説到紅旗，很多國家的反應都是紅旗，紅旗從58年開始刻着國車的標誌，雖説是從58年開始的，但和我們預想的一樣，但是現在不同了，紅旗E-HS3來了，從車到SUV，從汽油到電氣領域，但是，最近紅旗不斷髮售的新車，讓很多平民也能享受到這個國家的車的魅力，它能否打好它的第一槍呢？我們拭目以待。
E-HS3外形與HS7、HS5相似，多虧了全新家庭的DNA，在一定程度上給E-HS3帶來了充滿青春活力的一面，加上標誌性的“徽章”，讓人感受到獨特的一面，E-HS3的尺寸參數為4490/1874/1613/2750mm，與榮威ERX5基本相同，前大燈採用了“鷹眼”的設計，配合光滑的前格柵，在整個前廳營造出年輕時尚的氛圍，E-HS3側面造型飽滿，大部分線條偏向簡單的風格，運動柱的整體效果明顯高於B。
E-HS3的車內和H5有比較相似的地方，但總體上E-HS3的表現更為前衞和大膽，特別是這三個畫面的設計，配合木紋的裝飾板、真皮的材質等，E-HS3重新定義了中國式的豪華性，第二，E-HS3的T字區域採用黑色和米色的組合，視覺上給人一種還算好的家居風格，而且，三張式的方向盤採用了全新的樣式，而且，在細小的地方加上鍍鉻進行裝飾。
空間的表示至今為止不是這樣的緊湊型SUV的擔心事，不過，多虧E-HS 3 2750mm的軸距基本參數，在內部的性能強可以説是有規律的，關於該儲藏，主助手席的中間位置提供無線充電槽，其他性能是規則的，E-HS3的行李箱內部非常整齊，應對日常使用也不是大問題，只是，在那周圍的牆壁上看不到停泊點和掛鈎，使用時可能不如其他產品方便，但幸運的是有電尾的門，放大東西的時候很方便，工作表支持46個摺疊功能，整體來説，容量一般，但是根據之後的展開，我覺得很好。
關於外觀配置，E-HS3也沒有讓人失望，提供天窗/無鑰匙進入和360全景，E-HS3的第三個顯示器可以控制空調區域，具備通風、淨化等功能，周圍的按鈕也很整齊，很好用，關於E-HS3的定速巡航，幾乎和韓國系的產品一致，但是沒有發現ACC的配置，對這個班的產品來説很遺憾，另外，在乘客的頭頂，紅旗提供了控制區域，視覺上好像是按鈕，但是觸摸式的。
關於動力的組合，系統搭載了二驅或四驅版本的產品，後者搭載了我們熟知的永磁同步電動機，最大可以輸出114kw的峯值參數，根據紅旗所説，0-100km/h的加速度可以達到5.9s，但是兩個驅動器只能得到10s的加速度，同時也是最重要的一點，E-HS3採用3元鋰電池組，根據紅旗的消息，可以獲得最高390km的續航能力。
在最近的幾年裏，紅旗保持着高度的革新精神，與時俱進，逐漸改變它的不足，追趕時尚的步伐，不可否認它滿足了消費者的任何需求，現在智能合作和人工智能等越來越注重，在這個領域，E-HS3這個產品也很有幹勁，如此大的貢獻不僅僅是因為汽車行業，更是因為汽車行業的大旗！你覺得紅旗E-HS3怎麼樣？一起討論吧。