由於疫情原因，2022成都車展自8月30日零時暫停舉辦，暫定實施五天。雖然消費者無法親臨現場體驗各款新車的魅力，但國內車市依然有看點值得關注。
8月29日晚，一汽-大眾在北京亮相了全新大五座SUV——攬巡。新車基於MQB平台打造，定位為中大型五座SUV，有望在今年年底正式上市。它的到來，將補全一汽-大眾在SUV領域的最後一塊板圖，實現了從小型SUV到大型七座SUV細分市場的全覆蓋。
説到大眾的大五座SUV，相信有很多朋友會想到上汽大眾的途昂X。實際上，兩款車型的軸距均為2980mm，但是大眾攬巡的車身尺寸要全面領先於大眾途昂X，而且作為一汽-大眾SUV戰略的收官之作，大眾攬巡充分發揮其後發者優勢，應用了不少獨到的設計理念。
可能是最會玩燈的大眾
攬巡提供兩種外觀設計，普通版則為橫幅式進氣格柵，整體的“德味”非常濃厚，但又和其他家族車型稍有不同的是，橫幅式鍍鉻的長度直接貫穿前臉，同時車身線條的走向也更加柔和。R-Line版採用的是網狀前格柵，配備豎式日間行車燈。
可能是從ID.家族中汲取的設計理念，大眾攬巡的燈光效果非常出眾，全新的燈光設計語言，配上連接兩側外後視鏡的日間行車燈，以及可發光的品牌LOGO，夜晚點亮後的辨識度很高。即便是在白天，貫穿式燈帶和下方的鍍鉻飾條相融合，確實帶來很強的視覺衝擊力。
值得注意的是，新車採用了幻影光環全身型外飾氛圍燈，包含前臉貫穿式氛圍燈、翼子板燈帶、前後發光LOGO、行李架氛圍燈、門把手氛圍燈、照地燈及貫穿式尾燈等等，即便是“大哥”攬境，在氛圍燈的數量方面也比不上它。攬巡也因此成為了大眾第一款採用全身型外飾氛圍燈的產品。
內飾方面，攬巡採用了懸浮式雙聯屏設計，由一塊10.25英寸全液晶儀表盤+12英寸中控多媒體觸摸屏組成，這點與大眾攬境是相似的。但比較特別的是，攬巡的空調出風口設計只限於副駕駛前側，不像大眾攬境貫穿整個中控屏那樣氣派，副儀表區域採用中空式高副板造型設計，雖然沒有大眾攬境的浮台設計特別，但儲物空間更多，而且包裹感也更強。
作為最會玩燈的大眾車型，攬巡還採用了INS星光熠彩透光飾板，覆蓋在主副駕駛側門板和儀表台處，為座艙增添了不少科技質感。
對於消費者比較關注的空間能力，攬巡的表現還是很出色的，其車身軸距與攬境一致，再考慮其大五座SUV的定位，後排的乘坐空間無需懷疑。另外，攬巡可以實現座椅後排和後備廂空間的自由分配，後備廂拓展的可能性夠高，才能夠滿足日常用車場景的空間需求。
至於動力方面，新車將會提供兩種功率的2.0T發動機，賬面數據分別為137kW/320N·m，162kW/350N·m，全系車型匹配7速濕式雙離合變速箱，高功率版本配備四驅系統，這些數據均與大眾攬境保持一致。
軲轆哥此前試駕過大眾攬境，其整體的動力輸出偏舒適穩重，動力儲備足夠但受限於車重，加速能力沒有那麼強。而攬巡採用的是攬境同款動力，我們不難想象車身重量更輕的攬巡可能會有更加出色的加速能力。當然，實際情況的表現到底如何還是要等軲轆哥試駕後才能知曉。
攬巡的市場壓力並不少
大眾攬境成功切入了高端六七座SUV市場，填補市場空白的大眾攬巡，切入了高端大五座SUV市場。雖然目前還沒有太多信息透露，但預計比攬境更運動，更便宜的攬巡，若在配置方面與攬境齊平，相信攬巡將具備“爆款”的潛力。
當然，大眾攬巡面對的壓力還是比較明顯的。在今年前八個月，國內市場共推出了近230款SUV，其中定位為中大型SUV的車型有45款左右，而且這45款產品幾乎涵蓋了各個品牌和價格區間。不難看出，SUV各個細分市場的競爭日趨白熱化。
另外，隨着國內車市競爭加劇，以及國內消費者購車理念越發理性與成熟，很多原本暢銷的車型呈現出整體增幅放緩甚至出現了銷量下滑的現象。
一汽-大眾正是因為看到SUV市場的趨勢，所以才想推出攬巡來完善產品佈局，與攬境、探嶽、探歌、探影形成組合拳來搶佔市場份額，未來大眾攬巡也將主要面對本田冠道、福特探險者等中大型SUV。參考大眾攬境的價格，軲轆哥猜測攬巡的價格區間或在28-40萬元之間。
官方將攬巡定位為“大五座SUV”，那麼其乘坐空間和儲物空間將會是主要看點之一，但從設計這一層面來看，大眾在攬巡上進行了不少年輕化設計，比其他家族車型更能被年輕消費者接受。至於能否被消費者認可，還得看其配置水平和最終定價。