朋友剛提了一輛新車，提到車之後就迫不及待上高速去速度與激情一把，但是感覺開的太快的時候會感覺有點發飄，難道是車太輕了？其實，影響汽車發飄的因素有很多，今天小編就跟大家聊一聊為什麼高速行車汽車會發飄？
汽車發飄是指汽車不受控制地出現左右搖擺。尤其是速度比較快時，遇到側風、路面不平、過彎轉向、並道變線的情況，車子不能很好地保持直線行駛，方向容易小範圍的忽左忽右，不穩定。其實高速行駛時汽車車頂上方的氣流和車底的氣流流速不一致，車頂的氣流流速比車底快，就會產生向上的升力，車速越快升力越大。這樣就形成了一股力將車子向上託，也就是你感覺到的車子在飄。車輛在高速時發飄有很多原因，並不是因為車太輕，今天就為大家科普一下高速車發飄的原因！
一、輪胎的抓地性能
輪胎有厚薄之分，這就構成了我們平常所説的輪胎扁平比，一般較薄的輪胎可以提供較好的側向支撐性，行駛過程中胎壁形變小，側向剛性強，穩定性更好，輪胎的參數包括扁平率、胎壓以及花紋的形狀大小等，這些都會影響到抓地力的表現，輪胎對地面抓地力越小，車輛行駛的穩定性就越差，發飄的主觀感受就會愈加明顯。
二、懸掛系統設計
車身懸掛有軟硬之分，硬懸掛減震彈簧行程短，車身穩定性佳，但減震性能不理想，車身顛簸比較嚴重。而軟懸掛彈簧行程長，車身穩定性差，對於車身晃動反應比較敏感，平復車身晃動所需要的時間比較長，因此在高速行駛時車身穩定性不佳，突遇橫風或者強氣流時，軟懸掛就會有比較激烈的反應，有時甚至需要稍微修正一下方向來調整車輛行駛軌跡。
三、外觀設計
通過設計更低的風阻係數的車身外觀可以減小空氣阻力或者增加空氣動力學套件，在一定車速下利用空氣流動的壓差，產生反方向的下壓力來提高輪胎的附着力。從而使得車身更加穩定，也就是跑車在高速上的穩定性往往比轎車或者SUV更優秀。
四、降低車輛重心
大部分情況下高速行駛時的SUV沒有轎車穩定，其真正的原因就是車輛重心越低，車輛行駛肯定越穩，操控性能也更好。所以，車輛設計降低重心也是防止車輛發飄的一個有效辦法。
所以車輛在高速路上發飄是因為重量問題只是一個很片面的説法。重的車讓人感覺穩，這主要體現在路面顛簸時車內相比其他車要平穩或者側風穩定性好。所以説汽車發飄的原因與輪胎性能、懸掛設計、車身設計等方面都密不可分，不能簡簡單單的歸因於重量。