從SUV到轎車，還是選了奧迪A4L！

究竟是20款還是21款？

在售的顯示都是20款，但這個車發票、定車單上寫的是21款。我問銷售，看你到時提車時如何給我整個21款車出來。銷售説10月份後的車子都是顯示21款了。

大氣的外觀

交車間靜靜地等待

選車歷程

説起來真是緣分，2019年就有換車的想法，當時就去過奧迪4S店，只時當時進店時竟然沒人理我，更別談試駕了。轉了一圈、摸摸看看後就灰溜溜地走了。

之後就回去將原來開的2010款奇駿折騰一番，改了音響，想着再開幾年再説。

再到2020年年底，換車的想法又冒出來了，因為開SUV太久，長時間一個坐姿，也可能因為年歲增長的原因，感覺股骨都有點痛了，老婆也覺得我跑的路程太多，也支持我換個舒服點的轎車。於是又開始選車之旅。

這個時候是以舒服為主，再加上家裏人口多，所以首選是商務車，看過傳祺M8，感覺太大了。之後在網上一直關注奧德賽，全系混動，省油省心，基本上定了目標。於是趁國慶假期去4S看現車。

第一眼看現車，感覺瘦，再上車細看，塑料感強，車身太單薄，而且價格堅挺，配置坑爹，還沒優惠，同行的同事説，花三十多萬買這個車有點虛高，不划算。同事説：三十萬有太多選擇了，隔壁就是寶馬，咱們去看寶馬，優惠還大。

遂到寶馬4S店，按這個價位看了3系、X1，由於原來一直開SUV，坐上3系感覺太低，空間有點不太習慣，且價格也比預算30萬要超幾萬。

老婆也一眼看上了X1，後排空間確實夠大，試駕試乘也相當滿意，價格也談了，還沒定下來。回來後又詢了價，珠三角竟然比我這邊提車便宜一萬多，遂沒確定下來。

再加上週邊很多X1，我自己的小區都好幾輛了，感覺有點爛大街。再加上親戚説這個車以女性車主為大羣體，咱一大男人開這個不太合適。

於是又開始將目光瞄向漢蘭達，電話諮詢説沒優惠，要定車，3月份後才有車，如果想在年前提車的話，要先到4S談，申請。這個套路估計就是加價了。沒優惠還要排隊，這是日系一貫作風，飢餓營銷？好吧，直接PASS。

後來想起，去年不是一開始就想換A4L嗎？於是又挑時間到奧迪4S看車，這次倒是熱情，一進門美女銷售經理就迎上來招呼，並招呼銷售員接待。

上來直接就是車型、顏色、提車時間、價格、禮品，直接了當。

我看車的同時，我弟弟也在珠三角幫我看車，詢價。

綜合對比，價格相差在3000元左右，禮品還沒我這邊多，合計了一下，還是選擇在本地提車。

連車都沒有試駕就交了誠意金，讓銷售向經理申請優惠和禮品。直到交定金時我才試駕了45版，那個爽呀，動力隨叫隨到，超車如行雲流水，一個字：爽！

自此便開始漫長的等待，日夜想着早日提車，經過一個星期的煎熬，就提車了。

性感小屁屁

霸氣的前臉

這個大屁股有點翹

提車

由於是第三輛車，提車也沒太多的興奮，只是期待着A4L帶給我的激情、動力澎湃。

外觀犀利有個性，低調而不張揚，內飾也沒太多槽點。

自己一路拼搏，也當是送給自己的一份犒勞禮物，簡單的交車儀式便提車回來了。一路小心翼翼的開到家，路上也沒激烈駕駛。感覺這車就是穩、底盤紮實，動力完全夠用。

等待哥哥揭開你的紅蓋頭

恭喜你成為尊貴的奧迪車主

用車感受

提出回來半個月了，里程也1100公里，現在已經加了第三箱油。平均油耗有8.1左右，一箱油也就能開個500公里，屬於可接受範圍，245的輪胎開出這個油耗相當不錯了。

平時走省道較多，在省道上開基本上我前面沒車，想超就超，操縱靈活，動力澎湃。

由於之前是SUV，感覺這個車安靜多了。

優點太多，開在路上很搶眼，天雲灰也耐看，安全配置很貼心，夜晚轉向還有燈光輔助，後排空間也適宜，回來自己噴了紅色卡鉗，運動感更強烈了。

不太滿意的地方就是，低速行駛時的拖*感太強，感覺有人在幫你剎車一樣。再有就是主駕座椅有異響，過匝道或是剎車有點急的時候就能感覺到座位下面有個“卡嗒”的響聲，感覺是彈簧斷的聲音，不知道是通病還是個案。

由於從SUV轉到開轎車，底盤太低實在不習慣，平時馬路牙子、坑窪的地方真的是小心奕奕。

總的來説，從底盤、懸掛、動力、操控、外觀、內飾，這些都非常滿意，如果再有個無匙進入就完美了。

國道上還是挺省油的

走省道也是這個油耗，不錯不錯

臨時牌開了一週，終於坐正了身份

這姿勢還可以吧

隔壁的網紅大哥

認證利器

某寶的鎖匙套