試駕寶馬535Le插電混動，改款之後有何升級？

插電式混合動力版一直是同級別車型的佼佼者，去年1~8月份的累計銷量為15017台，隨着中期改款535Le的到來，混動PHEV車型也迎來了全新升級。

新535Le插電式混合動力版增加了M運動套裝車型，共有535Le豪華套裝、535Le M運動套裝，535Le先鋒版M運動套裝三款車型，此外還將混動車型獨有的eDrive模式和駕駛模式整合到了一起，採用了全新的行駛模式按鍵。

外觀方面，作為中期改款車型，新款535Le對車頭部分進行了重新設計，前進氣格柵面積比現款車型更大，前保險槓造型相比現款更顯年輕時尚，日間行車燈樣式換裝為家族最新設計語言的雙 "L" 大燈。

尺寸方面，5106/1868/1490mm的長寬高，整個側面看起來十分修長又具有氣勢。加上銀色的多輻輪轂，整個側面的奢華氣質撲面而來，尾部的設計就更加圓潤了，但是相對於車頭來説，它整體凹凸有致的立體感更強一些，加上燻黑處理的尾燈和黑色下包圍上的雙邊排氣，整個尾部的豪華感就油然而生了。

科技配置方面，新車提供發動機遠程啓動、全景天窗、車內香氛系統、駕駛員輔助系統、HUD 抬頭顯示、Bowers & Wilkins 音響系統、後排娛樂系統、後排智能觸控系統、行車記錄儀等選裝配置。

動力方面，新款 5 系將搭載高低兩種功率調校的 2.0T 發動機，最大功率分別為 280 馬力與 204 馬力，海外版車型全系動力還加入了 48V 微混系統，預計國產版也將延續這一配備。傳動方面均匹配 8 檔手自一體變速器，還有四驅車型可選。

而新款 535Le 混動車型將搭載基於 2.0T 發動機的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率 204 馬力，參考海外版車型的數據來看，新車綜合最大功率可達 292 馬力，綜合最大扭矩 420 牛·米，純電模式 NEDC 續航 62-67 公里。

全新混動535Le作為豪華品牌在混動市場的一款重點車型，產品綜合實力過硬，對比同級別的老對手展現出來不俗的表現，能文能武。此外，2.0TB48王牌發動機加之8AT平順且充沛的動力輸出更是一大亮點，並且新款車型的純電續航得到了提升，使得有充電條件的用户在日常有着更好的代步舒適性。所以全新535Le是個宜商宜家的全面型選手。