因車標被冷落的豪車從28萬下探到21萬，起步20T，卻沒人要

隨着經濟的提升，現在很多年輕消費者在選擇第一款汽車的時候，都更加喜歡豪車，畢竟豪車能夠帶來十足的優越感，而且現在市場上豪華車型的門檻是不斷降低，如果有一個比較穩定的工作，選擇一款豪華車型作為自己的座駕，絕對是無可厚非的，相比較中端車型來説，豪華車型的性能、安全、品質上更為值得信賴，而今天咱説的這款豪華車，雖然不是主流車型，但是卻是同級的“性價王”了。

現在的汽車市場上，因為消費者對於德系寶馬、奔馳、奧迪認可度實在是太高了，這就直接導致其他豪華車企發展非常的落寞，即使有很多豪華車企打造出實力強大的車型，依然會被國人冷落，這還是非常可惜的了，今天咱介紹的這款豪華車型，綜合實力和價格而言，都是很好的選擇，但是無奈新車出身品牌比較沒落，這款豪華車型自然也是沒有人買單了，它就是捷豹XEL。因車標被冷落的豪車！從28萬下探到21萬，起步2.0T，卻沒人要。

作為一款顏值方面不輸奧迪A4L、寶馬3系的車型，全新的捷豹XEL目前在市場上的起步價格直接從28.98萬下探到了21.68萬，這個價格幾乎可以説是和帕薩特、邁騰、凱美瑞持平了，這種局面下，選擇這款豪華中級車型捷豹XEL無疑是更好的選擇了。

作為一款豪華中級車型，捷豹XEL採用家族化設計，黑色大嘴式進氣格柵彰顯出了很不錯的野性，同時新車還在車尾採用分體式LED尾燈，點亮後的辨識度還是很高的，新車底部採用的是雙邊共兩出排氣佈局，整車的運動既視感還是很濃厚。進入到這款車的內飾裏面，新車中控大屏和漂亮的換擋桿，都讓整車有着不錯的科技感，做工和用料上，新車也是採用大面積軟質材料包裹，舒適度還是不錯的。

動力系統的設計上，全新的寶馬3系全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，並分為兩種功率調校，其中低功率版本最大輸出功率為200馬力，峯值扭矩達到了320Nm，高功率版最大輸出功率250馬力，峯值扭矩達到了365Nm，傳動方面與之匹配的是8速手自一體變速箱，從動力上來看，整車的爆發絕對符合年輕消費者的追求。

作為一款豪華中級車型，新車目前21.68萬起步價格，已經幾乎和帕薩特、凱美瑞持平了，雖然説捷豹目前處於二線豪華品牌系列，但是相比較大眾、豐田來看，這個品牌顯然還是有着不錯的優勢，對於這款豪華車型，你是怎麼看的呢？