近年來，隨着新中產人羣的日益壯大，他們已成為推動經濟發展，促進消費升級的中堅力量。
他們同時擁有廣泛的興趣偏好，尤其在汽車、網購、辦公等領域具有較高羣體傾向，突顯出他們家庭、事業多元成長的人生狀態。
面對消費升級，車企也是用盡了渾身解數來滿足新中產羣體的用車需求，比如Honda在華旗艦SUV——東風本田UR-V便是以新中產羣體的實際需求為出發點，用旗艦品質滿足新中產羣體對美好生活的期待。
UR-V配置更加厚道
相比於普通消費者注重實用性與性價比等因素來説，新中產羣體更願意將“品質”作為物品中的最重要的定義，其次的是意義、便捷等關係。在品質方面，東風本田UR-V真的是下足了功夫。比如在時尚與高雅的顏值打造上，燻黑的前格柵、刀鋒式大燈組、溜背式懸浮車頂、貫穿式尾燈......UR-V相比同級別的合資品牌車型要更加全面、細緻。
反觀漢蘭達，雖然看起來比較陽剛威猛帶有肌肉感，但粗獷的外形與碩大的車長，對於許多年輕消費者來説有點兒不符合身份了，也不能滿足他們對於車輛精緻感的期待，顯然在外觀方面，東風本田UR-V更能討新中產消費者喜愛。
在最能體現誠意的配置方面，本田品牌旗下能夠見到的高端化科技配置基本上都能在UR-V上看到，諸如HUD抬頭顯示、HONDA SENSING安全超感系統、無線充電裝置、後排中央扶手上的娛樂功能操控面板以及後排電動遮陽簾等配置，都在這台車上一應俱全，論科技和自動化配置的體驗，的確已經可以跟傳統意義上的豪華車型相提並論。
以實際車型來看，售價26.98萬元的東風本田UR-V兩驅致雅版不僅比售價27.48萬元的漢蘭達兩驅精英版多了主動剎車安全、車道偏離預警等安全配置，還有女性司機喜愛的倒車影像和車側盲區影像，毫無疑問，在配置誠意方面，UR-V真的是要比漢蘭達厚道太多了。
不光是看得見的地方誠意滿滿，在看不見的地方東風本田UR-V也是給足了誠意。UR-V搭載的ANC主動降噪系統、前後排夾層隔音隔熱車窗玻璃、帶諧振塊靜音技術19英寸雙色鋁合金運動輪轂，都有效提升了NVH效果。加上腳踢式感應尾門，在體驗方便的同時更進一步給新中產階層帶來更便捷舒適的用車體驗。
“大五座”主打極致舒適
隨着三胎政策開放，“七座”概念在中大型SUV市場又火了一把，各大車企為了滿足消費者一家多口的出行需要，有的追求大，有的追求貴，比如漢蘭達、昂科威plus等。
面對許多車企“盲目”的加大，UR-V則是堅持新中產定位不搖擺，主打極致舒適做減法。車長4856mm+2820mm長軸距+大五座的設定，是UR-V為“新中產”的獨到考慮，實際上這個尺寸完全可以匹配甚至超過七座車，但UR-V明白新中產關於空間的進階需求。
作為一款大五座SUV車型，UR-V軸距達到了2820mm，雖然沒有漢蘭達的2850mm軸距昂科威plus2833mm的軸距長，但其擁有不凡的車內空間。相比於其他七座SUV車型犧牲後排舒適度換取第三排座椅，UR-V第二排擁有極致的尊享空間，並且後排中央扶手更大乘坐更舒適。
除此之外，UR-V後排車門最大開啓幅度達到了90度，滿足有生活的新中產對於家庭的照顧，可以更好地為家人在後排乘坐時上下車提供便利，更加突出作為新中產對家庭的體貼與照顧。
用高保值率與強勁動力打動新中產
前不久，汽車調查機構J.D.Power發佈了《中國汽車保值率研究報告》（2021年10月）。報告顯示，各國別車系中，日系遙遙領先，東風本田更是以63.4%的成績排名2021中國汽車保值率汽車廠商第一，UR-V三年保值率高達62.6%，在中型SUV中位列前三。
這樣的高保值率，是許多同級別中大型SUV不敢望其項背的。並且其還有本田與生俱來的高性能作為背書，UR-V擁有兩套“黃金”動力系統，其中370 TURBO車型搭載本田旗下極富盛名的“地球夢”2.0T高功率發動機，這台發動機最大功率200kW，峯值扭矩370N·m。
在它的加持下，UR-V的0-100km/h加速時間僅需7.8s，再匹配同級罕見的9擋手自一體變速器，實現強勁、順暢的動力輸出，同時帶來平順、安穩的加速反應，駕駛的激情分分鐘就被點燃，體驗駕駛樂趣與駕乘安穩並存的完美感覺。
相比之下，昂科威plus最大功率僅為174kW，而漢蘭達只有可憐的141kW，在動力方面UR-V可謂是完全碾壓級別的存在。
並且UR-V還擁有智能四驅系統+全時自適應減震系統，搭配前麥弗遜/後多連桿獨立懸架結構和IDM多路況智能駕駛適應系統，可以智能的感知路面做出最合適的選擇，滿足新中產人羣對於高品質駕乘感受的期待。
寫在最後
顏值無可挑剔、動力充沛從容、駕乘安靜舒適、配置豐富貼心、空間無可挑剔，毫無疑問，東風本田UR-V用匠心品質和旗艦魅力，承載起了新中產人羣對美好未來的憧憬和期待，這也是為什麼越來越多的新中產人士選擇與東風本田UR-V一起向上進階，共赴美好生活。
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