奔馳G500 :如果説豐田的酷路澤會帶你從任何地方回來，奔馳G500會帶你去任何車能去的地方。 奔馳G500的非載重式車身，是純粹的實力派越野車，所以都是最專業的越野裝備，懸架最不舒適，我覺得也不是什麼值得期待的車。 這個級別的車本來就沒有太多性價比，是富豪的玩具車。
驚人的油耗、沉重的方向盤、堅硬的懸架，以及厚重的油門、簡陋的配置。 這只是為了體現他出色的越野性能。 質量沒有問題。 是在泥水中奔跑，在亂石中奔跑的強悍的SUV！ 買這輛車的人家裏不是隻有這輛車。 這除了征服自然的工具之外，還只是引人注目的東西。 所以如果你想要舒適，就別選它！
雷克薩斯lx570定位於大型豪華硬派越野車。 這輛車基本上和陸巡一樣，但在品牌和質感上更高級，緊迫感更為突出。 這輛車尺寸大，外觀硬派，氣場強，壓迫感十足。 動力方面，5.7v8大自吸配8速手自一體，加速感覺飽滿渾厚，加速感覺底氣十足，大排量自吸配的順暢滑線是渦輪增壓無法比擬的，在情感上能打動人心。
底盤方面，為不承載車身結構，前叉臂和後多連桿，調整舒適，吸收震動厚實悠遠，質感好。 越野裝備有湯姆森全時四驅、多地形模式選擇和低速鵜鶘、雙速起步、坦克翻轉等。 裝修豪華也不錯。 做工精良，拼接整齊，日系典雅範兒豐富，佈局也非常豐富，可以承擔幾項行政任務。 配備了後娛樂、遮陽簾、分區空調、標誌音響等。 其卓越的質量管理在豪華車中實屬罕見，出去也很有範兒，讓人放心。
寶馬x7雖然大小足夠、黑科技雄厚、操控控制十分優於競爭對手，但無奈車系全新，歷史基礎不夠，造型弱於其他三人，存在感較弱。 但從車本身的硬件來説，還是值得購買的，性價比很高。
寶馬x7，勝利3.0，這些車都一樣，和奔馳G500，基本一樣，大家都知道，在性能上，不做比較，沒有意義。看看，心裏喜歡哪個款式，那買哪個款式好呢？ 非常簡單，總的來説，比較奔馳和勝利是高調、年輕化、更有活力、寶馬的生意舒適性第一雷克薩斯570，其次是勝利，然後是X7最後的g500。 最牛追逐數X7 .其次是g500，然後贏，最後是570。 越野第一名是570，其次是g500，然後取得了勝利，最後是X7。 面子第一一定是個大g！ 大寫的g！ 第二場勝利，第三場X7 .第四場570。
到了這個級別的車，這些包括半自動駕駛都不需要考慮。 唯一要考慮的是他能給你什麼樣的感受。 這件事要考慮，其他的都無所謂。 關於穩定性，沒有必要再多説了。