凱美瑞與帕薩特《德日系爭》誰才是真正的B及車的霸主?

隨着時代發展人們的生活水平快速提高,在嚮往高品質生活吃穿住行全面升級。如此外出汽車作為重要交通工具,空間大、造型氣派的中型轎車備受青睞,如選擇合資品牌B及車型,有不少消費者會在日德系之間猶豫不決。從當下市場來看,大眾帕薩特和豐田凱美瑞可以算是合資B級市場不錯的水準,在2021款車型上市各有那些優勢,最終選擇上誰更有優勢呢。

凱美瑞與帕薩特《德日系爭》誰才是真正的B及車的霸主?
凱美瑞與帕薩特《德日系爭》誰才是真正的B及車的霸主?

新款凱美瑞這次改款,在外觀方面有兩種風格,分別為運動版和普通版。前臉的變化比較大,豐田家族最新的設計語言,鷹眼立體LED大燈十分矚目,修長的造型搭配凌厲的稜角設計,給人一種冷酷的感覺。其中普通版變化區域在前槓下包圍,橫幅格柵用貫穿式設計,霧燈區域具有層次重疊感,大燈造型更加細長。

凱美瑞與帕薩特《德日系爭》誰才是真正的B及車的霸主?

而新款帕薩特依然還是成熟穩重低調,車子頭部的中網進氣格柵尺寸還是以往的比較大,上下有銀色的裝飾條包裹,霧燈區域的褶皺比較多,整個車頭顯得特別寬,讓這輛B級轎車如同有了C級車一般感覺大氣有檔次,變化較大的是保險槓採用了新能源版的樣式。

凱美瑞與帕薩特《德日系爭》誰才是真正的B及車的霸主?

凱美瑞從車身側面來看兩個版本的車型沒有過多的區別,整體造型比較圓潤,看起來很飽滿,在運動版車型上還配有更運動的18英寸鋁合金輪轂,兼顧了運動與質感。長寬高分別為4900/1840/1455mm,軸距為2825mm。運動版車型增加了5mm長度。

凱美瑞與帕薩特《德日系爭》誰才是真正的B及車的霸主?

帕薩特車身的側面看起來也更顯修長,保留了商務風低調風,豪華版以上配備18英寸輪轂,長寬高分別為4933x1836x1469 mm,軸距為2871 mm。

凱美瑞與帕薩特《德日系爭》誰才是真正的B及車的霸主?

凱美瑞內飾部分。依然延續家族化設計風格,並採用“Y”形佈局。在2.5G車型以上搭載12.3英寸全液晶儀表,並由老款的9英寸中控顯示屏升級為10.1英寸,同時還配備了抬頭顯示功能。

凱美瑞與帕薩特《德日系爭》誰才是真正的B及車的霸主?

內飾顏色進行升級,提供黑色、米色、紅色、棕色四種顏色可選。在材質搭配運動版車型的翻毛皮面料座椅,運動感進一步提升。可以看出凱美瑞中期改款有不少改變。

凱美瑞與帕薩特《德日系爭》誰才是真正的B及車的霸主?

帕薩特內飾設計依然延續了大眾家族式風格,同樣展現出了穩重的特質,視覺上來看有明顯提升。配備的10.2英寸液晶儀表,賦予內飾一定的科技質感。9.2英寸液晶觸控屏微微向駕駛員一側傾斜,在中高配車型中,有10色氛圍燈,豐富了駕乘者的用車體驗。

凱美瑞與帕薩特《德日系爭》誰才是真正的B及車的霸主?

凱美瑞的第二排座椅舒適度表現的也比較出色,座椅比較柔軟,腿部空間表現比較寬敞,如果説瑕疵的地方則是後排中間地台隆起較高,後排如果三人乘坐中間位置不太舒服。

凱美瑞與帕薩特《德日系爭》誰才是真正的B及車的霸主?

帕薩特在車長與軸距上均有優勢。帕薩特的後排空間完全不需要擔心。座椅配置方面,與凱美瑞相同之處帕薩特後排中央地台隆起較高,中央位置乘坐舒適度有些欠佳。

凱美瑞與帕薩特《德日系爭》誰才是真正的B及車的霸主?

凱美瑞在動力方面分別搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機2.5L混動系統。2.0L發動機的最大功率178馬力,最大扭矩為210N·m,綜合最低油耗僅5.5L。2.5L發動機的最大功率為209馬力,最大扭矩為250N·m,綜合油耗為6L。2.5L混動系統的綜合功率為131KW+88KW,綜合扭矩為221N·m+202N·m,綜合油耗為4.1L。

凱美瑞與帕薩特《德日系爭》誰才是真正的B及車的霸主?

帕薩特動力系統依舊是1.4T和2.0T低/高功率,全系匹配的都是7擋雙離合變速箱。1.4T渦輪增壓發動機最大 功率150馬力,最大扭矩為250N·m ,工信部百公里油耗5.8L 。2.0T低功率版發動機最大功率186馬力,最大扭矩為320 N·m,工信部百公里油耗6.3L。2.0T高功率版發動機最大功率220馬力,最大扭矩為350 N·m,工信部綜合油耗6.7L。

凱美瑞與帕薩特《德日系爭》誰才是真正的B及車的霸主?

新款大眾帕薩特的指導售價為18.59-28.29萬元,新款凱美瑞指導售價為17.63-27.58萬,兩款車都有一定幅度優惠。帕薩特在車內空間有一定優勢,不足之處在於硬塑料比較多,再加上做工方面不夠精緻。凱美瑞在內飾更顯豪華,如何選擇就看個人喜好。

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 1525 字。

轉載請註明: 凱美瑞與帕薩特《德日系爭》誰才是真正的B及車的霸主? - 楠木軒