自主7月銷量哪家強？紅旗七連漲，蔚來同比暴漲322.1%
步入8月，又到了車企們公佈最新銷量數據的時候。買車君注意到，不少合資車企都在7月份實現了兩位數的同比增長，例如東風日產、一汽豐田、廣汽本田等。那麼，自主品牌表現如何呢？數據顯示，自主品牌在7月同樣表現不錯，有的甚至暴漲322.1%。下面，我們就具體來看下。
吉利：年銷目標已完成45%
7月份，吉利共銷售新車105218輛，同比增長15%。1-7月，吉利累計銷量達635664輛，已完成141萬輛年度銷量目標的45%。至於領克品牌，其7月銷量達15331輛，同比增長約78%，月銷量創下歷史新高。
在具體車型方面，吉利的SUV銷量擔當博越的7月份銷量為16883輛，比繽越系列的17174輛略遜一籌。而剛上市一個月的豪越，也在7月份交出了3027輛的成績，預計未來還有不少提升的空間。在轎車方面，吉利帝豪家族7月銷量為25084輛，銷量佔比約為23.8%。
從目前的表現來看，吉利正連續保持着快速增長，但是目前的目標完成率也僅有45%，距離100%還有不少的距離。不過，在銷售旺季以及PREFACE等新車的加持下，還是有一拼的機會的。
長安：7月銷量超12萬，藍鯨成主力
8月8日，長安汽車公佈了7月份銷量數據。數據顯示，長安集團銷量為164931輛，同比增長38.5%；長安系中國品牌汽車7月銷量為123548輛，同比增長49.9%，其中長安汽車藍鯨家族7月銷量持續突破7萬輛，是長安自主品牌銷量的主力。
也正是得益於藍鯨動力的加持，長安CS75系列在7月售出超2萬輛，達21358輛，而轎車長安逸動也交出了18735輛的好成績。雖然長安CS55和鋭程CC表現不如它們，但是這兩款車的藍鯨版很快就會上市，屆時必定會迎來不錯的銷量提升。
值得一提的是，長安全新引力系列的首款新車——UNI-T也在上市的首個完整月突破萬輛，達10081輛。從之前的訂單量來看，長安UNI-T還有很大的增長空間。毫無疑問，長安旗下又多出了一款可以媲美CS75的熱銷緊湊級SUV。
一汽紅旗：7月同比大漲99%
7月份，一汽紅旗的銷量突破17500輛，同比增長99%，實現今年七連漲。1-7月，一汽紅旗累計銷售新車超87500輛，同比增長108%，約完成20萬輛年度銷售目標的43.8%。
不可否認，即使今年有疫情影響，一汽紅旗也依舊保持着誇張的正增長，但是2020年只剩下5個月，要想在這幾個月中售出超過11萬輛新車，對於紅旗來説壓力不小。不過還好，紅旗下半年還會推出紅旗H9以及紅旗E-HS9等全新車型，這樣想必能減少一點壓力。
奇瑞汽車：7月同比增長17.9%
近日，買車君從奇瑞官方獲悉，奇瑞集團實現連續5個月環比正增長，7月份銷量為55922輛，同比增長14.2%。其中國內、海外出口和新能源銷量分別增長了10.37%、39.7%和9.8%。1-7月，奇瑞集團累計銷售汽車291165輛。
得益於全新瑞虎7、新款瑞虎5x等新車型的陸續推出，奇瑞汽車在7月份實現了銷量環比增長21.3%，同比增長17.9%。據悉，奇瑞在未來幾個月還會推出瑞虎3x系列、瑞虎8系列的新產品，這些預計會讓奇瑞汽車繼續保持正增長。
只不過相對於吉利、長安等自主品牌，奇瑞還得推出更多類似於瑞虎8這些符合消費者需求的新車才能在量級上與它們抗衡。
比亞迪：7月銷量超3萬，同比微增
數據顯示，比亞迪7月份的銷量為31382輛，同比微增1.28%。1-7月，比亞迪累計銷售190010輛新車，同比下滑26.65%。
在燃油車方面，比亞迪7月份的燃油車銷量為16282輛，同比增長12.93%；前7個月累計銷量為114233輛，同比增長17.96%。從具體車型銷量來看，比亞迪燃油車能保持增長，與宋Pro的強勢表現有很大關係。
與燃油車不同，比亞迪的新能源車在7月售出了15100輛，同比下滑了8.85%，其中新能源乘用車銷量為13801輛。不過好消息是，比亞迪純電動車型7月銷量達到10462輛，同比增長了9.95%。當然，漢EV才剛上市不久，等它的產能上來之後，預計純電車型的銷量還會繼續上升。
新勢力：蔚來漲322.1%，威馬環比五連增
在造車新勢力中，蔚來汽車7月共交付3533輛新車，同比增長322.1%，交付量僅次於今年6月。1-7月，蔚來累計交付了17702輛新車。
在具體車型方面，蔚來ES8在7月交付了923輛，同比增長462.8%；蔚來ES6在7月交付2610輛，同比增287.8%。另外，蔚來創始人李斌表示，蔚來7月新增的訂單量創歷史新高。看來市場對蔚來EC6也頗為認可，預計蔚來接下來幾個月的交付量將會刷新紀錄。
與蔚來一樣，威馬汽車在7月份也保持了高速增長，其中具體銷量為2036輛，實現環比五連增，同比增長近一倍。在具體車型中，威馬EX5居功至偉，據悉該車自2018年交付至今，已累計交付超3萬輛，穩居造車新勢力單車銷量冠軍。
在渠道方面，威馬在7月份新增了18家門店，而今年累計新開門店數量已達64家，渠道建設正穩步進行當中。
在已經公佈了7月銷量數據的自主車企中，大多數的銷量都恢復了正增長，這説明車企正從疫情的影響中走出來，逐步迴歸正軌。可是，疫情終究是讓自主車企亂了陣腳，想要輕易完成年度目標恐怕已經不太現實。