想買新車的且慢！這些好車就要國產了！

5月底國家下發了促進汽車消費、以及購置税補貼的相關政策，有不少城市也宣佈增加更多的新車購車指標，所以今年下半年中國車市必將迎來一波增長。因此，如果你在今年下半年也有購買新車的計劃，不妨先等等，因為工信部又發佈了一批新車申報信息，一大波重磅新車馬上就要來了！

要説這批申報新車裏最重磅的車型，自然是無數車迷期待的第11代思域兩廂版了！此次申報的全新兩廂思域在設計上與去年海外發布的車型保持了一致，沒有進行什麼魔改，與三廂版也沒有太大差別。

尾門採用掀背式設計，中間則是貫穿式尾燈，下方還做了兩個鍍鉻的排氣裝飾件。在動力方面，全新兩廂思域全系搭載一台1.5T高功率發動機，最大功率182馬力，最大扭矩240N·m，與三廂版保持一致。

但是劃重點了！兩廂思域除了CVT變速箱外，還提供了6速手動擋選項，這可是三廂思域沒有的！而且和之前10代兩廂版一樣，這次的11代兩廂手動車型依然會是車系的高配，所以大家也不用擔心手動版本在舒適性配置上會特別“丐”。同時，兩廂思域還提供了燻黑車頂的雙色車身版本可選，並且高配車型標配18英寸輪圈以及225/45 R18的輪胎，這也是三廂版思域所沒有的配置。毫無疑問，全新兩廂思域就是為玩家準備的禮物，1.5T+6MT+18英寸輪圈，之前那些説出兩廂手動必買的人，這回可別假裝看不見啊！

目前在售的領克03還是2018年發佈的車型，至今已經過了4年，也到了該中期改款的時間了，只不過這新款領克03的前臉實在有些一言難盡。例如領克標誌性的凸起式日間行車燈在新款03上取消了外面的透明燈罩，改成了獨立的兩組燈條。中網尺寸則大幅增加，兩側還做了個誇張的運動包圍，一下子少了點領克品牌的辨識度。

新款的尾部變化也很大，尾燈改成了貫穿式設計，原本位於尾門中央的牌照框被下移到了保險槓上，同時下方的運動化擴散器尺寸更大，排氣也改成了更粗的橢圓形結構。

除了普通版本外，高性能的領克03+也同樣進行了改款，前臉依舊十分誇張，並且增加了碳纖維材質的前唇和尾翼，車尾的排氣依舊是四出設計。

此外，新款領克03+同樣提供了帶有Cyan賽車外觀套件的版本，增加了賽車風格的大尾翼，並且在側裙等細節部位加入了CYAN的賽車標識，來滿足少數用户的口味。

比起略帶爭議性的外形設計，新款領克03的動力升級相信是大家喜聞樂見的。首先，兩款高性能的03+、03+ Cyan車型動力保持不變，而現款入門版的1.5T、2.0T版本，則被全新的2.0T版本取代，最大功率218馬力、最大扭矩325N·m，應該是跟星越L低功率版本同款動力。此外，新款03還新增了一套1.5T雷神混動系統，採用1.5T三缸機+雙電機+3擋DHT變速器結構，同樣與星越L混動版相同，最大功率預計245馬力，最大扭矩545N·m，動力和油耗表現非常值得期待！

對於喜歡後驅車的朋友來説，一定都關注過凱迪拉克CT4、CT5這兩款運動後驅轎車。這一次，凱迪拉克又給這兩款車新增了1.5T動力，進一步拉低了凱迪拉克後驅車的准入門檻。在設計上，不管是CT4還是CT5，其1.5T版本與2.0T版都沒有什麼區別，並不會因為動力降級而在外形上有什麼縮水。

在動力方面，兩款車型均搭載了通用最新研發的1.5T四缸發動機，最大功率211馬力，最大扭矩270N·m，預計CT4匹配8AT變速箱，而CT5則匹配10AT變速箱。從馬力參數來説，211匹的1.5T其實已經比2.0T的寶馬325Li（184馬力）、以及奧迪A4L 40TFSI（190馬力）要強了，也同樣比204馬力的1.5T奔馳C 260 L要強，所以在性能方面我們並不需要擔心，完全可以滿足大部分用户的需求。畢竟即使是現在CT4和CT5使用的2.0T發動機，也不過237馬力、350N·m，動力上的差距並不算大。

既然動力可以滿足大部分用户的需求，相信大家更關心的就是價格了。要知道，現在的2.0T CT4官方起售價23.97萬元，實際優惠後的終端價格大約20萬左右，已經是目前中國市場上最便宜的豪華後驅轎車了。在換裝了1.5T之後，車輛的指導價大概率會降到22萬以內，如果還能保持現款4萬左右的優惠力度，那麼實際裸車價格大約也就18萬，甚至沒比本田思域這樣的非豪華品牌前驅緊湊型轎車貴多少了！所以如果你喜歡後驅車的駕駛感受，預算又相對吃緊，那麼1.5T的凱迪拉克CT4，絕對值得你等下去！

