擁奔馳同款的2.0T發動機以及後驅的動力佈局,更是帶來了近零故障的品控表現,而且售價也相比同級豪車親民很多,僅有26.48萬起,真正低調的“舒適王”!檔次不輸A6L,7.9秒破百,丐版211Ps。
實要説設計,英菲尼迪旗下的車型一直非常不錯,Q50L也很出挑。家族式的中網格柵,犀利的前大燈炯炯有神,引擎蓋上的線條力量感十足,整個車頭十分犀利,側面的設計更加流暢自然,順應國內潮流加長的車身極為大氣,高挑的腰線也突出了動感,很討年輕人的喜歡。而車尾部分,上翹的鴨尾,雙邊雙出式排氣孔設計,都算得上是亮點。
內飾
Q50L的內飾設計依然延續了家族的一貫風格,環抱式中控台其實很顯豪華,做工用料也都比較到位,但是從年輕消費者的角度來看,會被認為有些過於老氣。在配置上面,Q50L全系標配有ESP、胎壓監測、6個氣囊、天窗、中控雙屏幕、皮座椅、自動空調等等,但是奇葩的是,無鑰匙系統竟然只在三款高配上面有,對於一款二三十萬的豪車來説,這似乎有些令人難以接受,而且像車道偏離預警、車道保持功能這樣的駕駛輔助配置只在少數幾款高配上面有。
動力部分,這套2.0T配7at的動力系統本身並沒有太大的毛病,動力輸出十分輕快,變速箱也沒有太多的存在感。但發動機的噪音還是偏大了些,這些噪音主要集中在起步階段,降低了些許行駛高級感,另外聲音也不是那麼動聽。