速騰的LED大燈搭配燻黑設計有質感，日間行車燈1.4t有區別，力量感十足，腰線貫穿尾部，家族式前格柵與LED大燈相連，造型與寶來和朗逸難以區分，新速騰的車身增加長度後，整體很接近一台中型車的尺寸。前機蓋的線條和側面的腰線讓速騰多了一點個性，尾燈內部經過全新設計後，點亮效果非常不錯。
速騰的內飾風格，但有些商務氣息的味道，用料除了看起來高級以外，就連聞起來也是高級的氣息，中控台偏向駕駛側，有10色的氛圍燈，整體比較有質感。內飾現代感非常強，採用液晶大屏和液晶儀表盤。
中控台採用皮質包裹檔次，觸手可及之處都是軟質材料包裹，做工精緻，更有品質感，那是運用了大眾最新的設計理念，功能分區較為清晰，在用料上還是做工上都是可圈可點，那是設計變化明顯，儀表和中控連為一體，那是經過全面升級科技感氛圍明顯領先於思域。內飾採用家族式設計，簡潔易操作。中控偏向駕駛員，一側大大增加了人車親密度，此外還大量採用塑料工藝和皮質面料包裹為內飾增添了一絲豪華感。
中控屏有可調氛圍燈，還可以適應駕駛模式，還可以調節顏色高級感到位。皮質包裹的方向盤比較細，握感比較單薄，表現一般，兩塊大屏顯示比較清晰，對科技感的營造更加到位，但設計上就顯得比較簡單，空調區域採用觸摸式讓人出乎意料，安全上也得到保障。
無論是實測數據或者是乘坐感受，在乘坐空間方面屬於同級最好的水準。車內儲物格不算特別多，分佈比較均勻，設計的位置和容積都很人性化。
後排頭部基本貼近車頂，腿部空間不是很多，會感覺有些難受，後備箱做工有失水準，但空間非常大，很充裕，後排座椅。支持放大空間不能做到純不行，難以放置比較大的物件。
發動機帶來的加速感在同級車型中算是很明顯的。搭載的雙離合變速器效率高，轉速低還能省油。發動機動力響應不錯，常規模式駕駛下，感覺不到變速箱的頓挫剎車，腳感也是隻要踩就會有不同於日系競品的剎車，腳感低速靈活，高速不飄，緊急躲避，不會失控，看起來很得心應手。
新車開起來很像家用車和運動不沾邊，讓人沒有激烈駕駛的慾望，方向盤手感比較輕，很多人比較喜歡。剎車比較線性，使用的難度並不大，路感反饋不算很清晰。轉向手感電子內容，但對於家用車來説比較正常，頓挫感只是輕微匹配度足夠到位。最終百公里綜合油數摺合7.0L，是很不錯的成績。
非常不推薦1.2t的版本，太追求燃油經濟性和低轉速的高扭矩，這輛車有一個很強的優點，就是開了經濟模式還比較省油，經濟模式下完全鬆開油門能滑行很遠，儀表盤會顯示滑行模式。