國慶當天（10月1日），在這舉國歡慶的節日當天，理想汽車給出了一份讓人歡喜的交付數據。9月共交付新車11,531輛，同比增長62.5%。
其中家庭智能旗艦六座SUV理想L9，在首個完整月交付10,123輛，是首個單月交付量過萬且售價在40萬以上的中國品牌車型，也是中國品牌40萬以上唯一單車月交付過萬的車型，更是全球旗艦全尺寸SUV銷量冠軍。
我們也常説理想汽車是造車三劍客（理想、蔚來、小鵬）之一，作為參考，小鵬汽車9月共交付10,412輛，蔚來共交付10,878輛。值得一提的是， 理想汽車在賣爆了20萬輛的理想ONE即將退市的被動環境下，依靠一輛售價在45萬的SUV竟然取得了過萬月銷量成績，紮紮實實回擊了從前鄙視中國品牌無好車的言論。
理想取得這般成績非常難得，原因無他，中國汽車要做20萬+品牌難，做40萬+產品更難。
理想汽車此前憑藉一款理想ONE，從2021年5月到2022年8月，一直佔據中大型SUV銷量榜首位，但後面緊跟着的也大多都是合資品牌車型。那時候還很難用一款孤證，説明理想汽車打造豪華汽車產品的能力。而自從理想L9發佈和正式交付以來，訂單量和交付量的火爆，就足以説明中國品牌衝擊高端市場的領軍品牌，非理想汽車莫屬。
理想作為造車新勢力品牌，這本身就有自己的品牌後發優勢，從零開始宛若白紙，需要的就是如何進行定位。而理想從第一款產品，就確定了高端化路線，要做30萬以上的車型，這直接挺入了合資品牌高端車型、部分豪華品牌車型的戰場。
第一， 錨定了車主圈層
理想汽車CEO李想在今年理想L9發佈會，接受了媒體採訪時提及據權威調研結果顯示， “20萬以上購買羣體中，有89%是家庭用户，所以團隊都是圍繞家庭需求去打造產品”。前有理想ONE，因為家庭使用的強吸引力而被譽為“奶爸神車”，為品牌打好了基礎。後有理想L9，提供了更高價值的家用智能旗艦體驗。
這就表現在空間上，相對於同尺寸車型而言，它還做出了“內部優化”，車內空間的可以説是碾壓式勝利，不為別的，就為了家人乘坐更舒適。
並且在座椅功能方面更勝一籌，比豪車更豪車，全車第一排到第三排都是電動座椅，並且標配座椅加熱功能，而且座椅為高端的Nappa真皮，都是VIP待遇；一二排配備SPA按摩、座椅通風功能，滿足更多場景使用；還有首創的第二排右側座椅四向電動腿託功能，更是坐實“奶爸車”的身份，二排是女皇專屬位，更是方便照顧孩子的專屬位。
第三排可以一鍵放倒，使用時更優雅便利，哪怕女車主使用也不用擔心力氣不足無法抬起座椅，這深深體現了理想的“家庭思維”，畢竟理想L9作為家庭用車，是需要兼顧多個使用者感受。
理想L9還體貼在NVH以及氛圍感上，車窗以及全景天窗均是雙層隔音玻璃，家人在車內小憩絲毫不會被外界所打擾。加上256色氛圍燈、頂級豪車一致的香氛系統，這就是給家人最高級的乘坐體驗，所以與一般車企把重心放在駕駛者的策略不同，理想汽車的重心是家庭，是所有用車者、體驗者。
所以對於這些用户人羣而言，理想L9就是最佳產品。
第二，產品硬素質
讓車主甘願為優質買單。 “有很多人研究蘋果的產品，但很少有人研究蘋果的產品邏輯。”蘋果產品很貴，但它實際更超值，擁有過萬價位手機的精緻感。
而在理想L9更是如此，因為做產品時只談高端，是毫無意義，而理想L9就像是蘋果產品，“雖然貴但超值”。
在最基礎的車身參數上，理想L9可是達到了百萬級BBA豪車水平，讓用户在第一眼就感知到“這車相當高級”，擁有足夠的氣場。
精緻感也是豪車同級，並且哪怕在豪車中也屬“高端玩家”，標配了靜音電吸門、空氣懸架，還有副駕娛樂屏、後艙娛樂屏，在雙驍龍8155芯片以及雙5G運營商的加持下，體驗更是一般豪華品牌無法做到的。
所以500萬以內最好SUV，這並不是一句虛話，所以在40萬級它超值，也是人們為之買單的高端SUV，靠產品贏得了市場的認可。
第三，品牌實力
對於造車新勢力而言，要做到過萬銷量同樣不容易，最終也就是生產把控權以及銷售把控權。如今理想擁有常州基地最大產能20萬輛，基本滿足當下產能需求，未來還有規劃產能10萬輛的北京順義工廠，並且整體規劃產能擴張到50萬輛/年（雙班75萬輛），這在當下造車新勢力中就取得不敗之地，也有多種因素的支持，無論是資本還是地方經濟層面，所以要複製一個理想？無疑是一件難事，需要的是天時地利人和。
另外也有門店佈局的原因，它採用直營模式銷售，保證了服務體驗，並且網點遍佈中國各地，截止到9月30日已經有271家零售中心。理想汽車繼一線城市成熟銷售體系以外，以二線城市快速拓張為主力，迅速填補三四五線城市空白市場。
所以當下的理想汽車，有足夠渠道進行銷售推廣，也有足夠產能去滿足。
這也使得資本青睞理想，理想汽車毛利率逐漸提升，相關機構預計2022-2024 年預計分別 23%/24%/25%。有錢的理想，也能做出更好產品，也有更強的自研能力，自2020年IPO成功後，例如XCU、主板都是理想設計，擁有更強的生產把控權，最主要是能控制成本，在相同成本下做出更好的產品，所以我們才能看到這全面優勝對手的理想L9。
理想的成功，不僅耀眼於中國，也閃光在全球市場。全球旗艦級全尺寸SUV——這市場並不大，但競爭異常激烈，榜上均是沙場老將，深諳全尺寸SUV之道，
它作為中國品牌代表殺入了外國品牌腹地，在此之前中國並沒有一輛真正的旗艦級全尺寸SUV，它是第一輛，並且是上市即驚豔全球的全尺寸SUV，，以單一市場銷量就能對抗全球市場，理想L9未來可期。
它也見證了理想汽車乃至於中國汽車工業的強大，一是彎道超車的智能化體系上——語音助手理想同學可見即可説，還有視覺語音融合交互，操作更方便；ADAS系統強大，採用總算力達到508TOPS的雙英偉達Orin-X方案，搭載11攝像頭、12超聲波雷達、128線激光雷達，簡直武裝到牙齒，而這般智能是中國汽車長久優於海外品牌的優勢之一。
二是強勢逆襲的動力總成，理想L9所搭載了全新自研自產的新一代1.5T四缸增程器，最高熱效率達到了40.5%，所以在65L油箱容積下，就可以做到超1315公里的CLTC綜合續航，WLTC熱機百公里油耗只有7.1L，甚至要比一般純燃油中大型SUV低。
另外它採用新一代NCM622三元鋰電池，容量達到驚人的44.5千瓦時，使得它有着215公里的CLTC純電續航，是目前增程式車型純電續航的SUV。
理想L9，以精準的產品力和市場定位成為了中國家庭用户首選全尺寸SUV，真正用實力開闢了中國汽車品牌的高端之路。理想汽車在產品上的連續取得來自真實用户的認可，是對一路發展以來質疑聲的最有力的回應！