當我們想到意大利汽車時，我們往往會想到優雅和性能。不過，多年來，法拉利一直專注於後者。Hagerty的Jason Cammisa認為，新的 Roma再次平衡了天平。
雖然不否認像enzo這樣的汽車是令人驚歎的性能，但你不會完全稱它們為優雅。由空氣動力學決定的形狀、為攻擊性而設計的美學以及旨在恐嚇的比例意味着法拉利已經遠離了曾經定義它們的優雅。
另一方面，Roma是漂亮的，它的進氣格柵非常低調，沒有通風口，車身也沒有具有侵略性的賽車運動風格的斜線。它的名字不是指賽車場，而是指格雷戈裏-派克和奧黛麗-赫本充滿Dolce Vita時代的羅馬。
它沒有假裝成為類似於硬核賽道的機器，也沒有對賽車運動的任何提及，它可以去做一個大旅行者的工作。正如Cammisa所指出的，此舉可能會讓你想起法拉利黃金時代的一個精明的二分法。
早在50年代和60年代，法拉利製造了兩種汽車。為賽車設計的跑車和為舒適駕駛設計的大旅行者，從某種程度上説，法拉利開始迷戀性能。
但現在，馬拉內羅似乎變得不那麼自覺了。有信心做到漂亮和快速，但不是最快的，這可能正是法拉利所要求的，因為它有可能成為一個只有一個想法的公司。
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