在看汽車投訴率的時候，發現一件很神奇的事情，那些售價很高的高端車型的投訴率並不低，而那些售價很低的便宜車的投訴率也不高，這是為什麼呢？難道是高端車型偷工減料、以次充好？便宜車型用料厚道、車主滿意率更高嗎？其實不然，內在邏輯是這樣的：高端車型很樂意配備新技術和新科技，而這些技術和科技的成本並不便宜，成本是由車主買單的，這也增加了車主的購車成本和投訴的幾率，反觀便宜車，它們一般會搭載技術很成熟的“老舊”發動機，技術雖不領先，可重在質量穩定，投訴率自然不會很高。
如果你仔細看一下汽車投訴率，大多不是和“三大件”相關的，更多的是一些附加功能，比如中控屏幕反應速度慢，車機系統不好用，全景天窗漏水等，而便宜車基本上不會出現類似的投訴，原因很簡單，便宜車根本就沒有中控屏幕、車機系統、全景天窗等，連壞的機會都沒有，更談何投訴呢？頂多就是底盤生鏽、方向盤異響、車窗升降器器損壞等，那些高端的投訴，基本上與它們“絕緣”，這也造成了便宜車投訴率低的錯覺。
高端車一般會搭載渦輪增壓發動機，並匹配自動變速箱，發動機工作環境更惡劣，一直處於高温、高壓狀態，發動機對機油的要求更嚴苛，更換火花塞的頻次也更高，如果保養不及時的話，很容易出現問題，增加損壞幾率。還有自動變速箱，它的ECU存在模塊和換擋邏輯，組件多了也更容易出現問題。這可能也是部分高端車型的發動機和變速箱出現投訴的原因之一，你要知道，越先進的東西就越容易出現問題。
而便宜車則完全沒有這種煩惱，它們一般會搭載自然吸氣發動機或小排量渦輪增壓發動機+手動變速箱或不太先進的自動變速箱，有的車型沒有渦輪增壓器和自動變速箱，連壞的機會都沒有，自吸發動機+手動變速箱現在已經十分可靠了，它們沒有一些相關的零部件，損壞的幾率很低，況且有的是十幾年前的技術，已經廣受市場檢驗，沒有30萬公里以上很難出現問題。綜合來看，老舊發動機技術落後，但穩定可靠，手動變速箱故障率低，但增加了駕駛難度。這些車型價格低，消費者沒有什麼期望，就不會失望。
而消費者對高端車型的期望值卻很高，畢竟花了那麼多錢，它應該有更好的表現，如果達不到自己的預期，就會十分失望，尤其是出現了問題後，更會產生上當受騙的感覺，投訴因此產生。因此，高端車型的質量並不一定穩定，低端車型的質量也不一定就不好，內在邏輯不同，用車體驗也不同，你在享受高科技和新技術的同時，也會承擔相應的風險，就是這麼簡單，只要你想清楚了內在的邏輯思維，就能夠理解為什麼高端車容易壞，便宜車卻質量穩定的原因了。