聽到 霸鋭這個名字，即便是很多關注汽車行業動態的人，都會感到十分陌生。實際上，這是起亞旗下的一款中大型豪華SUV，該車於2008年上市至今，十數年的光景並沒有讓其在國內消費市場博得太高的關注，甚至還由於近年來韓系車市場佔有率的不斷下滑，逐步退出了與豐田普拉多（霸道）、蘭德酷路澤等硬派SUV的競爭。
時過境遷，隨着國內消費市場需求向精細化、個性化方向轉變，很多主機廠都選擇推出更多車型來滿足消費者的選購需求。在此契機下，這個號稱為“韓版霸道”的起亞霸鋭，即將以全新面貌來到國內消費者的面前。據國家專利申報局的註冊信息顯示，起亞全新霸鋭已經完成信息註冊，未來或將繼續以進口形式引入國內市場銷售。
價格錨點標定品牌價值
近年來，隨着韓系車整體銷量的持續下滑，韓系車在中國市場的發展也頻頻受阻，起亞是受到影響最大的品牌之一。數據顯示，東風悦達起亞已經連續幾年銷量下滑，據悦達投資公佈的財報顯示，公司2020年前三個季度虧損約為3.84億元，虧損的主要原因，則是受到了其投資的東風悦達起亞銷量下降的影響。
或許是由於銷量上的不斷下滑，東風悦達起亞加大了新車的投放力度，但這也暴露出該品牌旗下車型定位混亂，缺乏旗艦產品來起到品牌價格錨點的弊端。回看起亞的產品線不難發現，從小型車K2到中型車K5，小型SUV KX3到中型SUV KX7，再到煥馳、智跑、KX5、索蘭託以及KX7，可以看出起亞有意地在豐富自己的產品線，但始終難以出現一款起亞尖端技術的集大成者，以此來起到品牌價值的錨點作用。
這也就造成如今東風悦達起亞甚至整個韓系車的品牌價值大打折扣，不遺餘力地推出平價車的確是起到了緩解銷量下滑的作用，但這樣的做法卻是以犧牲品牌價值換來的。而起亞霸鋭的推出則能很好地起到提升品牌價值的作用。它就像是起亞品牌價值的錨點，以尖端技術加身，來重新喚起消費者腦海深處，那些韓系車近年來不曾展現出的產品優勢。
尖端技術喚回美好記憶
作為一台中大型SUV，起亞霸鋭的外觀設計也極具氣勢，前保險槓採用銀灰色的鍍鉻裝飾，使得整體看着更加精緻時尚。整體給人的感覺不僅霸氣硬朗，而且還帶有幾絲時尚精緻氣息。車尾部分的設計充滿了戰鬥力，貫穿式的尾燈兩側內部構造與前車燈相呼應。而且雙邊共四出的排氣口，再搭配上銀色的保護板裝飾，使得整個車尾部分看上去野性十足。
車內部分，起亞霸鋭的內飾設計也盡顯豪華。車內採用的是黑色和黃棕色雙色拼接的設計方式，大面積採用了軟性皮革材質覆蓋。中控台區域的層次感比較豐富，而且充滿了科技感。中控台區域以及車門的內部配備有木紋飾板，銀色飾條以及黑色鋼琴烤漆面板裝飾，營造了一個比較成熟穩重的內飾氛圍。車內配備四輻式多功能方向盤，嵌入式中控液晶顯示屏以及全液晶儀表盤。
動力方面，作為一台硬派SUV，起亞霸鋭預計將會搭載一台3.0T V6柴油發動機，擁有260Ps的最大功率，最大扭矩可達到560N·m。傳動方面，新車將會配備八速手自一體變速箱。值得一提的是，和眾多硬派SUV一樣，起亞霸鋭將採用非承載式的車身結構。並提供6種駕駛模式，除了普通、節能和運動，還有砂礫、泥濘和雪地模式，另外還有一個低速四驅開關。未來在新車上市後，如此硬派的配置基礎很有可能換回不錯的市場表現。
競爭力分析：
以價換量，這是東風悦達起亞近年來不得不採取的營銷政策，雖然能夠一定程度上提振銷量，但品牌價值也被一次次的折扣越打越低，而及時推出一款旗艦型產品，並且通過一系列尖端技術加身讓該車擁有不錯的產品力，這正是當前起亞提振品牌價值所採取的策略，而該策略的成功與否，還要看起亞霸鋭未來上市後的市場表現。從該車目前所展現出的產品力來看，該車擁有不弱於同級大部分競品的設計優勢，並在動力方面保持了硬派SUV應有的強悍，相信隨着該車的迴歸，起亞在國內市場的發展將得到一定程度的好轉。
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