相信大家在買車、用車的時候，經常會遇到大大小小的問題，雖然問題無傷大雅，不過也能讓我們糾結上一段時間。
而教授也經常在後台裏收到不少網友關於買車、用車的問題留言，為了更好的幫助你們解開疑惑，將每期挑選幾個有代表性的問題進行解答。
雖然韓系車在國內市場越漸邊緣化是事實，但也不能片面的説韓系車不好。畢竟在全球範圍內，韓系車的銷量還能佔據前三的位置，並且整車品質還經常獲得多國權威機構的認證，另外在底盤、動力總成等核心技術方面也有深厚的沉澱。
而至於捷尼賽思G70能不能買，就得結合售價和產品力來看。其是現代旗下高端品牌在國內市場最入門級車型，售價在24.98萬-35.5萬。起售價比同屬性的二線豪華品牌凱迪拉克CT5、沃爾沃S60等車型還要低上不少，顯然很具價格優勢。
在產品力來看，捷尼賽思G70全系標配統一功率的2.0T發動機，最大馬力245匹，最大扭矩353牛·米，變速箱為8AT，動力參數要比強調性能的凱迪拉克CT5更優。另外，相較於凱迪拉克CT5，捷尼賽思G70還提供了四驅佈局，並且門檻還非常低，26.48萬的次低配車型就搭載上。
配置方面，也可以看到捷尼賽思G70滿滿誠意。就看最入門版車，齊全的安全氣囊/前簾，同時併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標誌識別、主動安全系統、全速自適應巡航均可以在入門版車型上看到。
此外，舒適性配置還有8英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏幕、自適應遠近光燈、前排手機無線充電等。
優勢明顯，缺點同樣也不少。其中最大硬傷就是整車尺寸，長寬高為4700/1850/1400mm，軸距2835mm，面對凱迪拉克CT5、沃爾沃S60等沒加長的車型完全處於弱勢。
而在軟層面，較低的品牌辨識度以及少得可憐的網點佈局也是一大硬傷。要知道，目前也僅只有上海和成都兩個城市有捷尼賽思品牌直營店。
從售價、動力總成、硬件以及配置方面來看，捷尼賽思G70不失為該價位區間的一款豪華“好車”，值得選購，不過也需要考慮後續用車帶來的不便。
邁鋭寶XL售價為16.49-21.99萬，結合目前終端市場有着大概4-5萬優惠幅度，即最低配車型不到15萬就能落地。而不到15萬就能買到一台長度超過4米9，搭載1.5T+9AT動力總成的B級車，顯然是有很高的“性價比”，可以説入手即使不賺但也不會虧。
另外，你認為邁鋭寶XL品控不好，或多或少也是受此前車型的口碑影響。的確，此前通用汽車最大的口碑問題就是在動力總成這一方面，其中變速箱換擋邏輯混亂、可靠性一般等問題更是讓不少人頭疼。
不過如今，換裝上通用汽車自研的9速HYDRAMATIC手自一體變速器絕對是值得好評，而其更寬的速比能夠帶來更好的平順駕駛體驗，是有很明顯的提升。況且，越趨成熟的汽車生產工藝和技術沉澱，也不會再出現此前車型的問題。
當然，至於細節方面的品控，也無需過於擔心，畢竟現在的邁鋭寶XL是一款全球車型，在這方面還是會有一定保證。不過，在這裏也需要提及的是，在售邁鋭寶XL還是會出現剎車異響、A柱有電流雜音、高位剎車燈開裂等小問題，但這些只屬部分現象。
總的而言，車無完車。只要三大件有保證，售價和產品力都符合你即可。
一般後排乘坐空間都和車身尺寸成正比，也就是説車身尺寸越大的車型，後排空間會更優，但相對應的售價也會更高。不過，在這裏問到10萬預算買大空間後排車型，教授一樣能給出很好的推薦，它就是廣汽新能源AION Y。
為什麼推薦這款車，首先AION Y售價為10.96-15.76萬，首先就與10萬左右的購車預算相吻合，其次，大後排空間也是這車最大優勢。
AION Y長寬高分別為4410/1870/1645mm，軸距為2750mm，雖然明面車身數據數據很一般，但得益於廣汽埃安GEP 2.0純電專屬平台，其軸距比就達到63%。
作為對比，屬中型SUV特斯拉Model Y的軸長比也只不過是60.8%。而這最直觀的好處就是帶來媲美“S級”的後排空間享受。
具體數據來看，AION Y後排縱向空間達到了1020mm，比寶馬7系後排縱向空間還具優勢(943mm)和奔馳S級(900mm)，直接在後排躺兩個成年人也毫不誇張。
另外，配合上幾乎純平的後排地台、後排出風口、後排中央扶手、中部頭枕、全景天窗等一系列配置，也是讓後排除了空間大之外，還有舒適性可言。
縱觀目前10萬級車市，AION Y已經是教授體驗到後排乘坐空間“最大”的一款緊湊級SUV車型，並且乘坐舒適性也不差，如果在該價位區間，買車用車就僅限後排空間大這一需求，可以作為選購參考。