日前，一汽奔騰和九龍汽車宣佈召回兩款車型，合計召回數量為5433輛，全部為純電動車型，產品缺陷均與制動系統有關。其中，一汽集團將召回5280輛奔騰B30EV400汽車，車輛生產時間為2019年12月13日至2020年3月19日，自2022年6月27日起召回。另一款純電動車型，不少人都沒見過。
據介紹，本次召回範圍內車輛的電子真空泵存在製造缺陷，可能導致其內部葉片損壞併發生堵轉，造成制動助力系統無真空度補充。車輛在正常行駛過程中可能因此失去制動助力，極端情況下有導致車輛發生事故的風險。解決措施為車輛更換電子真空泵，以消除安全隱患。
2021年，一汽集團總銷量達到350萬輛，營業收入達7070億元，營收首次突破7000億大關。其中，紅旗品牌全年銷量突破30萬輛，同比增長50%，位居高端豪華品牌第一位。
在2021年的基礎上，一汽集團定下2022年的“小目標”。根據計劃，一汽-集團2022年目標營業收入達7700億元，銷售整車410萬輛，將實現同比增長17.1%。一汽奔騰目標達到年銷10萬輛，通過旗下四架馬車的合力，完成全面增長17%的整體銷量目標。
奔騰B30EV400目前處於停產狀態，上市指導價為18.98萬元，長寬高分別為4625/1790/1500mm，軸距為2630mm。搭載最大功率90kW的電動機續航里程提升至400km。按照一汽奔騰新規劃2025年，一汽奔騰將達成60萬輛的產銷目標，並向經營規模百萬輛挑戰。
目前，一汽奔騰與寧德時代通過NAT車型，將率先在出租、網約等運營場景推廣換電模式。
同時，還有一款電動車九龍EF5，在國家市場監督管理總局啓動缺陷調查情況下也宣佈召回153輛，車輛在2017年6月1日至2017年12月31日期間生產。
召回原因是車輛主減速器的左、右輸出法蘭盤因退刀角度不合理，造成應力集中。極端工況下，主減速器左、右輸出法蘭盤可能斷裂，導致車輛行駛中動力中斷，存在安全隱患。
對於九龍汽車來説，消費者所知不多。本次召回的車型艾菲EF5，大多數人可能都沒見過。定位於純電MPV，曾與2017年亮相上海車展，據官方介紹 EF5外精於形，內悍於心，時尚與奢華，舒適與經濟並行，滿足商務款待的同時，更彰顯尊榮環保風範。
艾菲EF5動力系統可以實現180km的續航里程，配備了智能型集中式管理系統，能夠及時監控每塊電池的使用狀態。採用無噪220V交流充電和直流快充機充電等方式，直流快充最快只需要2小時就能充滿。
公開信息顯示，九龍汽車成立於2007年，註冊資金3億元。2015年和2016年，江特電機經過三次股權收購，以超過29億元總對價收購了九龍汽車100%股權。同時，雙方簽訂了一份對賭協議，承諾九龍汽車2015年度、2016年度和2017年度經審計扣除非經常性損益後歸屬於母公司股東的淨利潤分別不低於2億元、2.5億元和3億元。
九龍汽車在2015年實現了業績承諾，實現淨利潤3.6億元，但在2016、2017年年的淨利潤分別為1.8億元、2.3億元，兩年均未實現業績承諾。2019年12月，江特電機將全資子公司九龍汽車100%股權進行轉讓給揚州建設公司，交易價格為5.13億元，後者屬於地方征服國資平台。之後，江特電機退出汽車行業。