奇瑞在此次申報中給大家帶來了全新緊湊型轎車艾瑞澤8，並且提供了普通版和GT版兩個版本。在外形設計上，奇瑞艾瑞澤使用了誇張的大嘴中網，並且中網上的銀色裝飾條一直延伸到兩側大燈上，前槓兩側的包圍也顯得十分運動。尾部則是比較常規的造型，中間是目前很常見的貫穿式尾燈，下方則做了擴散器包圍，以及雙邊單出排氣裝飾件。

不過看到艾瑞澤8的第一眼時，難免會讓人聯想到一輛叫長安逸動PLUS的車，當然，也有網友表示艾瑞澤8長得像豐田亞洲龍......希望奇瑞能儘早統一家族設計風格，無論什麼車，都能做到讓人不看車標就一眼認出是奇瑞。

説回艾瑞澤8這款車，除了普通版本外，這次奇瑞還申報了一個更運動的GT版本，前臉中網採用編織狀結構，車尾則換用了四出排氣裝飾。

尺寸方面，艾瑞澤8雖然是緊湊型轎車，但車長已經達到了4780mm，軸距也有2790mm，已經逼近了中型轎車的門檻，相比同級別以大見長的吉利星瑞也不落下風。動力方面，普通版艾瑞澤8搭載一台1.5T發動機，最大功率156馬力，艾瑞澤8 GT則搭載一台1.6T發動機，最大功率197馬力。至於變速箱方面，1.5T版預計匹配6速乾式雙離合變速箱，而1.6T版則是7速濕式雙離合。

三缸奇駿一蹶不振，日產在換回四缸之前只能依靠其它車型彌補整個品牌丟掉的市場份額。這不，現款天籟在國內上市快4年了，日產也把中期改款天籟提上了日程。從申報圖來看，新款天籟前臉的變化還是很大的，原本深U形中網如今向外擴散，內部還改成了橫條鍍鉻設計，前包圍兩側則加入了豎向的空氣動力學套件，整體看起來更加運動，但也少了點日產品牌的辨識度......

在尾部設計上，新款天籟尾燈從現在的鹵素光源升級成了LED光源，內部結構也改成了條形設計，更加精緻。ALTIMA的車型英文拼寫則放在了正中央車標下方。此外，新款天籟還全系增加了雙邊單出實體排氣，相比現款的隱藏式設計更加運動。

內飾部分，從此前曝光的照片來看，新款天籟在整體設計上沒什麼變化，只不過換用了新奇駿同款的12.3英寸中控屏，並且應該也會搭載最新的Nissan Connect車機系統。動力方面，此次申報的新款天籟依然提供156馬力2.0L自吸、243馬力2.0T可變壓縮比發動機兩個版本，全系匹配CVT變速箱。要注意的是，此前曾有傳聞表示新款天籟將搭載一套基於1.5T可變壓縮比發動機以及190馬力驅動電機的e-power混動系統，不過目前還沒申報，或許要再等一段時間了。

其實小鵬G9早在去年11月就已經正式亮相過了，只不過當時小鵬官方只是公佈了車輛的外形設計，並沒有給出車輛在尺寸、動力方面的詳細參數。此次隨着車輛正式申報，也就意味着距離小鵬G9正式上市交付已經不遠了。在外形設計上，小鵬G9前臉依舊是小鵬家族化的貫穿式燈條，搭配分體式燈組造型，辨識度很高，也十分個性。同時，在大燈組下方的黑色區域內，還可以佈置激光雷達系統，來滿足更高規格的自動駕駛功能。

小鵬G9的車尾造型十分簡約，中間是一條筆直的貫穿式尾燈，內部採用點陣式光源。此外，車輛下部還有一條從車頭、到側裙、一直延伸到車尾的燻黑裝飾條，增加了視覺的豐富程度。

尺寸方面，小鵬G9與定位類似的蔚來ES7、嵐圖FREE基本處於相同水平，都是4.9米左右的車長，不過小鵬G9的軸距達到了2998mm，相較於它的車長來説算是比較長了。儘管如此，小鵬G9依然全系採用5座佈局，並沒有跟風設計成7座。

配置方面，小鵬G9將提供19、21英寸輪圈可選，並且還有雙色車身、隱私玻璃、激光雷達等配置。動力方面，小鵬G9提供了單電機後驅和雙電機四驅兩個版本，其中後驅版擁有313馬力、四驅版擁有551馬力。值得一提的是，小鵬G9整車採用800V超高電壓系統，支持480kW快充，僅需5分鐘就能補充200km續航。根據此前的傳聞，小鵬G9將在6月份開啓預售，8月份小批量交付，9月份開始大規模交付。

別克此次申報了一款緊湊型轎跑SUV，英文名叫ENVISTA，中文名未知，但是按照別克SUV家族的命名規則，這款車應該也是“昂科X”系列的。比起車名，ENVISTA在設計上更加令人驚訝，車輛的前臉使用了當下流行的分體式燈組，上方是修長的日間行車燈，遠近光大燈則隱藏在前包圍兩側，中間是梯形大嘴中網，內部採用橫向鍍鉻飾條點綴。看到這個前臉，有不少網友表示這哪是別克啊？這分明是賽力斯和蔚來的融合啊！

