日前，山東威海乳山市交警在執勤時，對一輛魯P牌照的輕卡進行檢查。交警發現車輛存在超載情況，過磅後發現車輛拉了11噸貨物。
進一步對駕駛員進行詢問時，駕駛員駕駛證、行駛證都很齊全。據駕駛員交代，因為跑一趟車不容易，為了多賺點就多拉了貨物。
考慮到車輛上裝的是凍品，交警在對駕駛員罰款1000元，駕駛證記6分處罰後予以放行。
這位大哥是比較幸運的，如果交警繼續追究下去，要求當場卸車，那這一車凍品肯定會被耽擱送達時間，凍品不比普貨，一旦耽誤了，貨物就可能會變質，是一筆不小的損失。
不過很多卡友對交警的處理卻很有意見。
不少卡友認為藍牌輕卡拉5、6噸貨還可以，但是拉11噸真的太危險，不僅對路上的其他車輛有威脅，對駕駛員自己也存在巨大安全隱患。
大夥兒還認為交警的處理也欠妥，雖然車上裝的是凍品，但不應該直接放行，正確的處理方式應該是找車分裝，不管怎麼樣，安全最重要。
藍牌輕卡的處境一直很尷尬。
尤其是在國家嚴打“大噸小標”的大環境下，藍牌車的生存空間越來越小。目前市場上很多大噸小標的車輛，如果嚴格按照規定，一輛小貨車自重加上一個駕駛員的重量就已經達到限載標準了，壓根裝不了貨物。
大家都有這樣一個心理；當一個規定在合理可接受的範圍內，我們都會去遵守；但如果超出了正常的範圍，反而沒有人自願去遵守。在這樣的情況下，所謂的標準也就失去了意義。
所以一些藍牌卡友乾脆不管限載標準，為了多掙一點，儘可能的多裝。
説到底，藍牌車超載的事情，不是司機一個人的責任，法規、執法者、司機都有責任。希望有關部門儘快出台一個合情合理的法規，給藍牌輕卡一個合理的噸位。
素材來源：中國山東網