年底到了，今年從年初開始就不太平，發生了許多大事，各行各業各領域都難逃這次全球衞生性問題的衝擊。所以，就更需要在這年末，爭先報點喜訊，安定人心的同時也給未來的一年一個好的盼頭，新能源行業的公司紛紛曬出自己的業績，一眼望去那是一片飄紅，逆勢上漲。
作為全民環保意識覺醒的衍生物，新能源行業近年來可以説取得了不錯的發展，最近的新型石墨烯汽車電池更是一個振奮人心的好消息。可就在大家都熱鬧地奔走相慶時，我們也得看到這個行業中有人默默退場，曾經佔據了市場銷售總量18%的眾泰汽車品牌，近日完成了破產申請結算。
新能源汽車行業風波再起，曾經的王牌剛倒下，又一老牌汽車公司入場。雖然總體來看新能源汽車的行業走勢良好，但我們不能只見新人笑，優勝劣汰的法則存在任何行業中，眾泰，作為曾經的新能源汽車一霸，還是沒能熬過今年。
市場銷售總量18%什麼概念？可以説眾泰就是當時的行業大哥，地位都不帶動搖的那種，福特汽車集團還與眾泰成立了合資公司，估計福特也料想不到眾泰居然能走到破產清算這一步，還記得眾泰官網上報道的研發團隊，專家、工程師、博士，高級人才慕名而來，研發團隊達100多人，風頭一時無兩。
可惜登場時有多風光，退場時就有多黯淡，作為敗者，沒有人會為你送行。大家都忙着關注另一個大新聞了。大眾汽車通過融資將江淮大眾收入麾下，即將與我們的國產新能源汽車展開競爭，新一輪的比拼已經開始了。
大眾下場新能源汽車，中國的本土新能源汽車行業再遇挑戰，用一句老話總結，“既是機遇也是挑戰，”必須加緊技術的研發，不能總在國家政策的保護下過日子，核心技術，核心技術，核心技術！未來的中國商品必須與世界接軌，在大趨勢上這是一定的，只有將技術掌控在自己手裏，才能面臨國際市場的衝擊。屏幕前的你對此有什麼看法，可以在評論區發表您的觀點。