在尾部設計上，ENVISTA使用了一個誇張的溜背設計，尾燈尺寸很小，尾門開口很高，是典型的轎跑SUV風格。同時，車輛尾門正中央是別克剛剛發佈的全新品牌車標。

作為一輛緊湊型轎跑SUV，別克ENVISTA的車長和軸距表現是不錯的，算是達到了這個級別裏比較主流的水平。不過由於車輛採用了低趴的溜背設計，所以ENVISTA的車高只有1565mm，相比福特鋭際這種常規造型的緊湊型SUV要低了100mm以上。動力方面，別克ENVISTA搭載了通用那台主力的1.5T四缸發動機，最大功率179馬力，預計匹配CVT變速箱。

五菱此次申報了一款全新小型SUV星馳，這款車定位比去年上市的緊湊型SUV星辰更低，與寶駿510、寶駿RS-3等車型採用相同平台打造。在外形設計上，星馳延續了五菱的家族化風格，大燈和中網造型與星辰、凱捷等車型都比較相似，整體看起來十分和諧，對於入門級家用SUV來説完全沒毛病。此外，星馳也同樣是五菱“銀標”系列的產品，代表着它在五菱品牌內，算是偏向略微高端、家用市場的產品（紅標偏向商用工具車市場）。

星馳的車尾線條非常硬朗，尾燈採用LED光源，尾門開口比較高，可能會對車內後備箱地板高度造成一定負面影響。

除了常規版本外，五菱星馳還有一個高配版本，前後包圍採用運動化設計，並且加入了黃色線條點綴，車尾還有雙邊單出實體排氣口。此外，車輛的輪圈尺寸也從低配的16英寸，提升到了17英寸，看起來更運動。

尺寸方面，五菱星馳車長接近4.4米，在小型SUV裏算是比較大的水平，而車輛的寬度、高度、軸距都與同集團的寶駿兩款SUV十分接近。相比國產小型SUV標杆級的長安CS35 PLUS，星馳則僅僅在車長方面有一定優勢。動力方面，星馳將提供1.5L自吸、1.5T發動機，最大功率分別為99、147馬力，預計將提供6速手動和CVT變速箱可選。

目前尺寸和定位更高的五菱星辰售價為6.98-9.98萬元，所以我們推測1.5L版的五菱星馳售價大概率會在5萬多的水平，跟5.38萬起售的寶駿510處於相同的價格區間，算是目前市面上最便宜的小型SUV之一了。

華為和賽力斯聯手打造的中型SUV問界M5自今年2月正式交付以來，3、4、5這三個月的交付量穩步上升，累計已經突破了1萬輛大關，可以説是非常受歡迎的。不過目前在售的問界M5全部採用1.5T增程式動力，對於那些想買純電動車的用户來説可能會是一個限制。

於是，賽力斯此次申報了純電動的問界M5e車型，進一步豐富車系的動力選擇。從申報圖來看，問界M5e的前臉部分變化比較大，由於沒有內燃機，所以中網採用了更符合電動車風格的封閉式設計，僅在下方保留了一個小的進氣口，應該是給電機、空調系統提供冷風使用的。同時，M5e還使用了封閉結構的低風阻輪圈，來降低風阻，提升續航能力。

車尾相比增程版車型就沒什麼變化了，整體看起來算是比較簡約圓潤的風格，屬於那種不會犯錯、符合大部分人口味的設計。動力方面，M5e提供單電機後驅以及雙電機四驅兩個版本，後驅版擁有272馬力、360N·m，四驅版則擁有496馬力、675N·m的動力輸出。目前關於M5e的電池容量信息還不得而知，但是考慮到其4785mm的車長、2880mm的軸距，以及接近500馬力的峯值功率，車輛的電池容量勢必不會太小，純電續航起碼也得在500km以上才算符合2022年純電中型SUV的普遍水平。

毫無疑問，今年下半年將是中國汽車消費市場振興的重要時期，增加車牌指標以及購置税減免的政策會讓不少持幣待購的消費者刷卡下單，所以各大車企也得抓住這個機會。本田繼上個月的CR-V、ZR-V後，又帶來了兩廂思域這個重磅產品；領克03也帶着全新的設計和混動系統迎來中期改款；凱迪拉克兩款1.5T車型進一步拉低了後驅車的門檻；五菱星馳和奇瑞艾瑞澤8則都是親民的家用車；別克帶來了全新轎跑SUV ENVISTA，試圖在細分市場分一杯羹；日產天籟外形變得更加運動，或許能在一定程度挽回奇駿丟失的份額；剩下還有小鵬G9、問界M5e兩款純電SUV，繼續助力中國市場的電動車蓬勃發展。不知道今天這10款新車有沒有你的目標車型呢？你對這些車又有什麼看法？一起在評論區聊兩句吧~